ΣΥΝΟΜΙΛΩΝΤΑΣ ΜΕ ΕΝΑΝ ΦΙΛΟ V

ΝΕΟΕΛΛΗΝΙΚΗ ΜΥΘΟΛΟΓΙΑ

Θυμίζω σήμερα την πολιτική κουβέντα μας με τον Σωκράτη και τον παρεθεριστικό Μανιάτη φίλο μας, τον Φίλιππο από τον Κότρωνα της Ανατολικής Μάνης. Ο Φίλιππος, λοιπόν, έκανε την παρέμβασή του στη συζήτηση για τις ταραγμένες ελληνοτουρκικές σχέσεις και τα (περιτυλιγμένα σε αινίγματα) προβλήματα που μας ταλανίζουν. Είπε, λοιπόν: «Δεν μου λέτε σεις οι σπουδαγμένοι..., το κέρατό μου, να με συμπαθάτε. Εκεί που δίνουμε δισεκατομμύρια για ατέλειωτους εξοπλισμούς και μίζες -αυτά πάνε μαζί- δεν μοιραζόμαστε με τους γείτονες το Αιγαίο να ησυχάσουμε;».

Τον διέκοψε ο Σωκράτης. «Πες μου, βρε Φίλιππε. Αν έλεγε σήμερα ο Μητσοτάκης ότι η Κυβέρνηση αποφάσισε να μοιράσει την εκμετάλλευση του Αιγαίου, θα έπεφτε την άλλη μέρα ή όχι; Άντε και δεν καιγόταν η Αθήνα, όπως το 2008 με τον Γρηγορόπουλο, που δεν ήταν και εθνικό ζήτημα, θα ξανακέρδιζε εκλογές η Κυβέρνηση;». Και η απάντηση του Μανιάτη: «Δηλαδή για να κερδίζουν εκλογές τα κόμματα, δεν λύνουν τα προβλήματα;» ΟΜ.: Όχι, αλλά οι εσωτερικές ταραχές, η κοινωνική έκρηξη και η πολιτική ανωμαλία δεν είναι λίγα. Αφορμή να κάνει πράξη τις θεωρίες της η Τουρκία ή να το προσπαθήσει. Τότε μήπως κινδυνεύσουμε με νέο 22; Είμαστε σίγουροι πως όχι; Σε έναν πόλεμο παίζονται όλα. Φανταζόταν κανείς, όταν άρχισε η ρωσική εισβολή στην Ουκρανία το φιάσκο της παγκόσμιας υπερδύναμης; Η ουσία τώρα της διανομής βρίσκεται στην εξαφάνιση κυριαρχικών δικαιωμάτων μας στο αρχιπέλαγος. Δικαιώματα στην επιφάνεια, κάτω από αυτή, στον βυθό και από κάτω του. Μιλάμε για την αποκλειστική οικονομική ζώνη, που μπορεί να φτάσει μέχρι τα 200 ναυτικά μίλια* από την ακτή της ηπειρωτικής ή νησιωτικής χώρας. Αν συναντιέται με απέναντι Κράτος, ισχύει η μέση γραμμή. Επειδή η Δυτική Τουρκία δεν έχει νησιά, η Ελλάδα μπορεί να έχει τέτοια ζώνη για εκμετάλλευση στο 95% του Αιγαίου. Φ.: Αυτά στη θεωρία ή κάνω λάθος. Πρακτικά ούτε έρευνες, ούτε εκμετάλλευση κάνουμε. Ακούω και διαβάζω μόνο για εξοπλισμούς, αμερικάνικες βάσεις και πολεμικό κλίμα καθημερινά με τους απέναντι. Σ.: Σωστά μιλάς. Χρειάζεται πρώτα να καθορίσουμε με την Τουρκία την αποκλειστική οικονομική ζώνη, αλλά με βάση τη σύμβαση του 94 των Η.Ε. που η Ελλάδα έχει υπογράψει,** όχι, όμως, και η Τουρκία. Γι’ αυτό και δεν θέλει να υπαχθεί η διαφορά για τον καθορισμό της στην κρίση του Διεθνούς Δικαστηρίου της Χάγης. Έτσι, τα πράγματα μένουν στη θεωρία. Η Ελλάδα δεν μπορεί να εκμεταλλευτεί το Αιγαίο μετά τα έξι ναυτικά μίλια *** από την αιγιαλίτιδα ζώνη της. Εκεί που έχει κυριαρχία, όπως στο έδαφος. Και ενώ η Τουρκία στον Εύξεινο Πόντο έχει αιγ. ζώνη 12 ν.μ. από την ξηρά της, στο Αιγαίο λόγω των ελληνικών νησιών, που είναι δίπλα της, προβάλλει ειδικές συνθήκες. ΟΜ.: Σωκράτη, ας το πάρουμε από την αρχή. Η Ελλάδα σηκώνει από το 70 μεγάλο φορτίο προβλημάτων που μεγαλώνει. Για τα χωρικά μας ύδατα η Τουρκία από το 95 εμποδίζει με απειλή πολέμου, ένα casus belί, την Ελλάδα να επεκτείνει την αιγιαλίτιδα ζώνη της πέραν των 6 ναυτικών μιλίων στο Αιγαίο. Οι Τούρκοι παίζοντας με τις λέξεις, λένε, πως το casus beli δεν είναι απειλή. Ψεύδονται, επειδή η τουρκική εθνοσυνέλευση το 1995 εξουσιοδότησε την Κυβέρνηση να κηρύξει πόλεμο στην Ελλάδα, αν επεκτείνει την αιγιαλίτιδα ζώνη της στα 12 μίλια. Σ.: Κοίταξε Τόλιο (έτσι με προσφωνεί από το πανεπιστήμιο ακόμη). Στο θέμα της αιγιαλίτιδας ζώνης και η Ελλάδα εμφανίζει μια αντινομία. Από τη 10ετία του ‘30, όταν υπήρχαν καλές σχέσεις γειτονίας με την Τουρκία, εμείς καθορίσαμε μονομερώς τα 10 ναυτικά μίλια ως εναέρια αποκλειστική κυριαρχία μας, ενώ στη θάλασσα τα 6 μίλια για ολόκληρη τη χερσαία και νησιωτική ελληνική.**** Η αποκλειστική οικονομική ζώνη αρχίζει από τις ακτές της ηπειρωτικής και νησιωτικής χώρας κατά το δίκαιο της θάλασσας. Επομένως, περιλαμβάνει και την Αιγ. Ζώνη (όταν η ΑΟΖ οριοθετηθεί με διμερή σύμβαση). Η Τουρκία επιδιώκει από εμάς μείωση των 10 στα 6 μίλια και στον αέρα, ενώ η Ελλάδα δικαιούται μονομερώς στην επέκταση και των δύο ζωνών στα 12 ναυτικά μίλια. Φ.: Θέλω, αν γνωρίζετε, να μου πείτε τι σημαίνει παράβαση και τι παραβίαση που διαβάζω συχνά και ποτέ δεν έμαθα τη διαφορά. Σ.: Παραβίαση του εθνικού εναέριου είναι η χωρίς ελληνική άδεια πτήση αεροσκάφους σε ελληνικό εθνικό εναέριο χώρο ξηράς και θάλασσας. Παράβαση, απ’ ό,τι έχω διαβάσει, είναι η παράβαση των κανόνων εναέριας κυκλοφορίας όταν ξένο αεροσκάφος ιδιωτικό ή κρατικό μπαίνει στο fir Αθηνών χωρίς να έχει καταθέσει σχέδιο πτήσης (σημ. flight plan). Η Τουρκία ισχυρίζεται για προφανείς λόγους, πως το fir ισχύει μόνον για τα πολιτικά αεροσκάφη. Τι είναι, όμως, το fir Αθηνών το ξέρει ο Τόλιος από δω, που παιδευόταν σαν σύμβουλος κοινοπραξίας για υδροπλάνα. ΟΜ.: Μη μου το θυμίζεις. Αρρώστησα μ’ αυτήν την ιστορία και οι άνθρωποι έχασαν χρήματα βλαστημώντας την ώρα και τη στιγμή που θέλησαν να υλοποιήσουν ένα οραματικό σχέδιο. Για δύο χρόνια αυτά που μου έμειναν ήταν φράσεις όπως «πάνω στο τραπέζι», «κάτω από το τραπέζι» και «απορρίπτεται ένταξη σε ΣΠΑ ελλείψει υπολοίπου». Σε πρόγραμμα επιδοτήσεων δόθηκαν (στον Θεό σου) 2 εκατομμύρια σε τηλεοπτικό σταθμό. Πώς να βρεθεί υπόλοιπο για επένδυση στον τουρισμό. Για το fir τώρα. Πρόκειται για διαδικασία ελέγχου του εναέριου χώρου όχι μόνο εθνικής κυριαρχίας, αλλά και άλλων διάσπαρτων τμημάτων. Η Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας Αθηνών έχει τον έλεγχο του εναέριου χώρου της ηπειρωτικής, νησιωτικής, αιγιαλίτιδας ζώνης μας και άλλων διεθνών τμημάτων, που δεν εμπίπτουν στο fir *****Αθηνών ή άλλης χώρας. Την επόμενη Τρίτη ο διάλογος στα δύσκολα. * Το ναυτικό μίλι είναι 1852, 2 μ. Αν η Ελλάδα εφαρμόσει μόνη της, όπως δικαιούται, αιγιαλίτιδα ζώνη 12 ναυτικών μιλίων στο σύνολο των νησιών (και) του Αιγαίου, δημιουργείται περιμετρική ζώνη πλάτους 23 σχεδόν χιλιομέτρων στη στερεά και νησιωτική χώρα, οπότε το Αιγαίο γίνεται ελληνική σχεδόν θάλασσα απόλυτης κυριαρχίας. **Η Ελλάδα προσυπέγραψε τη διεθνή σύμβαση του ‘94 για το δίκαιο των θαλασσών και την έκανε εσωτερικό δίκαιο με τον Ν. 2321/1995. *** Πέραν των 6 ν.μ. ελληνικής αιγιαλίτιδας ζώνης υπάρχουν διεθνή ύδατα. Επειδή η αποκλειστική οικον. ζώνη χρειάζεται να καθοριστεί πρώτα με κάθε απέναντι Κράτος για να ισχύσει στην πράξη, η Ελλάδα έχει συμφέρον να οδηγηθεί η διαφορά χάραξης στο Δ.Δ. Χάγης. Η Τουρκία που δεν υπέγραψε τη σύμβαση των 168 Η. Εθνών της 16ης.11.94, δεν αναγνωρίζει δικαιοδοσία του Δ.Δ. Επιδιώκει το... «μεταξύ μας» στηριζόμενη στο δίκαιο της φερόμενης (;) ισχύος της. Διατείνεται ότι μόνον τα νησιά ανοιχτών θαλασσών έχουν Α.Ο.Ζ. και ότι το Αιγαίο είναι ειδική περίπτωση. Η UNCLOS III (United Nations Convention on the of the Sea>συνθήκη Η.Ε. για το δίκαιο της θάλασσας) ενσωμάτωσε δύο προηγ. δ. συμβάσεις και καλύπει: όρια θαλάσσιων ζωνών, Α.Ο.Ζ., υφαλοκριπίδα, ναυσιπλοΐα, προστασία περ/ντος κ.ά. **** Με τον Ν. 5017/1931 η Ελλάδα καθόρισε κυριαρχική ζώνη πλήρους εναέριου ελέγχου τα 10 ναυτικά μίλια από την ξηρά ηπειρωτικής και νησιωτικής Ελλάδας. Με τον Ν. 230/36 καθόρισε την αιγιαλίτιδα ζώνη στα 6 ν.μ. Όπου τα νησιά νότιου, ανατολικού Αιγαίου. 12νήσου και Καστελλόριζου εγγίζουν πολύ την Τουρκία ισχύει η μέση γραμμή. ***** fir>πππ>περιοχή πληροφοριών πτήσεων>flight information region._