Και τι δρόμων; Στενών και τριτοκοσμικών. Που καθιστά πολύ δύσκολη τη διέλευση αυτοκινήτων. Κλασικό παράδειγμα η οδός Ηπείρου. Που για να κινηθεί κανείς εποχούμενος πρέπει να πηγαίνει σημειωτόν και με τεταμένη την προσοχή. Μην προσκρούσει στους καθρέφτες και στα πλευρικά τοιχώματα των οχημάτων, που είναι παρκαρισμένα από τη μία και την άλλη πλευρά του δρόμου και με το μισό τους πάνω στο πεζοδρόμιο.
Κιν αυτή η σπανίως υπάρχουσα στον κόσμο κατάσταση δεν συμβαίνει μόνον στο μέρος αυτό. Αλλά παντού όπου οι δρόμοι είναι στενοί και η περιοχή πυκνά δομημένη. Εκεί η εκατέρωθεν του δρόμου στάθμευση τροχοφόρων και η κατάληψη ενός μεγάλου μέρους των πεζοδρομίων απ' αυτά δημιουργεί δυσκολίες όχι μόνον στην κίνηση αυτοκινήτων αλλά και πεζών. Οι οποίοι πρέπει να εξασκηθούν στο λοξό και μετν εμποδίων πέρασμα. Γιατί το μετωπικό κι ελεύθερο είναι απαγορευμένο. Το έχει αναστείλει ο έλληνας οδηγός με την ανοχή των αρμοδίων αρχών. Οι οποίες το βάρος της νομιμότητας και της κανονικότητας το έχουν ρίξει κυρίως στο κέντρο της πόλης. Όπου κι εκεί τα πράγματα δεν είναι και τόσο καλά...
Αυτό το αισθητικά και πρακτικά απαράδεκτο οδικό φαινόμενο έχει τις ρίζες του στο παρελθόν. Στην οικοδομηθείσα και ρυμοτομηθείσα κατά τρόπον άναρχο πόλη μας, την οποία προκάλεσε η ατολμία και η έλλειψη ευρείας αντιλήψεως των κατά καιρούς τοπικών αρχόντων. Τους οποίους το αρρωστημένο πάθος για την εξουσία και η εξυπηρέτηση τοπικών συμφερόντων, με σκοπό την επανεκλογή τους, τους οδήγησε στη δημιουργία αυτού του ρυμοτομικού τερατουργήματος.
Το πρόβλημα όμως αυτό, εκ των πραγμάτων δεν μπορεί να λυθεί. Μπορεί όμως ν" αλλάξει η νοοτροπία των τοπικών αρχών. Με την ενδυνάμωση της θέλησης για τον εξωραϊσμό της πόλης. Με καινοτόμες δράσεις που θα κάνουν πιο εύκολη, και πιο ανθρώπινη τη ζωή των πολιτών. Κι αυτό θα γίνει, αν ανοίγουμε τους δρόμους και όχι να τους κλείνουμε. Για να διεξάγονται απρόσκοπτα οι μεταφορές των επαγγελματιών και οι διελεύσεις των πολιτών από τα πεζοδρόμια. Στο ζήτημα αυτό πρέπει να διευρύνουν το πνεύμα τους η δημοτική και αστυνομική αρχή. Για να βρεθεί επί τέλους η λύση εκείνη που θα μειώσει ή και θα μηδενίσει ακόμα το ζωτικό αυτό κυκλοφοριακό πρόβλημα.
Δε γνωρίζουμε πάντως, αν το ζήτημα αυτό είναι σε γνώση των αρμοδίων υπηρεσιών. Και αν είναι, να μας πουν τι μέτρα προτίθενται να πάρουν προκειμένου να το αντιμετωπίσουν. Κατά την άποφή μας η απάντηση πρέπει να είναι πρακτική και γρήγορη. Γιατί όσο περισσότερο βαλτώνει ένα πρόβλημα, τόσο δυσκολότερα επιλύεται. Το σημειώνω ιδιαίτερα αυτό, γιατί το οδικό αυτό φαινόμενο απλώνεται σ" όλη την έκταση της πόλης, όπου υπάρχουν στενοί δρόμοι και πυκνοκατοικημένες περιοχές. Με αποτέλεσμα η κατάσταση αυτή να είναι χειρότερη του παρελθόντος. Γιατί τότε, όπως οι παλιοί θα θυμούνται, το παρκάρισμα σε στενούς δρόμους γινόταν μόνο απ" τη μία μεριά. Και ως προς αυτό υπήρχε ενδεικτική πινακίδα. Οι δε παραβάτες ετιμωρούντο με χρηματικό πρόστιμο και ακόμα με αφαίρεση πινακίδων...
Τώρα κάτι τέτοιο δεν νομίζω να συμβαίνει. Και το χειρότερο δεν γίνονται συχνοί έλεγχοι. Και κυρίως στις μακράν του κέντρου περιοχές. Με αποτέλεσμα να καλλιεργείται ακουσίως ένα πνεύμα ανοχής και ανομίας. Το οποίο οι «έξυπνοι» και «νταήδες» το εκμεταλλεύονται. Αυτά όλα για να πάμε μπροστά, πρέπει ν" αντιμετωπισθούν ριζικά απ' τις αρμόδιες αρχές. Σε συνεργασία βεβαίως και με άλλους φορείς που εμπλέκονται στο κομμάτι της οδήγησης. Όπως είναι οι σχολές οδηγών, οι οποίες πέραν της εκπαίδευσης να διδάσκουν και στοιχεία καλής οδηγικής συμπεριφοράς. Κυρίως όμως η τροχαία με ενημερώσεις και οδηγίες μπορεί, εκτός του κατασταλτικού της χαρακτήρα, να συμβάλλει στο φτιάξιμο μιας οδηγικής παιδείας, η οποία με τη συμπεριφορά της θα σέβεται την απρόσκοπτη λειτουργία της κοινωνίας. Ώστε, οι Λαρισαίοι πολίτες και οι επαγγελματίες να κυκλοφορούν με άνεση σ" όλους τους δρόμους και τα πεζοδρόμια της πόλης, κάνοντας έτσι τη ζωής τους πιο όμορφη και αποδοτική.
Νομίζω, ότι αυτό πρέπει να είναι το βασικό μέλημα των αρμοδίων αρχών. Κι" αυτό επιδιώκεται με το σημερινό άρθρο. Το κέντρισμα της ευαισθησίας και των υποχρεώσεων αυτών στην πρόκληση καινοτόμων δράσεων απαλλαγής του οδικού δικτύου της πόλης από σταθμεύσεις οχημάτων, που καθιστούν πολύ δύσκολη κι" επικίνδυνη την κυκλοφορία πεζών κι" αυτοκινήτων.
* Του Κων/νου Τσιρονίκου
