Πολύ μεγάλες παρεμβάσεις και μάλιστα με λεφτά προερχόμενα από το δημοτικό ταμείο, όχι ΕΣΠΑ ή κρατική επιχορήγηση-άλλωστε η τελευταία συγκαταλέγεται πια στη λίστα με τα σύντομα ανέκδοτα.
***
*Οι σπουδαιότερες εκ των παρεμβάσεων; Η Μ. Αλεξάνδρου θα πεζοδρομηθεί, εκτός από το αρχικό της τμήμα όπου θα μείνουν τα ταξί τα οποία όμως θα βγαίνουν πια από την Κύπρου. Πιο κάτω η Ηλιοδώρου στην Τρίγωνη και εν συνεχεία η Ρούσβελτ θα μετατραπούν σε ήπιας κυκλοφορίας δρόμους, πρακτικά πεζοδρομημένες, ίσα που θα περνάει δηλαδή από κανένα αυτοκίνητο. Η Ρούσβελτ μετά την Τρίγωνη, όχι ο πεζόδρομος που φυσικά παραμένει. Το ίδιο και η παράλληλη Ασκληπιού, ήπιας κι αυτή.
***
*ΕΠΙΣΗΣ στο τμήμα της Βενιζέλου που απομένει και η Φιλελλήνων, τέρμα τα αυτοκίνητα, θα επιτρέπεται μονάχα η διέλευση λεωφορείων, κι αυτό διότι αλλιώς η Αστική θα έπρεπε να εξοβελιστεί από το κέντρο παντελώς.
Ενδιαφέρον και το ότι θα διευρυνθούν, αλα Παπαναστασίου, τα πεζοδρόμια στη Μανδηλαρά και στην Ηπείρου.
***
*ΓΕΝΙΚΟΤΕΡΑ στους προαναφερθέντες δρόμους-πεζοδρόμους προβλέπεται και η κατασκευή ποδηλατοδρόμων. «Όχι όμως σαν αυτόν της Παπαναστασίου» διευκρινίζουν από τον Δήμο. Αυτός ο μνημειώδης σαν-ποδηλατόδρομος, θα συνεχίσει αλήθεια να υπάρχει; Κι αν δεν μπορούν να τον βελτιώσουν γιατί δεν τον καταργούν;
Ζ.
