Του Χρήστου Τσαντήλα
ΗΤΑΝ σχεδόν έξι χρόνια πριν, όταν με το τέλος της συνέντευξης του τότε υπουργού ΠΕΧΩΔΕ Γιώργου Σουφλιά, (με την οποία είχε ανακοινώσει απ’ εδώ, από τη Λάρισα την εργολαβία, αλλά και την παραχώρηση των διοδίων στην εταιρία «Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου», η οποία εργολαβικά και εισπρακτικά, ανέλαβε τα μεγάλα έργα της εθνικής οδού και δη το μεγαλύτερο, το τούνελ της κοιλάδας των Τεμπών), ρώτησα τότε τον Σαρακατσάνο πολιτικό:
-"Υπουργέ, οι Λαρισαίοι που έχουν σπίτια στον Πλαταμώνα και στα Μεσάγγαλα, στο Καστρί-Λουτρό και στο Στόμιο, δεν είναι άδικο, να πληρώνουν τόσα πολλά χρήματα για τόσα λίγα χιλιόμετρα;".
-«Ε, αφού διαθέτουν εξοχικό στον Πλαταμώνα, τη Λεπτοκαρυά και στα Μεσάγγαλα, έχουν για να πληρώσουν!" - απάντησε χαμογελώντας ο τότε πανίσχυρος πολιτικός, ο οποίος δεν μπορούσε ίσως να φανταστεί, ποια αξία θα αποκτούσε η δήλωσή του, σήμερα, κάμποσα χρόνια μετά...
Πώς θα μπορούσε να φανταστεί ότι πριν καν τελειώσουν τα έργα και πριν στεγνώσει το αίμα τόσων αθώων ανθρώπων στην άσφαλτο, δεν θα υπήρχαν καν τα ίδια δεδομένα συστατικά εκείνης της δήλωσης. Ούτε τα λεφτά, ούτε τα έργα και ακόμα χειρότερα ούτε και πολλά... εξοχικά!
ΑΠΟ ΤΟΤΕ πέρασαν καλοκαίρια και χειμώνες... Το μεγάλο έργο (που συνεχίζει να κατασκευάζεται με τα λεφτά μας και για την ασφάλειά μας), ακόμα να παραδοθεί! Κόσμος τραυματίστηκε και κόσμος σκοτώθηκε στους παράδρομους, βράχια έπεσαν στα... κεφάλια μας, τα Τέμπη ανοιγόκλεισαν κάμποσες φορές, εκατομμύρια Έλληνες και ξένοι ταξιδιώτες, υποχρεωτικά γνώρισαν τα γραφικά παράλια του Αγιοκάμπου και της Κουτσουπιάς, απ’ όπου κανείς ποτέ δεν θα περνούσε, (πόσοι νομίζετε γνώριζαν ότι διαθέτει 48 χιλιόμετρα παραλίες ο νομός Λάρισας...) όπως πέρασαν και τους γεμάτους παγίδες θανάτου, δρόμους του Ολύμπου, το Λιβάδι και τον Κοκκινοπηλό, διδάχθηκαν ...γεωγραφία οι περισσότεροι, έμαθαν τα κατατόπια της ενδοχώρας οι ξένοι, καλοκαίρια και χειμώνες, με ζέστη και με χιόνια, όμως το έργο ακόμη να παραδοθεί. Συνεχίζεται...
ΚΑΙ ΕΝΩ τα έργα σταματούσαν όταν σταματούσε και η χρηματοδότηση, οι εισπράξεις των διοδίων εν τούτοις δεν σταμάτησαν ποτέ! Όσοι περνούν από τα διόδια πληρώνουν κανονικά. Όπως δεν σταμάτησαν και οι οδηγοί να χρησιμοποιούν τους παράδρομους. Να παίζουν κορώνα γράμματα τη ζωή τους για πόσο ακόμα, κανείς δεν γνωρίζει, ούτε βεβαίως και ο Λαρισαίος υπουργός, που εξασφάλισε τότε, ειν΄ αλήθεια, κάποια σημαντικά πλεονεκτήματα για τον νομό.
ΣΤΗΝ Ελλάδα πλέον οι φτωχοί δεν έγιναν απλώς φτωχότεροι αλλά έγιναν και ...περισσότεροι! Τα σπίτια πλέον, τα παραθεριστικά, μπορούν να συντηρηθούν από λίγους. Οι περισσότεροι σχεδόν τα εγκατέλειψαν, άλλοι σκέφτονται να τα πουλήσουν! Φτάσαμε δυστυχώς στο σημείο τα διόδια από Λάρισα για Πλαταμώνα να κοστίζουν περισσότερο από τη βενζίνη! Οι επαγγελματίες οδηγοί κοντεύουν να τρελαθούν. Το δρομολόγιο Αλεξανδρούπολη - Αθήνα με φορτηγό, μόνο για διόδια, απαιτεί έναν ολόκληρο μισθό! Ένα αυτοκίνητο που καίει πετρέλαιο θέλει από Λάρισα για Αθήνα περισσότερα ευρώ στα διόδια από τα καύσιμα! Αλλά ούτε που τα φανταζόταν τότε αυτά ο υπουργός. Ούτε βέβαια και τα 300 παλικάρια που τα ψήφισαν. Γιατί ουδείς υποψιάστηκε την επερχόμενη κρίση. Κανείς δεν πίστευε πως για πολλά χρόνια νταλίκες και γιωταχί θα στριμώχνονται σε δρόμους - καρμανιόλες παίζοντας κυριολεκτικά με τη ζωή των επιβατών τους.
ΠΟΛΥ πρόσφατα ένα τροχαίο στα Τέμπη μας θύμισε την τραγωδία με τους μαθητές. Ευτυχώς αυτή τη φορά δεν είχε την ίδια διάσταση το γεγονός. Χιλιόμετρα πριν, οι οδηγοί αυτών των μοιραίων αυτοκινήτων, πλήρωσαν διόδια, υποτίθεται για να ταξιδέψουν με ασφάλεια σε κλειστό αυτοκινητόδρομο. Μόνο που δεν ήταν κλειστός. Είδατε ποια ήταν η συμβολή της εκμεταλλεύτριας εταιρίας. Να δημοσιεύσει στον τύπο, ότι σε χρόνο ρεκόρ, καθάρισε το οδόστρωμα από λάδια, χώματα, λαμαρίνες και...αίματα! Και βέβαια τη δουλειά της έκανε. Όπως συνεχίζει να την κάνει χρόνια τώρα. Το υπουργείο είναι που δεν κάνει τη δουλειά που πρέπει...
