Επαγγελματίες από τη Λάρισα, τη Θεσσαλία και στη Στ. Ελλάδα γενικότερα, ανέδειξαν για μια ακόμη φορά κατά τη διάρκεια της ετήσιας τακτικής γενικής συνέλευσή τους, το χρόνιο και μείζον πρόβλημα με την πιστοποίηση των ανελκυστήρων, επέκριναν την κυβερνητική αναβλητικότητα στην έκδοση μιας νέας υπουργικής απόφασης που θα καλύψει το κενό νόμου λόγω του ότι από το 2012 έχουν καταστεί ληξιπρόθεσμες όλες οι χρονικές προθεσμίες για την αναβάθμισή τους, εξέφρασαν τη δυσαρέσκειά τους για τη σπουδή που επιδεικνύουν ΟΤΑ στην πρόθεση ενεργοποίηση των προστίμων, αν και γνώστες των ιδιαιτεροτήτων της κατάστασης και έκρουσαν τον κώδωνα του κινδύνου για τη σοβαρότητα του ζητήματος που άπτεται της ασφαλείας των πολιτών.
Δεδομένου, όπως τονίστηκε στη συνέλευση πως η συντριπτική πλειοψηφία των ανελκυστήρων (περίπου το 90%) δεν έχουν αναβαθμιστεί, επανελεγχθεί, πιστοποιηθεί και άρα καταχωρηθεί στις αρμόδιες υπηρεσίες, όχι μόνο λόγω της πρωτόγνωρης πολυετούς οικονομικής κρίσης που ταλανίζει τη χώρα αλλά κυρίως λόγω του ότι οι καταληκτικές διατάξεις της ισχύουσας νομοθεσίας έχουν παρέλθει προ εξαετίας, υπάρχει σοβαρό ζήτημα με την ασφάλεια των επιβατών. Όχι βέβαια ότι δεν είναι καθόλου ελεγμένοι αλλά δεν είναι πιστοποιημένοι και συνεπώς δεν καλύπτουν απόλυτα τις προβλεπόμενες ασφαλιστικές διατάξεις. Συνεπεία αυτού είναι οι επαγγελματίες συντηρητές να μη μπορούν να τους πιστοποιήσουν και να είναι έκθετοι τόσοι οι διαχειριστές όσο και οι ίδιοι σε αυστηρά πρόστιμα, ήτοι 6.000 ευρώ στο συντηρητή και 1.500 ευρώ στο διαχειριστή, συν τις όποιες άλλες κυρώσεις.
Όπως τόνισε ο πρόεδρος του συνδέσμου Χρ. Καραχάλιος "Οι ιδιοκτήτες προσπαθούν να αποφύγουν το κόστος της επιθεώρησης και περιορίζονται μόνο στη δαπάνη της συντήρησης, ωστόσο η νομοθεσία απαγορεύει την οποιαδήποτε παρέμβαση στους ανελκυστήρες αν δεν έχει προηγηθεί η επιθεώρηση. Η αδυναμία των ιδιοκτητών για επιθεωρήσεις του ασανσέρ, που συνδέεται με την ασφάλεια τους, είναι ένα ακόμα ενδεικτικό στοιχείο της οικονομικής πίεσης που νιώθουν χιλιάδες νοικοκυριά".
Από την πλευρά του ο πρόεδρος της Ομοσπονδίας (ΠΟΒΕΣΑ) Γιώργος Βλασόπουλος, ο ποίος παρέστη στη συνέλευση μαζί τον αντιπρόεδρο Γ. Ράτσικα και τον γγ Πάυλο Μαμμωνά, ανέδειξε μια ακόμη χαρακτηριστική πτυχή του προβλήματος. Το 80% των ελληνικών δημοσίων κτιρίων που διαθέτουν ανελκυστήρες, όπως είπεμ δεν έχουν οικοδομική άδεια, κυρίως γιατί την επταετία 1967-1974 που ανεγέρθησαν δεν συνιστούσε… προϋπόθεση. Πώς σήμερα, βάσει της κείμενης νομοθεσίας, ο επαγγελματίας να προχωρήσει σε πιστοποίηση των ανελκυστήρων, χωρίς τα απαραίτητα και καθ'όλα νόμιμα έγγραφα;"
Κάνοντας τον απολογισμό της ετήσιας δράσης της διοίκησης ο πρόεδρος του συνδέσμου Χρήστος Καραχάλιος σκιαγραφώντας το ζοφερό περιβάλλον μειωμένης ρευστότητας και υψηλής ανεργίας, μέσα στο οποίο καλούνται να λειτουργήσουν τα μέλη τους, τόνισε πως το μεγαλύτερο πρόβλημα τα τελευταία 8 χρόνια είναι η έλλειψη εργασίας, επισήμανε την υποχρέωσης τους να εκδίδουν μηνιαία παραστατικά παροχής υπηρεσιών ανεξάρτητα αν ίδιοι πληρώνονται και στάθηκε ιδιαίτερα στις επιπτώσεις που προκαλούν στρον κλάδο οι φορολογικές και οι ασφαλιστικές επιβαρύνσεις.
ΑΝΑΔΕΙΞΗ ΝΕΩΝ ΟΡΓΑΝΩΝ
Επίσης προχθές διεξήχθησαν και εκλογές για την ανάδειξη νέων διοικητικών οργάνων. Σύμφωνα με τα αποτέλεσμα, εξελέγησαν κατά σειρά ψήφων οι:
* Για το Δ.Σ.: Χρ. Καραχάλιος (41 ψήφους), Μιλτ. Κολλάτος (37),Κων. Παναγόπουλος (30), Γιώργ. Κονδυλόπουλος (28), Γιώργ. Παπαχρήστος (26), Κων. Ντιροκάλτσης (21) και Παν. Σταμάτης (19). Η συγκρότηση σε σώμα θα γίνει τις επόμενες ημέρες.
* Για την Ελεγκτική Επιτροπή: Δημ. Λιανός-Μπέλλος (34), Αντ. Χαλάτσης (25) και Ηλ. Τσιπλικιάρης (21).
* Αντιπρόσωποι στην κλαδική Ομοσπονδία ανακηρύχθηκαν 10 οι: Χρ. Καραχάλιος, Μιλτ. Κολλάτος, Γ. Αλευράς, Γ. Κονδυλόπουλος, Κ. Παναγόπουλος, Γ. Παπαχρήστος, Δ. Λιανός-Μπέλος, Αντ. Χαλάτσης, Κων. Ντιροκάλτσης και Παν. Ντεμίρης.
* Για την ΟΕΒΕΛ εξελέγησαν 4 οι: Κων. Παναγόπουλος, Γ. Αλευράς, Χρ. Καραχάλιος και Γ. Παπαχρήστος.
ΓΙΩΡΓΟΣ ΝΟΥΛΗΣ
