Ένα ιδιαίτερα φιλόδοξο σχέδιο της δημοτικής αρχής που θα αλλάξει τη σημερινή εικόνα του κέντρου της Λάρισας (περιλαμβάνονται μεταξύ άλλων οι οδοί Ηρ. Πολυτεχνείου, Λαγού, Τάκη Τσόγκα, Γεωργιάδου και Αεροδρομίου) καθώς στοχεύει στη δημιουργία ενός πιο διευρυμένου «δικτύου κίνησης των πεζών» και παράλληλα στον «περιορισμό έως και αποτροπή» της χρήσης του αυτοκινήτου στο κέντρο.
Με την ολοκλήρωση της διαβούλευσης θα ακολουθήσει συνεδρίαση του Δημοτικού Συμβουλίου, με τις πρώτες δημοπρατήσεις έργων να αναμένονται τον ερχόμενο Μάρτιο από ιδίους πόρους – σύμφωνα και με το Τεχνικό Πρόγραμμα του Δήμου Λαρισαίων – παράλληλα με την αναμενόμενη χρηματοδότηση έργων από το ΠΕΠ Θεσσαλίας μέσω της Βιώσιμης Αστικής Ανάπλασης (ΒΑΑ).
Από το ύψος της χρηματοδότησης από τα ΒΑΑ, θα εξαρτηθεί και η έκταση της εφαρμογής των προτεινόμενων σχεδίων από το ΣΒΑΚ σε συνοικίες που περιλαμβάνονται στο ευρύτερο κέντρο της πόλης. Ενώ έργα όπως οι πεζοδρομήσεις (Μεγ. Αλεξάνδρου, Ρούσβελτ κ.α.), οι συντηρήσεις πεζοδρομίων (Μανδηλαρά κ.α.), οι δρόμοι ήπιας κυκλοφορίας (Ηλιοδώρου, Ασκληπιού κ.α.) προβλέπονται στο φετινό τεχνικό πρόγραμμα.
Στη διαβούλευση αναφέρθηκε χθες, σε συνέντευξη Τύπου, που παραχώρησε ο δήμαρχος Λαρισαίων Απ. Καλογιάννης, πλαισιωμένος από τους αντιδημάρχους Γ. Σούλτη και Δημ. Μαβίδη, τη γενική διευθύντρια του Λ.Γιοβρή, τον διευθυντή της Τεχνικής Υπηρεσίας Αθ. Πατσιούρα και υπηρεσιακούς παράγοντες.
Με τον κ. Καλογιάννη να σημειώνει, μεταξύ άλλων, πως ο Δήμος Λαρισαίων «μετά το ΣΒΑΚ, δίνοντας στη διαβούλευση τις κυκλοφοριακές ρυθμίσεις άμεσης εφαρμογής, περνάει σε φάση εφαρμογής».
«Βρισκόμαστε» πρόσθεσε ο κ. Καλογιάννης «ενώπιον μιας σημαντικής αλλαγής. Κλείνει η περίοδος των δρόμων με κορίνες και ανοίγει ένα άλλο πεδίο δράσεων. Οι δρόμοι ήπιας κυκλοφορίας, οι διευρύνσεις των πεζοδρομίων και οι πεζοδρομήσεις διαμορφώνουν ένα δίκτυο κίνησης πεζών και παράλληλα “πυρήνες γειτονιάς”, στοιχεία που έχουν χαθεί από την πόλη».
Απώτερος σκοπός ο «περιορισμός έως και αποτροπή της χρήσης του αυτοκινήτου στο κέντρο, να αλλάξει αυτό το “καβάλα πάν’ στην εκκλησιά, καβάλα προσκυνάνε”». Αναφερόμενος στη διαδικασία που θα ακολουθηθεί, ο κ. Καλογιάννης τόνισε πως η διαβούλευση θα ολοκληρωθεί σε ένα μήνα και αφού προηγηθούν συσκέψεις με την Επιτροπή Διαβούλευσης, ενώ θα ακολουθήσει ανοιχτή συνεδρίαση του Δημοτικού Συμβουλίου παρουσία του μελετητή.
Οι πρώτοι διαγωνισμοί προκήρυξης των έργων αναμένονται τον ερχόμενο Μάρτιο και όπως τόνισε ο κ. Καλογιάννης «οι συμπολίτες θα πρέπει να δείξουν υπομονή καθώς τα έργα θα προκαλέσουν αναστάτωση» καλώντας επίσης τους συμπολίτες «να συμμετέχουν στη διαβούλευση».
Ερωτηθείς για το θέμα της παράνομης στάθμευσης στα πεζοδρόμια ο κ. Καλογιάννης τόνισε πως βρίσκεται σε διαδικασία διαγωνισμού ο έλεγχος των πεζοδρόμων με υδραυλικές μπάρες. Ερωτηθείς επίσης για την έλλειψη χώρων στάθμευσης, τα ακριβά εισιτήρια του Αστικού ΚΤΕΛ που αποθαρρύνουν τις μετακινήσεις με τα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς, ο κ. Καλογιάννης σημείωσε ότι περιφερειακά αλλά και κεντρικά υπάρχουν χώροι στάθμευσης και πως ο Δήμος βρίσκεται σε επαφές με τη διοίκηση του Αστικού ΚΤΕΛ που μελετά το θέμα, τονίζοντας ακόμη ότι θα διεκδικήσει μειώσεις στα σχετικά αντίτιμα, τόσο από τα ταξί όσο και από το αστικά λεωφορεία.
ΠΡΟΣΚΛΗΣΗ
Αναλυτικότερα όπως σημειώνεται στην πρόσκληση συμμετοχής στη διαβούλευση που αφορά στις προτάσεις της «Μελέτης κυκλοφοριακών ρυθμίσεων άμεσης εφαρμογής στο πλαίσιο της υλοποίησης του σχεδίου βιώσιμης αστικής κινητικότητας», στην Τεχνική Υπηρεσία του Δήμου Λαρισαίων «υποβλήθηκαν οι προτάσεις της ομάδας των συγκοινωνιολόγων της DENCO Συγκοινωνιακές Μελέτες ΕΠΕ η οποία ανέλαβε την εκπόνηση της μελέτης. Οι προτάσεις τίθενται σε δημόσια διαβούλευση από τις 02-01-2017 και θα ολοκληρωθεί στις 28-01-2017.
Η μελέτη είναι συνέχεια της «Μελέτης αστικής κινητικότητας για το Δήμο Λαρισαίων» (ΣΒΑΚ) θα ολοκληρωθεί στις 28-02-2017. Αποτελεί πρόταση εφαρμογής κυρίως σε επίπεδο σήμανσης. Υπενθυμίζουμε ότι το ΣΒΑΚ το οποίο ολοκληρώθηκε το 2015, αποτελεί μια σύγχρονη κυκλοφοριακή μελέτη με κεντρική αρχή τη λειτουργία της πόλης και τη βελτίωση της ποιότητας ζωής των κατοίκων της. Προηγούμενη κυκλοφοριακή μελέτη για την πόλη της Λάρισας είχε εκπονηθεί το 1990.
Η Λάρισα υπήρξε πάντα πρωτοπόρα στην υιοθέτηση και υλοποίηση καινοτόμων προτάσεων με στόχο τη βελτίωση της ποιότητας ζωής των κατοίκων της. Μετά την πεζοδρόμηση του κέντρου κατά τις προηγούμενες δεκαετίες καλείται να έρθει για ακόμα μια φορά αντιμέτωπη με την ιστορία της και με τις προκλήσεις μιας σύγχρονης ευρωπαϊκής πόλης.
Το ΣΒΑΚ που καταστρώθηκε μας καλεί να: Υιοθετήσουμε εναλλακτικούς τρόπους μετακίνησης από και προς το κέντρο της πόλης μειώνοντας σημαντικά τη χρήση των ΙΧ αυτοκινήτων.
Αναμορφώσουμε την περιοχή του κέντρου της πόλης μας δημιουργώντας ένα βασικό συλλεκτήριο οδικό δίκτυο για την κίνηση όλων των οχημάτων και ενός δικτύου οδών ήπιας κυκλοφορίας που θα εξυπηρετεί την πρόσβαση μόνο των ΙΧ των μόνιμων κατοίκων, μετατρέποντας τμήματα του κέντρου σε ‘γειτονιές’ με αρμονική συνύπαρξη πεζών, ποδηλάτων και αυτοκινήτων.
Πιστεύουμε ότι η πόλη μας είναι ώριμη να αντιμετωπίσει τη νέα πρόκληση. Ότι η τοπική κοινωνία, οι πολίτες, και οι φορείς θα στηρίξουν το νέο σχεδιασμό» καταλήγει η πρόσκληση.
Στο πλαίσιο της διαβούλευσης, τα σχέδια της πρότασης της μελέτης έχουν αναρτηθεί στην ηλεκτρονική σελίδα του Δήμου Λαρισαίων www.larissa-dimos.gr
Β. ΚΑΚΑΡΑΣ
