Αλλαλούμ και όργιο αισχροκέρδειας επικρατεί τα τελευταία 24ωρα στην αγορά της βενζίνης με αφορμή την αύξηση του Eιδικού Φόρου Κατανάλωσης. Ανενόχλητοι ορισμένοι επιτήδειοι, απόντος του κράτους, βρήκαν ευκαιρία να βγάλουν τα "σπασμένα" της παρατεταμένης κρίσης στην αγορά.
Στη Λάρισα η μέση τιμή της αμόλυβδης βενζίνης εκτινάχθηκε από τα 1,112 ευρώ ανά λίτρο στις αρχές της εβδομάδας στα 1,231 ευρώ ανά λίτρο –μια αύξηση της τάξης του 11% μέσα σε μόλις μια μέρα. Χαρακτηριστικά να αναφερθεί ότι η υψηλότερη τιμή έφτασε στα 1,379 ευρώ ανά λίτρο (!).
Η τελική επιβάρυνση των καταναλωτών ξεπερνά κατά πολύ τις εκτιμήσεις του οικονομικού επιτελείου, ενώ οι πολίτες δεν κρύβουν την ανησυχία τους για τις αλυσιδωτές ανατιμήσεις σε ένα ευρύ φάσμα προϊόντων, και μάλιστα πρώτης ανάγκης.
ΠΛΑΦΟΝ
Από την πλευρά της η κυβέρνηση αφήνει ανοιχτό το ενδεχόμενο επιβολής πλαφόν στις τιμές των καυσίμων, αν διαπιστωθεί ότι οι αυξήσεις στις τιμές είναι υψηλότερες από αυτές που δικαιολογεί η αύξηση του Ειδικού Φόρου Κατανάλωσης.
Το υπουργείο Οικονομίας ανακοίνωσε χθες ότι σε συνεργασία με το υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας ξεκινούν έλεγχοι στην αγορά καυσίμων για να διαπιστωθεί το ακριβές επίπεδο αύξησης της λιανικής τιμής μετά την πρόσφατη αύξηση του Ειδικού Φόρου Κατανάλωσης.
Στο πλαίσιο αυτών των ελέγχων θα διερευνηθούν τα αίτια πιθανών πρόσθετων αυξήσεων, σε επίπεδο χονδρικής ή λιανικής πώλησης, οι οποίες ενδέχεται να υπερβαίνουν το ποσό που δικαιολογείται από την αύξηση του ΕΦΚ.
Επίσης, ελεγκτές της Γενικής Γραμματείας Εμπορίου θα κάνουν ελέγχους για πιθανές αγορανομικές παραβάσεις, όπως η μη ενημέρωση του Παρατηρητηρίου Τιμών Υγρών Καυσίμων από τους πρατηριούχους, ενώ έλεγχοι ποιότητας και τιμών θα διενεργηθούν από τα ΚΕΔΑΚ.
«Σε περίπτωση που διαπιστωθούν εκτεταμένα φαινόμενα κερδοσκοπικών ανατιμήσεων, θα εξεταστεί το ενδεχόμενο λήψης πρόσθετων έκτακτων μέτρων, όπως η επιβολή ανώτατου ορίου λιανικών τιμών (πλαφόν). Σε κάθε περίπτωση, για ζητήματα εναρμονισμένων πρακτικών, οι οποίες συνδέονται με φαινόμενα κερδοσκοπικών ανατιμήσεων, αρμόδια αρχή για να επιληφθεί είναι η Επιτροπή Ανταγωνισμού», τονίζει το υπουργείο Οικονομικών.
Σύμφωνα με το Παρατηρητήριο Τιμών Υγρών Καυσίμων, η μέση τιμή της απλής αμόλυβδης βενζίνης ανέβηκε στο 1,27 ευρώ το λίτρο από 1,13 που ήταν πριν την αύξηση του ΕΦΚ.
Σε περιοχές της χώρας, όπου η αμόλυβδη πωλούνταν προς 1,30, σκαρφάλωσε στα 1,44 ευρώ το λίτρο, αλλά και στο 1,50 ευρώ το λίτρο.
Η σούπερ αμόλυβδη βενζίνη, από τα 1,32 ευρώ η μέση τιμή διαμορφώθηκε σε 1,46 ευρώ το λίτρο, ενώ στις ακριβές περιοχές σκαρφάλωσε στα 1,70 ευρώ.
Οι εταιρείες εμπορίας αφήνουν εμμέσως να εννοηθεί ότι η πραγματική αύξηση στις τιμές θα είναι μεγαλύτερη από τα 14,3 λεπτά ανά λίτρο, καθώς θα πρέπει να προστεθεί και το επιλέον χρηματοοικονομικό κόστος, λόγω αυξημένων αναγκών σε κεφάλαια κίνησης.
Επίσης, σε ανακοίνωση του Συνδέσμου τους, απαντούν στις αιχμές για αποθεματοποίηση εν όψει της αύξησης του φόρου, επισημαίνοντας ότι τα πετρελαιοειδή που αποθηκεύουν στις αποθήκες τους ελέγχονται από το τελωνείο, ενώ οι δασμοί και φόροι υπολογίζονται τη στιγμή που βγαίνουν τα καύσιμα από τις εγκαταστάσεις.
Έτσι, υποστηρίζουν, είναι αδύνατη οποιαδήποτε κερδοσκοπία μέσω αποθεματοποίησης από τις εταιρείες.
ΑΝΤΙΔΡΑΣΕΙΣ ΑΠΟ ΤΟΥΣ ΒΕΝΖΙΝΟΠΩΛΕΣ
Στο μεταξύ χθες συνεδρίασε εκτάκτως το ΔΣ της Ομοσπονδίας Βενζινοπωλών Ελλάδος για να αποφασίσει, όπως ανακοινώθηκε, την περαιτέρω αντίδραση του κλάδου για το φορολογικό, το ασφαλιστικό και την αύξηση του Ειδικού Φόρου Κατανάλωσης.
Σε χθεσθνή ανακοίνωση η ΟΒΕ τονίζει ότι η νέα αύξηση του ΕΦΚ στα καύσιμα πλήττει άμεσα τόσο τους καταναλωτές, μειώνοντας τις αγορές τους, όσο και τους βενζινοπώλες απομειώνοντας το κεφάλαιό τους κατά τις νέες προμήθειες και μειώνοντας τις πωλήσεις τους.
Χαρακτηρίζει συκοφαντικές τις κατηγορίες κατά του κλάδου για κερδοσκοπία, και επισημαίνει σχετικά ότι ενώ η τροπολογία κατατέθηκε το απόγευμα της 9/2 και ο ΕΦΚ έπρεπε να ισχύει από την επομένη, το κράτος τον εισέπραξε από τα διυλιστήρια για πωλήσεις στις 9/2, τα διυλιστήρια τον εισέπραξαν από τις εταιρείες και οι εταιρείες από τα πρατήρια.
«Τίθεται το ερώτημα, σύμφωνα με την ΟΒΕ, από ποιόν θα τον εισπράξουν οι βενζινοπώλες αφού στο μεταξύ πούλησαν με τον παλιό ΕΦΚ».
Για το φορολογικό, η ΟΒΕ αναφέρει ότι η κατάργηση του σημερινού τρόπου φορολόγησης και η αντικατάστασή του με το λογιστικό προσδιορισμό, θα έχει ως συνέπεια τη μείωση των εσόδων του κράτους και την ένταση της ανισοκατανομής του φόρου στα πρατήρια.
«Ο ισχύον τρόπος φορολόγησης των καυσίμων επιβάλει φόρο αναλογικό της κατανάλωσης, ανεξαρτήτως εξόδων και θεωρείται από τους βενζινοπώλες δίκαιος, φέρνοντας παράλληλα στα κρατικά ταμεία ένα άμεσο, σίγουρο και μη διαπραγματεύσιμο με τα ελεγκτικά όργανα έσοδο», υποστηρίζει η Ομοσπονδία.
Τέλος, για το Ασφαλιστικό υπογραμμίζει ότι η προαναγγελία ενσωμάτωσης των αποθεματικών των ασφαλιστικών ταμείων σε ένα φορέα διαχείρισης, δημεύει στην πράξη τα (σημαντικά) αποθεματικά του Ταμείου Βενζινοπωλών τα οποία ήδη έχουν υπαχθεί στον ΟΑΕΕ ως ειδικός λογαριασμός.
ΥΠΕΡ ΤΩΝ ΑΠΟΔΕΙΞΕΩΝ
Εξ άλλου υπέρ της έκδοσης αποδείξεων για πωλήσεις καυσίμων από τις ταμειακές μηχανές που ήδη υπάρχουν στα πρατήρια για τα λοιπά είδη που διαθέτουν προς κατανάλωση τάσσεται με ανακοίνωσή της η Πανελλήνια Ομοσπονδία Πρατηριούχων Εμπόρων Καυσίμων, με την προϋπόθεση, όμως, ότι δεν θα γίνονται διασταυρώσεις με το βιβλίο αποθήκης ώστε «να μην είναι υπόλογοι οι πρατηριούχοι για τις διαφορές όγκου καυσίμων που οφείλονται σε ξένους παράγοντες».
Η βασική θέση της Ομοσπονδίας παραμένει υπέρ της εγκατάστασης ταμειακών μηχανών συνδεδεμένων με ολοκληρωμένα συστήματα ελέγχου εισροών-εκροών όγκου καυσίμων, τα οποία όμως αφενός κοστίζουν και αφετέρου χρειάζεται χρόνος για να εγκατασταθούν.
Η ΠΟΠΕΚ σημειώνει πάντως ότι είναι σε θετική κατεύθυνση η εξαγγελία του υπουργού Οικονομικών, Γιώργου Παπακωνσταντίνου για ένταξη του κλάδου στο ΕΣΠΑ, προκειμένου να χρηματοδοτηθεί η εγκατάσταση αυτών των συστημάτων.
Με την ίδια ανακοίνωση και με αφορμή ερωτήσεις βενζινοπωλών και καταναλωτών, η ΠΟΠΕΚ διευκρινίζει ότι η αύξηση του Ειδικού Φόρου Κατανάλωσης αφορά μόνο τις βενζίνες (14,3 λεπτά το λίτρο μαζί με το ΦΠΑ) και το πετρέλαιο κίνησης (6 λεπτά ανά λίτρο μαζί με το ΦΠΑ) και όχι το πετρέλαιο θέρμανσης.
Οι πρατηριούχοι διαμαρτύρονται πάντως για τις καθυστερήσεις επιστροφής του Ειδικού Φόρου Κατανάλωσης στο πετρέλαιο θέρμανσης οι οποίες, όπως επισημαίνουν, δημιουργούν έντονα προβλήματα ρευστότητας, καθώς και για τις προθέσεις του υπουργείου Οικονομικών να φορολογήσει τα αποθέματα της 9ης Φεβρουαρίου 2010, με την διαφορά του Ε.Φ.Κ, τα οποία όμως πουλήθηκαν κατά την διάρκεια της ημέρας με τον παλαιό μειωμένο Ε.Φ.Κ.
Η ΠΟΠΕΚ επισημαίνει εξάλλου τον κίνδυνο η αύξηση του ΕΦΚ να οδηγήσει σε περαιτέρω πτώση της κατανάλωσης βενζίνης η οποία είναι ήδη μειωμένη λόγω της κρίσης, ενώ τονίζουν ότι «είναι η πρώτη φορά στα χρονικά που η αύξηση του ΕΦΚ προαναγγέλθηκε μια εβδομάδα πριν γίνει και με τον τρόπο αυτό δόθηκε το περιθώριο σε κάποιους να αποθεματοποιήσουν καύσιμα με τους παλιούς φόρους και να τα πουλήσουν με αυξημένες τιμές, ασκώντας «νόμιμη κερδοσκοπία».
