Πρόκειται συγκεκριμένα για την κατασκευή του οδικού τμήματος από τη Β’ Γέφυρα Πηνειού (ΔΕΥΑΛ) έως τη Γεωργική Σχολή, μήκους 1,56 χλμ. και προϋπολογισμού 11,68 εκατομμυρίων ευρώ.
Μεταξύ άλλων, η αρτηρία θα έχει διαχωρισμένη κυκλοφορία με δύο λωρίδες ανά κατεύθυνση, θα διαμορφωθούν δύο κυκλικοί κόμβοι, ο ένας στην αφετηρία της αρτηρίας, στον υφιστάμενο κόμβο επί της οδού Ιωαννίνων και ο δεύτερος στη συμβολή της αρτηρίας με την οδό Λαγού, θα υπάρχουν άλλοι δύο ισόπεδοι κόμβοι που θα εξασφαλίζουν τη σύνδεση με υπάρχουσες εγκαταστάσεις, όπως η ΔΕΥΑΛ, ενώ προβλέπεται και η κατασκευή πεζόδρομου – ποδηλατόδρομου, ανάμεσα στην αρτηρία και το αντιπλημμυρικό ανάχωμα, συνολικού πλάτους 4,5 μέτρων και μήκους 1,15 χιλιομέτρου.
Με την κατασκευή της συγκεκριμένης αρτηρίας που ολοκληρώνει την παράκαμψη της Λάρισας, η πόλη κερδίζει την παράκαμψη του κέντρου, αποφορτίζοντας έτσι τον εσωτερικό της δακτύλιο αλλά και περιορίζοντας την εκπομπή καυσαερίων εντός κατοικημένων περιοχών. Παράλληλα, αναβαθμίζεται η ζωή των κατοίκων καθώς περιορίζονται οι θόρυβοι, η ρύπανση και η όχληση, όπως βέβαια και ο κίνδυνος τροχαίων ατυχημάτων.
Την ίδια στιγμή, εξασφαλίζεται ταχύτερη, ασφαλέστερη και άνετη σύνδεση τόσο της οδού Λαγού με την οδό Ιωαννίνων όσο και της Ε.Ο. Λάρισας – Τρικάλων με την Ε.Ο. Λάρισας – Κοζάνης και στη συνέχεια με την παλιά Ε.Ο. Αθηνών – Θεσσαλονίκης και τον αυτοκινητόδρομο ΠΑΘΕ.
Μ.Κ.
