Η Επιστημονική Ένωση για την Προώθηση της Εκπαιδευτικής Καινοτομίας (Ε.Ε.Π.Ε.Κ.) διοργανώνει σε συνεργασία με το Πανεπιστήμιο Θεσσαλίας (Παιδαγωγικά Τμήματα Δημοτικής εκπαίδευσης, Προσχολικής Εκπαίδευσης και Ειδικής Αγωγής) και το Τ.Ε.Ι. Θεσσαλίας (Σχολή Διοίκησης και Οικονομίας) το 1^ο Πανελλήνιο Συνέδριο για την Προώθηση της Εκπαιδευτικής Καινοτομίας, το οποίο θα πραγματοποιηθεί στο Τ.Ε.Ι. Λάρισας 23-25 Οκτωβρίου 2015. Περισσότερες πληροφορίες στο synedrio.eepek.gr.

Σκοπός του είναι να προωθήσει το γόνιμο και δημιουργικό διάλογο μέσα στην εκπαιδευτική κοινότητα καθώς και να θέσει τις βάσεις ευρύτερων προβληματισμών αναφορικά με την υιοθέτηση οποιασδήποτε μορφής εκπαιδευτικής καινοτομίας που έχει σχέση, είτε με τη διδασκαλία και τη μάθηση σε όλες τις εκπαιδευτικές βαθμίδες, είτε με κάθε άλλη πτυχή της εκπαιδευτικής διαδικασίας και της σχολικής ζωής.

Το συνέδριο, το οποίο τελεί υπό την αιγίδα του Υπουργείου Παιδείας, Έρευνας και Θρησκευμάτων απευθύνεται κυρίως σε:

• Εκπαιδευτικούς Προσχολικής Εκπαίδευσης.
• Εκπαιδευτικούς Α/θμιας Εκπαίδευσης.
• Εκπαιδευτικούς Β/θμιας Εκπαίδευσης.
• Μέλη Δ.Ε.Π. και Ε.Π. των ΑΕΙ και ΤΕΙ.
• Ερευνητές της Εκπαίδευσης.
• Εκπαιδευτές Ενηλίκων.
• Προπτυχιακούς και Μεταπτυχιακούς Φοιτητές ΑΕΙ και ΤΕΙ.

Ο όρος «Εκπαιδευτικός» περιλαμβάνει όσους υπηρετούν στη δημόσια ή ιδιωτική (τυπική ή μη) εκπαίδευση, εν ενεργεία ή συνταξιούχους, ως στελέχη ή μη.

Στο συνέδριο θα υπάρξουν 6 προσκεκλημένες ομιλίες διακεκριμένων πανεπιστημιακών δασκάλων από την Ελλάδα και την Κύπρο και θα παρουσιαστούν συνολικά 308 εργασίες, οι οποίες έτυχαν θετικής κρίσης από 2 τουλάχιστον κριτές.Το αναλυτικό πρόγραμμα του συνεδρίου στο http://synedrio.eepek.gr/index.php/programme. Πιο συγκεκριμένα θα παρουσιαστούν:

α) Πλήρη Άρθρα – Εισηγήσεις: 210 (εκ των οποίων 11 βιντεοεισηγήσεις). Αφορούν σε ολοκληρωμένα πρωτότυπα άρθρα και εργασίεςόλων των ειδικοτήτων.

β) Εκπαιδευτικά Σενάρια όλων των ειδικοτήτων: 65.

γ) Εργαστηριακές παρουσιάσεις: 33. Αφορούν κυρίως σε workshops παρουσίασης διδακτικών προσεγγίσεων, διδακτικών εργαλείων και εφαρμογών Τ.Π.Ε. στην εκπαίδευση. Θα πραγματοποιηθούν σε αίθουσες διδασκαλίας ή εργαστήρια Η/Υ και θα έχουν διάρκεια 2 – 3 ώρες. Για την παρακολούθηση των εργαστηρίων (γύρω στα 25 άτομα ανά εργαστήριο) θα τηρηθεί σειρά προτεραιότητας. Για να εγγραφεί κάποιος σε εργαστήριο πρέπει προηγουμένως να έχει εγγραφεί στο συνέδριο.Προς αποφυγή ταλαιπωρίας σε ουρές αλλά και για τη διευκόλυνση όλων (έκδοση βεβαιώσεων, έγκυρη εγγραφή σε εργαστήρια κλπ.), είναι προτιμότερο να γίνει έγκαιρη εγγραφή πριν την έναρξη του συνεδρίου, μέσα από το σύστημα http://synedrio.eepek.gr/index.php/eggrafi . Κόστος συμμετοχής: 20 € (για φοιτητές 10 € και για σπουδαστές του Τ.Ε.Ι. Λάρισας δωρεάν). Πληρωμή με κάρτα, e-banking ή με τραπεζική κατάθεση.

Από σήμερα Δευτέρα 19/10/2015 το απόγευμα , η κυκλοφορία στην οδό Καραμανλή, σύμφωνα με ανακοίνωση της Περιφέρειας, διεξάγεται από το παράπλευρο δίκτυο από το ύψος του Ι/Κ της οδού Δούκα (κυκλικός κόμβος) έως τον Ι/Κ της οδού Διγενή (κυκλικός κόμβος).

Σημειώνεται ότι στον Ι/Κ Διγενή η υφιστάμενη σηματοδότηση καταργείται και έχει διαμορφωθεί κυκλικός κόμβος εργοταξιακά.

Η εν λόγω εκτροπή της κυκλοφορίας γίνεται προκειμένου να κατασκευαστεί η αρτηρία και να ολοκληρωθεί η κατασκευή των δύο κυκλικών κόμβων.

Σε όλο το μήκους της οδού Καραμανλή υπάρχει εργοταξιακή σήμανση, την οποία οι οδηγοί οφείλουν να σέβονται και να τηρούν, για την αποφυγή ατυχημάτων λόγω του ιδιαίτερα αυξημένου κυκλοφοριακού φόρτου της οδού αλλά και της ταυτόχρονης ύπαρξης διαβάσεων πεζών, για την εξυπηρέτηση των συνοικιών της Τούμπας και της Χαραυγής.

Επισημαίνεται ότι οι παράπλευροι οδοί του έργου είναι μονής κατεύθυνσης και τα οχήματα θα κινούνται σε μονό στίχο.

Ένα από τα σημαντικότερα οδικά έργα για την πόλη της Λάρισας, η οδός Σανδράκη παραδόθηκε πλήρως στην κυκλοφορία σήμερα Σάββατο.

Πρόκειται για ένα έργο που χρηματοδοτήθηκε μέσα από το ΕΣΠΑ 2007 – 2013 με προϋπολογισμό 14.076.000 ευρώ.
Η νέα οδός έχει μήκος 1,54 χλμ, με πλάτος οδοστρώματος 7,50μ ( 2 λωρίδες ανά κατεύθυνση ), νησίδα πλάτους 4μ σε όλο το μήκος της οδού, ενώ τα πεζοδρόμια εκατέρωθεν έχουν πλάτος 2,50μ. και συνδέεται με την ΕΟ Λάρισας – Κοζάνης και του ήδη κατασκευασμένου δακτυλίου με την κατασκευή ισόπεδου κυκλικού κόμβου.

Ως έργο τοπικής σημασίας για την πόλη της Λάρισας θα συμβάλλει στα ακόλουθα:
 - Εξυπηρέτηση και αναβάθμιση των συνοικισμών στο βόρειο τμήμα της πόλης
- Μείωση του κυκλοφοριακού φόρτου και της ατμοσφαιρικής ρύπανσης των βασικών αρτηριών του αστικού ιστού από οχήματα που κινούνται από Θεσσαλονίκη προς Τρίκαλα και Κοζάνη.
- Αποφυγή του κυκλοφοριακού φόρτου του κέντρου της πόλης και του χρόνου μετακίνησης οχημάτων από διαμπερείς κινήσεις.
- Βελτίωση αντιπλημμυρικής προστασίας της πόλης
 Ως έργο περιφερειακής σημασίας με την ολοκλήρωση όλου του δακτυλίου από ΔΕΥΑΛ έως την έξοδο προς Θεσσαλονίκη μέσω της οδού Καράγιωργα, αναμένεται να βελτιώσει τη λειτουργικότητα της πόλης αναδεικνύοντας τον μητροπολιτικό χαρακτήρα της.

Σε δηλώσεις του ο Περιφερειάρχης Θεσσαλίας κ. Κώστας Αγοραστός τόνισε τα εξής: «Παραδώσαμε σήμερα ένα έργο μείζονος σημασίας για την πόλη της Λάρισας, για την μετακίνηση των ανθρωπίνων κοινοτήτων, τη μεταφορά των εμπορευμάτων και την αναβάθμιση της ποιότητας ζωής στο μεγαλύτερο αστικό κέντρο της Θεσσαλίας. Έργα σαν την οδό Σανδράκη, ανήκουν σε όλους τους πολίτες, που θα τα χρησιμοποιήσουν και προσφέρουν μια ανάσα στο κυκλοφοριακό της πόλης. Παράλληλα, αλλάζουν προς το καλύτερο και αναβαθμίζουν αισθητικά τις περιοχές αυτές καθώς δημιουργούνται χώροι περιπάτου και διαβάσεις πεζών και ποδηλάτων.

Παράλληλα, ένα έργο με προϋπολογισμό 14 εκ. ευρώ περίπου, προσέφερε χρήματα στην τοπική οικονομία αλλά και θέσεις εργασίας σε ανθρώπους που τόσο το έχουν ανάγκη».

Του αρχιτέκτονα Χρήστου Τσόκανου

Μια τοποθέτηση με αφορμή την συνεδρίαση του Δημοτικού Συμβουλίου με θέμα την βιοκλιματική ανάπλαση της περιοχής του λόφου του φρουρίου.

Η αναβάθμιση του δημόσιου χώρου στην σύγχρονη πολη πρέπει να έχει στόχο την βελτίωση της ποιότητας ζωής.Ενα από τα εργαλεία υλοποίησης είναι η βιοκλιματική ανάπλαση ευρύτερων περιοχών.

Για την υλοποίηση αυτών των παρεμβάσεων απαιτείται ο εντοπισμός περιοχών (αστικές θερμικές νησίδες) με έντονη θερμική δυσφορία οφειλόμενησε παράγοντες ,όπως εκπομπή θερμότητας απ' τις ανθρωπογενείς δραστηριότητες, έλλειψη πρασίνου, έντονη απορρόφηση ηλιακής ακτινοβολίας και αντανάκλαση της κλπ. . Οι περιοχές αυτές είναι κατά κανόνα ο κεντρικός τομέας της πόλης.

Στην περίπτωση της δήθεν βιοκλιματικής ανάπλασης της περιοχής του λόφου του φρουρίου έγινε αυθαίρετη επιλογή της περιοχής επέμβασης (όπως παραδέχτηκαν στο δημοτικό συμβούλιο)και εκπονήθηκε μια μελέτη με πολλές αστοχίες τόσο στις πολιτικές όσο και στις κατασκευαστικές επιλογές,με στρεβλές διαδικασίες στην εκπόνηση και έγκριση των μελετών.

Τα ερωτηματικά είναι πολλά:

Γιατί παρακάμφθηκε η μελέτη περιβαλλοντικών επιπτώσεων σε ένα τόσο σημαντικό έργο?Γιατί δεν υπάρχει εγκεκριμένη στατική μελέτη ? Γιατί δεν την υπογράφει ο μελετητής ?(τη στιγμή που υπογράφει μέχρι και ο σχεδιαστής των αρχιτεκτονικών!!!!!!). όλα αυτά είναι νομότυπα, ηθικά όμως?

Γιατί εφαρμόζεται μια μελέτη που είναι ριζικά διαφορετική από την εγκεκριμένη από την αρχαιολογία και αρχιτεκτονική επιτροπή? (ούτε ΝΟΜΙΜΟ ούτε ΗΘΙΚΟ απλώς ΠΑΡΑΝΟΜΟ).

Γιατίκατευθύνονται τόσοιπόροι με στόχο την μείωση της θερμοκρασίας (sic) στο φρούριο και αγνοήθηκε η ευρύτερη περιοχή του κέντρου πουπαρουσιάζει έντονα το φαινόμενο της θερμικής νησίδας? Η δικαιολογία ότι έτσι χρηματοδοτήθηκε η ανάπλαση της περιοχής είναι έωληγιατί θα μπορούσε να χρηματοδοτηθεί με ηπιότερες επεμβάσεις, όπως 2 πιλοτικά έργα που κατασκευαστήκαν : Πάρκο ΦΛΟΙΣΒΟΥ Π. ΦΑΛΗΡΟ ( μείωση κατ 4^οC) . 2^ον:οδ.ΑΓ.ΙΩΑΝΝΟΥ ΑΓ. ΠΑΡΑΣΚΕΥΗΣ με ψυχρά υλικά &φύτευση. Επίσης ο κεντρικός τομέας πόλεων όπως ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ( 105.000m2),Δ. ΠΑΥΛΟΥ ΜΕΛΑ (60.000 m2), ΘΗΒΑ (21.000 m2), ΣΕΡΡΕΣ (14 οικοδομικά τετράγωνα)κλπέχουν ενταχτεί σε προγράμματα βιοκλιματικής αναβάθμισης.

Και ορισμένες απορίες σχετικά με την μελέτη:

Έχει εκτιμηθεί η περιβαλλοντική συμπεριφορά των μεταλλικών κατασκευών (σκουρόχρωμο χρώμα βαφής μη αποδεκτό από τις προδιαγραφές ,τόνοι μετάλλου που θα θερμαίνονται σε υψηλές θερμοκρασίες ,τοποθέτηση δεκάδων μεταλλικών απολήξεων   στο υψηλότερο σημείο της πόλης με απρόβλεπτη συμπεριφορά σε πτώση κεραυνών )

Έχει εκτιμηθεί εάν θα υπάρχει ηχητική ρύπανση από τον θόρυβο του ανέμου ανάμεσα από τα σκίαστρα?

Έχει εκτιμηθεί το φαινόμενο της θάμπωσης από την χρήσημόνολευκώνεπιφανειών σε όλη την επιφάνεια ανάπλασης?

Τι σκίαση προσφέρουν στο δρόμο του ΑΓ.ΑΧΙΛΛΕΙΟΥ (ανάμεσα στα δέντρα) και ποια η χρησιμότητα πχ. της σκίασης στο συγκεκριμένο κομμάτι τον χειμώνα?.

Τα σκίαστρα στην Μ.ΑΜΒΡΟΣΙΟΥ ρίχνουν τη σκιά είτε στο πάρκο είτε στον αρχαιολογικό χώρο και στο συγκεκριμένο τμήμα (έκτασης περίπου 1500 m2 ) υπάρχουν θέσεις για 15 δένδρα( 1 κάθε 150,00 m2 )Να επισημάνουμε ότι σύμφωνα με την μελέτη το πράσινο αυξάνεται μόνο κατά 7%.

Όσον αφορά τις προτάσεις η μόνη αντιπρόταση είναι: αποξήλωση των τμημάτων που αγκαλιάζουν το αρχαίο θέατρο και το άλογο και αντικατάσταση τους με ελαφρότερες κατασκευές με περισσότερη φύτευση.

Η Αντιδημαρχία Κοινωνικής Πολιτικής και οι Παιδικοί Σταθμοί του Δήμου Λαρισαίων, με στόχο την ενημέρωση γονιών και παιδιών για θέματα στοματικής υγείας υλοποιούν πρόγραμμα το οποίο απευθύνεται σε 1.500 παιδιά ηλικίας δυόμισι έως και πέντε ετών που φιλοξενούνται στους παιδικούς σταθμούς του Δήμου Λαρισαίων.

Κλιμάκιο του Δήμου με την ευθύνη οδοντιάτρου, θα εστιάσει στην εκπαίδευση των παιδιών σε θέματα στοματικής υγείας, θα μεταδώσει το σωστό τρόπο βουρτσίσματος και θα προβάλλει τη σημασία της υγιεινής διατροφής και των τακτικών οδοντιατρικών ελέγχων. Θα ακολουθήσει προληπτικός έλεγχος όλων των παιδιών όσον αφορά την κατάσταση της στοματικής κοιλότητας και ενημέρωση των γονιών προκειμένου αν υπάρχει λόγος να επισκεφτούν τον οικογενειακό τους οδοντίατρο.

Το πρόγραμμα που ξεκίνησε την Πέμπτη15 Οκτωβρίου θα διαρκέσει τρεις μήνες και θα επεκταθεί στο σύνολο των 25 παιδικών σταθμών που λειτουργούν με την ευθύνη του Δήμου στην πόλη μας.

Με αφορμή τη μελέτη αστικής κινητικότητας από τη δημοτική παράταξη «Λαϊκή Συσπείρωση» σημειώνεται ότι «παρουσιάστηκε χθες Πέμπτη 15 Οκτώβρη 2015 στην συνεδρίαση του δημοτικού συμβουλίου Λαρισαίων η β’ φάση της μελέτης αστικής κινητικότητας που αφορά τον γενικότερο σχεδιασμό της πόλης τα επόμενα χρόνια. Μια μελέτη που αποτυπώνει πλήρως τις επιδιώξεις της νυν δημοτικής αρχής που στηρίζει ο ΣΥΡΙΖΑ και που εξυπηρετεί κατά βάση τα συμφέροντα των επιχειρηματικών ομίλων σε διάφορους τομείς.

«Η σχετική μελέτη που χρηματοδοτήθηκε από το ΕΠΣΑ, εντάσσεται στο πρόγραμμα «Εξοικονόμησης Ενέργειας Λαρισαίων» με άξονα του επιχειρησιακού προγράμματος την «Ανταγωνιστικότητα και Επιχειρηματικότητα» και εμπεριέχεται ως υποέργο 4 με τον τίτλο «Μελέτη Αστικής Κινητικότητας για το Δ. Λαρισαίων» (ΣΒΑΚ). Το ΣΒΑΚ αποτελεί «εργαλείο» ενός γενικότερου στρατηγικού σχεδιασμού της δημοτικής αρχής, που έχει ως στόχο μαζί με τις άλλες μελέτες που βρίσκονται σε εξέλιξη (ΣΟΑΠ, Πολεοδομικής Ανασυγκρότησης, Μάρκετινγκ) να εξυπηρετήσει την στρατηγική του κεφαλαίου (τουριστικού, χονδρεμπορικού, μεσιτικού, εστίασης κ.α.) στην πόλη.

Η σύμπνοια που εκδηλώθηκε κατά την χθεσινή συνεδρίαση πάνω στο συγκεκριμένο σχέδιο από όλες τις παρατάξεις, πλην της Λαϊκής Συσπείρωσης, αποδεικνύει την στρατηγική σύμπλευση τους στους σκοπούς της καπιταλιστικής κερδοφορίας. Ως γνήσιοι υπηρέτες του κεφαλαίου η δημοτική αρχή αλλά και οι εκπρόσωποι των άλλων παρατάξεων (κκ Καραλαριώτου, Τζανακούλη, Νασιώκα, Διαμάντου) υπερασπίστηκαν τις βασικές γραμμές του σχεδίου, κάνοντας προτάσεις διαχειριστικού τύπου ή διευθετήσεις αστοχιών ή απουσία πρόνοιας για κάποια ζητήματα της μελέτης.

Μεταξύ άλλων το σχέδιο προβλέπει μια σειρά αλλαγών στην χωροταξία, στην κυκλοφορία των οχημάτων, στην ανάπλαση περιοχών, πεζοδρομήσεις κεντρικών οδών (όπως Μ. Αλεξάνδρου, Βενιζέλου και προοπτικά Κύπρου κτλ.), διαπλάτυνση πεζοδρομίων, δίκτυο ποδηλατοδρόμων, απαγόρευση κυκλοφορίας ΙΧ στο κέντρο, δημιουργία 3500 θέσεων μίσθωσης παρκινγκ, 1700 θέσεων ενοικίασης ποδηλάτων, σύστημα εσωτερικού δακτυλίου με μπάρες, κέντρο ελέγχου με κεντρικό σύστημα παρακολούθησης καμερών, κτλ.

Η δημοτική αρχή Λάρισας πιστή στις στοχεύσεις του «Καλλικράτη» που έχει μετατρέψει τους δήμους σε Α.Ε. και τους δημάρχους σε μάνατζερ για συμπράξεις με επιχειρηματίες, ανοίγει το δρόμο μέσα από αυτόν τον σχεδιασμό σε νέα πεδία κερδοφορίας που έχει ανάγκη σήμερα το κεφάλαιο να επενδύσει, για να ξεπεράσει την κρίση του. Εξάλλου που αλλού αποσκοπούν οι «πρόνοιες» της συγκεκριμένης μελέτης, όταν αναφέρονται στη δημιουργία ιδιωτικών παρκινγκ, σε σταθμούς ενοικίασης ποδηλάτων, σε πράσινες μετακινήσεις με χρήση εναλλακτικών καυσίμων των (ΜΜΜ) (βλέπε πράσινα λεωφορεία, ταξί κτλ), ή πχ οι πεζοδρομήσεις που θα επιφέρουν μεταβολές σε αξίες γης όπως και αλλαγές στη χρήση τους.

Αυτή η εξέλιξη θα αποδειχτεί επώδυνη για τους μικρούς ΕΒΕ της πόλης που όχι μόνο δεν θα αντέξουν στον ανταγωνισμό με τα μεγαθήρια που θα «ξεφυτρώνουν» γύρω τους, αλλά για πολλούς θα αποτελέσει την ταφόπλακα μιας και η φορολογία θα αυξηθεί από πλευράς δήμου, αλλά και τα ενοίκια και το κόστος διαβίωσης στις συγκεκριμένες περιοχές θα εκτιναχτούν. Δεν είναι τυχαίο το γεγονός, ότι κατά την διάρκεια της συνεδρίασης εκθειάστηκε από την διεύθυνση του αστικού ΚΤΕΛ το σχέδιο της δημοτικής αρχής, καθώς προβλέπει την κυκλοφορία στο κέντρο μόνο αστικών λεωφορείων, ενώ παράλληλα εκφράστηκαν αντιρρήσεις από τη μεριά των ταξί που αποκλείονται.

Τα μεγάλα λόγια για βελτίωση στην ποιότητα ζωής των δημοτών μέσα από τα εκτεταμένα δίκτυα πεζών, ποδηλατοδρόμων κτλ αποτελούν κενό γράμμα, αφού βασικός στόχος του σχεδίου είναι η προσέλκυση επισκεπτών – πελατών στο κέντρο της πόλης, αλλά και περιμετρικά σε μεγάλους εμπορικούς χώρους (mall) και αθλητικές εγκαταστάσεις όπως το ΑΕΛ Αρένα κτλ.

Αυτή η φρασεολογία αποτελεί βέβαια και το απαραίτητο «τυράκι» για να αποσπάσουν την λαϊκή συναίνεση και να προχωρήσουν τα σχέδια που θέλει το κεφάλαιο και που η «αριστερή» δημοτική αρχή ανάλαβε να διεκπεραιώσει εξ’ ολοκλήρου, επιβεβαιώνοντας για άλλη μια φορά την «χρησιμότητά» της στο σύστημα. Εξάλλου δεν έχουν περάσει και πολλά χρόνια από τότε που και οι προκάτοχοί τους της ΝΔ, με ανάλογα επιχειρήματα απέσπασαν την λαϊκή συναίνεση για την παραχώρηση δημοτικών εκτάσεων στο μεγάλο κεφάλαιο (βλέπε γήπεδο Πηλαδάκη, ‘’Ξενία’’ στον όμιλο Δασκαλαντωνάκη κτλ).

            Βέβαια στο ΣΒΑΚ υπάρχουν και μακροπρόθεσμοι στόχοι, όπως η υπογείωση των σιδηροδρομικών γραμμών του ΟΣΕ που διασχίζουν τον αστικό ιστό και η αξιοποίηση εκτάσεων (στρατοπέδων) που βρίσκονται μέσα στην πόλη. Όπως ήταν φυσικό αυτά παραπέμπονται στις ελληνικές καλένδες και εφόσον το επιτρέψει η οικονομική συγκυρία της χώρας. Για άλλη μια φορά δηλαδή, χρόνια και ζωτικά αιτήματα για την πόλη και το λαό της, μπαίνουν σε δεύτερη μοίρα και παραπέμπονται για το μέλλον.

Όλα αυτά δεν σημαίνουν βέβαια ότι μια μελέτη αστικής κινητικότητας δεν πρέπει να εκπονείται για τον μελλοντικό σχεδιασμό μιας πόλης. Όμως βασική παράμετρος για κάθε τέτοια μελέτη αποτελεί το κοινωνικοοικονομικό περιβάλλον μέσα στο οποίο εκπονείται. Ανεξάρτητα από προθέσεις, θα εξυπηρετεί πάντα τους σκοπούς της κυρίαρχης τάξης, που σήμερα είναι το κεφάλαιο και η καπιταλιστική κερδοφορία. Για όλους αυτούς τους λόγους οι εκλεγμένοι με το ΚΚΕ δημοτικοί σύμβουλοι της Λαϊκής Συσπείρωσης δεν θα ψηφίσουν ούτε τη Β΄ φάση της μελέτης, όπως δεν ψήφισαν και την Α΄.

Σχέδια και μελέτες σαν και αυτό, που αφορούν ζωτικούς κοινόχρηστους χώρους της πόλης, θα πρέπει να είναι ενταγμένα σε έναν συνολικότερο κεντρικό πολεοδομικό σχεδιασμό που θα αναβαθμίσει τον κοινωνικό χαρακτήρα των κοινόχρηστων χώρων, αποδίδοντας τους πραγματικά στο λαό μέσα από πραγματικά πολυλειτουργικές αναπλάσεις, που θα εξυπηρετούν τις σύγχρονες λαϊκές ανάγκες, τις λειτουργίες των νέων θεσμών εξουσίας, αλλά ταυτόχρονα την αειφορία και την νέα αισθητική. Εκεί που οι απαιτήσεις του κεφαλαίου για νέα πεδία κερδοφορίας θα σταματήσουν μέσα από τις αναγκαίες αλλαγές στο επίπεδο της οικονομίας και της εξουσίας, θα ανοίξει ο δρόμος για το νέο μοντέλο κοινωνικής πολεοδομίας, μέσα από την κοινωνικοποίηση της γης, για τη δημιουργία εντέλει του νέου μοντέλου πόλης».  

Για… παροχή ερωτικών υπηρεσιών συνελήφθη χθές βράδυ, από αστυνομικούς της Υποδιεύθυνσης Λάρισας, 36χρονος Θεσσαλονικιός. Ο 36χρονος συνελήφθη σε ξενοδοχείο της Λάρισας αφού… εκδίδονταν επ αμοιβή σε γυναίκες, με ροζ αγγελία μέσω του διαδικτύου.

Ανακοινώνεται, μετά από αιτήματα φορέων του Δήμου, δίνεται παράταση μιας εβδομάδας, για τη διαβούλευση και τη κατάθεση προτάσεων επί του σχεδίου της Κανονιστικής για τη διαχείριση των Κοινόχρηστών Χώρων του Δήμου Λαρισαίων. Η διαβούλευση θα ολοκληρωθεί την Πέμπτη 22 Οκτωβρίου.

Σχετικά με την νέα ανακοίνωση του δημοτικού συμβούλου κ. Ντίνου Διαμάντου για το θέμα της λειτουργίας του παζαριού, από τον δ΄γημο Λαρισαίων σημειώνονται τα εξής: «Το Παζάρι, που διοργάνωσε φέτος ο Δήμος Λαρισαίων, κρίνεται ως απόλυτα επιτυχημένο. Η επιτυχία συνίσταται στις αλλαγές που έγιναν στην οργάνωση και στις κατασκευές τμήματος του παζαριού, στη βελτίωση της καθαριότητας και υγιεινής του χώρου αλλά στις ποικίλες ποιοτικές εκδηλώσεις που πραγματοποιήθηκαν στη Σκεπαστή και στο κέντρο της Λάρισας.

Η αύξηση κατά 30% της προσέλευσης των πολιτών από τη Λάρισα και την ευρύτερη περιοχή στο παζάρι, καταδεικνύει αφενός την αγάπη του κόσμου για τον μακροχρόνιο αυτό «θεσμό» και αφετέρου την ανάγκη για βελτίωση και εκσυγχρονισμό του. Αυτός θα είναι και ο στόχος που θα οδηγεί τη Δημοτική αρχή για τις διοργανώσεις, τα επόμενα χρόνια..

Σε ότι αφορά στη διάρκεια του παζαριού, έχουμε την βεβαιότητα ότι έχουν δοθεί όλες οι απαραίτητες εξηγήσεις. Το Παζάρι διήρκησε μια εβδομάδα, όπως ο νόμος το απαιτεί. Η δημοτική αρχή και προσωπικά ο δήμαρχος αρνήθηκε το αίτημα των επαγγελματιών του παζαριού για παράταση. Ούτε φυσικά θα μπορούσε ο δήμαρχος της πόλης να δώσει εντολή διακοπής της ηλεκτροδότησης στο παζάρι τα μεσάνυχτα της 30^ης Σεπτεμβρίου, κάτι που θα εγκυμονούσε πολλαπλούς κινδύνους, ακόμα ενδεχομένως και για τη ζωή πολιτών. Ούτε βέβαια είναι δυνατόν ο Απόστολος Καλογιάννης, να ζητούσε την λήψη αστυνομικών μέτρων κατά των επαγγελματιών του παζαριού. Είναι βεβαίως αλήθεια, ότι την 1^η Οκτωβρίου, μερίδα επαγγελματιών του παζαριού, λειτούργησαν τους πάγκους τους, μέχρι νωρίς το απόγευμα. Οπότε και άρχισαν να ξεστήνουν.

Σημειώνουμε ότι η προσπάθεια της δημοτικής αρχής, για τις αλλαγές στο παζάρι, ήταν αποτέλεσμα μακράς συνεργασίας και διαβούλευσης με τις παρατάξεις του Δημοτικού Συμβουλίου και φορείς της πόλης, μεταξύ των οποίων και ο Εμπορικός Σύλλογος. Αυτή άλλωστε είναι η φιλοσοφία μας για τη διοίκηση και τη λειτουργία της πόλης. Απέναντί μας, σ΄ αυτή την προσπάθεια βρήκαμε κατεστημένες λογικές και αντιλήψεις χρόνων, κυρίως από την πλευρά των επαγγελματιών του παζαριού. Αυτές τις κατεστημένες αντιλήψεις και λογικές, παλεύουμε να ανατρέψουμε. Καθημερινά και σε όλα τα μέτωπα. Η προσπάθεια μας θα είναι διαρκής και επίμονη, με στόχο το μεγάλο άλμα της Λάρισας. Ολοι μας θυμόμαστε ότι την περασμένη περίοδο το Παζάρι διαρκούσε 9 ακόμα και 10 ημέρες, ενώ παρατάξεις της αντιπολίτευσης, ο Εμπορικός Σύλλογος και άλλοι φορείς περιορίζονταν, απλώς, στο ρόλο του καταγγέλλοντα.

Δυστυχώς, όπως φαίνεται ο κ. Διαμάντος, τον τελευταίο καιρό προσπαθεί με πλειάδα ανακοινώσεων να αναγορευθεί σε «τιμητή των πάντων». Πιστεύουμε ότι αυτού του είδους η αντιπολιτευτική τακτική, στερείται σοβαρότητας.

Τονίζουμε δε, ότι για το θέμα του παζαριού δεν θα επανέλθουμε».

Η δημοτική αρχή του Δήμου Λαρισαίων, πιστεύοντας βαθιά, στην έννοια της συμμετοχικότητας, του κοινωνικού ελέγχου και της λογοδοσίας και τηρώντας τις προεκλογικές της δεσμεύσεις, προγραμματίζει τη διενέργεια Λαϊκών συνελεύσεων στις Δημοτικές και Τοπικές Κοινότητες του Δήμου μας.

Η πρώτη Λαϊκή συνέλευση θα πραγματοποιηθεί στη Δημοτική Κοινότητα Τερψιθέας, την ερχόμενη Τρίτη 21 Οκτωβρίου στις 6.30 μ.μ. στην αίθουσα εκδηλώσεων του Κοινοτικού καταστήματος.