Έχοντας το πάνω χέρι μετά την κατάταξη και του δεύτερου σκέλους, ο Γάλλος είχε την πολυτέλεια να οδηγήσει με προσοχή στις δύσκολες ειδικές διαδρομές, καθώς η βροχή είχε μετατρέψει το χώμα σε ένα λασπώδες χάος. Και εκεί, τόσο ο Thierry Neuville όσο και ο Ott Tanak, λύγισαν. Πρώτος ο οδηγός της Hyundai που πήγε στη χώρα των καγκουρό υστερώντας μόλις τρεις βαθμούς έναντι του Ogier.
Κυνηγώντας τον στην κατάταξη, τρεις ειδικές πριν το τέλος έκανε το λάθος που τον έφερε να περνάει βίαια πάνω από ένα χαντάκι και να χάνει ένα τροχό από το i20 WRC – μαζί και όποιες ελπίδες για τον τίτλο. Στο επόμενο πέρασμα ήταν η σειρά του Tanak. Ο Εσθονός όντας 23 πόντους πίσω από τον Ogier, ήθελε το μάξιμουμ της νίκης συν των βαθμών της Power stage για να ελπίζει. Και φαινόταν πως τον πρώτο στόχο τον είχε πετύχει ώσπου έστειλε το Toyota Yaris WRC σε ένα δέντρο. Έτσι ο Ogier έμεινε χωρίς αντίπαλο και κατάφερε να εξασφαλίσει τον έκτο συνεχόμενο παγκόσμιο τίτλο του – τέσσερις είχε με τη Volkswagen Motorsport και δύο με την M-Sport, ενώ είναι ήδη γνωστό πως από το 2019 θα οδηγεί ξανά για τη Citroen.
Η εγκατάλειψη του Tanak έφερε στο ψηλότερο σκαλί του βάθρου τον teammate του, Jari-Matti Latvala. Η πρώτη νίκη του Φινλανδού από τον Φεβρουάριο του 2018, όχι μόνο του επέτρεψε να διατηρήσει το σερί που τον θέλει να έχει τουλάχιστον μία επιτυχία σε κάθε σεζόν από το 2008 και μετά, βοήθησε όμως και την Toyota Gazoo Racing να κατακτήσει τον τίτλο κατασκευαστών! Μία επιτυχία για την ιαπωνική εταιρεία, που ήρθε μόλις στη δεύτερη σεζόν εμπλοκής της στο WRC μετά από απουσία 17 ετών.