Αγαπητή «Ελευθερία»,
Παλιά προβλήματα ξαναζωντανεύουν. Πριν αρκετά χρόνια και για διάστημα πολλών δεκαετιών, η πόλη της Λάρισας είχε την τύχη ή την ατυχία να έχει τη διέλευση της εθνικής Οδού Αθηνών -Θεσσαλονίκης μέσα από τον ιστό της πόλης. Αυτό βέβαια είχε τα θετικά του αλλά και τα αρνητικά τα οποία ήταν πάρα πολύ περισσότερα. Δεκάδες τα θύματα κυρίως ηλικιωμένοι αλλά και παιδιά έπεσαν άδικα στον Μολώχ της ασφάλτου.
Παλλαϊκό αίτημα της πόλης ήταν η απομάκρυνση της εθνικής οδού μέσω παρακαμπτήριος λύσης ανατολικά της Λάρισας.
Ύστερα από μακροχρόνιους αγώνες πολιτών, φορέων της πόλης αλλά και από τις εκάστοτε Δημοτικές Αρχές, η Ε.Ο. απομακρύνθηκε από την πόλη. Οι κάτοικοι των Λαχανόκηπων του Αγίου Γεωργίου και της Τούμπας θα μπορούσαν πλέον να έχουν ευκολότερη πρόσβαση προς την πόλη . Στην πορεία του χρόνου βέβαια η λύση της απομάκρυνσης της Ε.Ο. για τους κατοίκους της πόλης δεν ήταν οριστική εφόσον η Π.Ε.Ο. συνέχιζε να είναι δρόμος υψηλής κυκλοφορίας και μεγάλων ταχυτήτων. Πέρασαν αρκετά χρόνια από τότε και προέκυψε εύλογα το αίτημα των κατοίκων της πόλης . Την αστικοποίηση της Παλιάς Εθνικής Οδού τι Λεωφόρου Καραμανλή όπως λέγεται σήμερα. Τι εννοείται όμως Αστικοποίηση;
Η Λεωφόρος Καραμανλή να ενταχθεί στον ιστό της πόλης ως εσωτερικός δρόμος του οποίου οι ταχύτητες των οχημάτων θα είναι αυτές που προβλέπονται από τον κ.ο.κ για τις πόλεις. Δηλαδή κάτι αντίστοιχο με τη Λεωφόρο Ηρώων Πολυτεχνείου, με πεζοδρόμια, νησίδα στη μέση, φανάρια στις διασταυρώσεις και διαβάσεις για τους πεζούς ώστε να μπορούν να κυκλοφορούν ελεύθερα.
Μετά από αρκετά χρόνια και με πολλές κινητοποιήσεις και παραστάσεις φορέων ιδίως στην περιοχή Τούμπας και Χαραυγή, αποφασίστηκε επιτέλους από την Περιφέρεια Θεσσαλίας, μέσο) Ε.Σ.Π.Α σε ένα τμήμα μόνο της Π.Ε.Ο. η αστικοποίηση της.
ΟΜΩΣ! Αυτό που γίνεται δεν είναι αστικοποίηση αλλά επαναφορά της εθνικής οδού πάλι μέσα στον ιστό της πόλης ως Ε.Ο. No 2. Γίνεται πάλι μια λεωφόρος μεγάλων ταχυτήτων καγκελόφραχτη και με παράδρομους ότι ακριβώς υπάρχει σε όλο το μήκος της Ε.Ο. Δεν γνωρίζω αν προβλέπονται αερογέφυρες, αν όχι τότε για να περάσει κανείς απέναντι από το δρόμο σε μερικές περιπτώσεις ίσως χρειαστεί να διανύσει και μια απόσταση 300 ή 400 μέτρων. Είναι αυτός αστικός δρόμος; Και υπάρχει και δεύτερο ερώτημα ; Το έργο θα συνεχίσει σε όλο το μήκος της Λάρισας; δηλαδή μέχρι τα φανάρια της Νέας Σμύρνης στο τέρμα Σωκράτους που είναι αίτημα της 3ης Δημοτικής Κοινότητας, που προτάθηκε κι εντάχθηκε στο Επιχειρησιακό Πρόγραμμα 2015-2019 ή θα παραμείνει πάλι για μερικές 10ετίες ημιτελές;
Ελπίζοντας ότι με τις σκέψεις μου εκφράζω πάρα πολλούς κατοίκους της Λάρισας ιδιαίτερα των περιοχών της 3ης και της 4ης Δημοτικής Κοινότητας πιστεύω οι αρμόδιοι της περιφέρειας να δώσουν κάποιες απαντήσεις.
Κώστας Ζέβλας
πρόεδρος της 3ης Δημοτικής
Κοινότητας Λάρισας
