Του Νίκου Μπέτσιου
Υποστράτηγου ΕΛ.ΑΣ. ε.α.
Πρόσφατα η λαρισαϊκή κοινωνία συνταράχθηκε από τον τραγικό θάνατο στην άσφαλτο τριών ατόμων και τον τραυματισμό συνεπιβατών, συνεπεία μετωπικής σύγκρουσης στο 3ο χλμ. της Π.Ε.Ο. Λάρισας-Θεσ/νικης .
Τα αίτια της σύγκρουσης και η σχηματιζόμενη δικογραφία από την αρμόδια υπηρεσία Τροχαίας θα αναδειχθούν με την ολοκλήρωσή της.
Πέρα από τις προσωπικές ευθύνες οδηγού ή οδηγών της εμπλοκής στο τροχαίο ατύχημα, θα πρέπει από τις συναρμόδιες υπηρεσίες να επισημανθούν τα παρακάτω, προκειμένου στο μέλλον να μειωθούν ή και αν ήταν δυνατό να εξαλειφθούν τέτοιου είδους θανατηφόρα ατυχήματα.
Καταρχήν θα πρέπει να τονιστεί από υπηρεσίες, φορείς, Αρχές, Μ.Μ.Ε. προς τους κινουμένους στο συγκεκριμένο τμήμα της Π.Ε.Ο. Λάρισας-Αθηνών-Θεσ/νικης, μήκους περίπου 16 χλμ. η αυστηρή τήρηση του Κ.Ο.Κ. και ιδιαίτερα η μείωση της ταχύτητας και ο κίνδυνος αντικανονικών προσπεράσεων με είσοδο στο αντίθετο ρεύμα πορείας. Και τούτο γιατί, ο εισερχόμενος οδηγός από τον αυτοκινητόδρομο, με πορεία ένθεν και ένθεν προς Λάρισα συνήθως κινείται με υπερβολική ταχύτητα σε σχέση με την οδική κατάσταση του εν λόγω άξονα της Π.Ε.Ο. και δεν λαμβάνει υπόψη, ή αγνοεί, ότι οι κυκλοφοριακές συνθήκες έχουν μεταβληθεί αφού πλέον υπάρχει αντίθετη πορεία οχημάτων, το οδόστρωμα δεν είναι και στην καλύτερή του κατάσταση, υπάρχουν κάθετοι οδοί που εξέρχονται στον αναφερόμενο άξονα, [με κίνδυνο πλευρομετωπικών συγκρούσεων], μεγάλη κίνηση διαφόρων τύπων και μεγεθών οχημάτων, [βαρέα οχήματα-γεωργικοί ελκυστήρες-αγροτικά οχήματα-οχήματα Ι.Χ. των παρακειμένων εργοστασίων και επιχειρήσεων και Ι.Χ.Ε. αυτ/τα].
Εκτιμώ ότι άμεσα θα πρέπει να ληφθούν μέτρα πρόληψης και θεωρώ ότι είναι τα παρακάτω.
1. Καθημερινή συστηματική ΤΡΟΧΑΙΑ αστυνόμευση ελέγχου ταχύτητας και εφαρμογής των διατάξεων του Κ.Ο.Κ. στο συγκεκριμμένο τμήμα της Ε.Ο., αφού στατιστικά φαίνεται ότι το εν λόγω τμήμα επιβαρύνεται με τροχαίες συγκρούσεις, σε σχέση με την Ν.Ε.Ο.
2. ΤΕΧΝΙΚΗ ΑΣΤΥΝΟΜΕΥΣΗ με την τοποθέτηση, αντικατάσταση, εμφανών νέων πινακίδων σήμανσης σε όλα τα «ύποπτα» σημεία. Τοποθέτηση φωσφοριζουσών πλακών [ταινιών], όπως κοινά λέγονται τα «μάτια της γάτας», κατά μήκος της διαχωριστικής γραμμής και επαναξιολόγηση της διαχωριστικής γραμμής με συνεχή διπλή γραμμή απαγόρευσης εισόδου στο αντίθετο ρεύμα πορείας, -παρά το γεγονός της ορατότητας λόγω της ευθείας, αλλά συνυπολογιζομένων των λοιπών προαναφερθέντων προβλημάτων . Εκτίμηση από ειδικούς αν υπάρχει δυνατότητα τοποθέτησης μονού διαχωριστικού κιγκλιδώματος για την αποτροπή εισόδου στο αντίθετο ρεύμα πορείας των οχημάτων. Ανακατασκευή φθαρμένων τμημάτων του οδοστρώματος.
Τα παραπάνω προτεινόμενα μέτρα εκτιμώ ότι είναι αναγκαία καθόσον το τμήμα αυτό της Π.Ε.Ο. λόγω των παραπάνω εκτεθέντων και της φορτωμένης χρήσης με υπερβολικό όγκο οχημάτων, τείνει να εξελιχθεί σαν το τμήμα εκείνο της ευθείας της «Αλαμάνας» στο πέταλο του Μαλιακού με τις γνωστές σε όλους και όλες, τραγικές συνέπειες του «πολέμου της ασφάλτου».
