Στα κακώς κείμενα που ταλαιπωρούν την καθημερινότητά μας, τα διόδια, κατά γενική παραδοχή. Ένα χαράτσι που ενώ ξεκίνησε με ένα τίμημα χαμηλό και ανεκτό, πολύ γρήγορα πήρε την ανεξέλεγκτη ανιούσα για να καταλήξει τελικά εξοντωτικό για το βαλάντιό μας και έπεται συνέχεια. Έτσι λοιπόν, οι ανάδοχες εταιρίες του οδικού δικτύου, αντιστάσεως μη ούσης, κάνουν ό,τι θέλουν. Αυθαίρετα στήνουν σταθμούς διοδίων, μετακινούν άλλους, φράζουν δρόμους, αυξάνουν τις τιμές παράλογα και τις καθιερώνουν και προς τις δύο κατευθύνσεις, με αποτέλεσμα η μετακίνηση να γίνεται προβληματική και οι χρήστες του οδικού δικτύου να βαρυγκωμούν για τη βάρβαρη αφαίμαξη που τους γίνεται με μια δαπάνη που έγινε ασήκωτη. Ισχυρίζονται οι κατασκευαστικές εταιρίες που εκμεταλλεύονται τα διόδια που δεν εφαρμόζουν παρά τις συμβάσεις που έχουν με το δημόσιο. Αν πρέπει να υπάρχουν οπωσδήποτε διόδια (υπάρχει και η άποψη ότι πρέπει να καταργηθούν), να μια χρυσή ευκαιρία για τη νέα κυβέρνηση να διαπραγματευτεί εκ νέου τις συμβάσεις ως προς το ζήτημα των διοδίων με στόχο αυτά να επανέλθουν σε λογικά, ανώδυνα και ανεκτά επίπεδα. Και μπορεί η κυβέρνηση να το κάνει, αφού μπορεί και να επαδιαπραγματεύεται την πολύ μεγαλύτερη και σοβαρότερη σύμβαση με την COSCOκαι ενδεχομένως και κάποια άλλη μεγάλη διακρατική.
Επιτέλους, η αξία του έργου ας αποσβεστεί λίγα χρόνια αργότερα από όσα προβλέπουν ενδεχομένως οι συμβάσεις. Υπάρχει βεβαίως και η λύση των παράδρομων, όπου αυτοί προσφέρονται, ώστε να αποφεύγονται τα διόδια και πολλοί βέβαια τους χρησιμοποιούν. Αυτοί όμως στην κατάσταση που βρίσκονται είναι εξαιρετικά επικίνδυνοι για να δεχτούν το μεγάλο όγκο των οχημάτων, κυρίως των μεγάλων φορτηγών, επικίνδυνοι για ατυχήματα, ενώ παρενοχλούν τους οικισμούς από τους οποίους διέρχονται, οι κάτοικοι των οποίων δικαιολογημένα διαμαρτύρονται. Και επειδή κανείς δεν μπορεί να υποχρεώσει τους χρήστες να περνούν αποκλειστικά από τα διόδια, η Πολιτεία έχει την υποχρέωση να δώσει ασφαλείς εναλλακτικές λύσεις στους πολίτες κάνοντας ακίνδυνους τους παράδρομους αυτούς. Και εξάλλου, με δεδομένο ότι ο μεγαλύτερος όγκος των οχημάτων, εφόσον τα διόδια παραμένουν αυτά που είναι, χρησιμοποιεί ή δεν χρησιμοποιεί όλο και περισσότερο τους παράδρομους, τόσο τα διόδια όσο και το δημόσιο θα χάνουν σοβαρά έσοδα. Αν λοιπόν τα διόδια καθοριστούν σε επίπεδα λογικά, κανείς δεν θα έχει λόγο να διακινδυνεύει χρησιμοποιώντας αυτούς, οπότε οι εταιρίες και το δημόσιο θα αναπληρώσουν τα έσοδα που χάνονται τώρα. Είναι απλά ζήτημα λογικής.
Πάντως, επειδή τίποτα δεν διορθώνεται σ’ αυτό τον τόπο αν δεν υπάρχουν αντιδράσεις, γι’ αυτό, αν η παρούσα παρέμβαση είναι σωστή και έχει λογική, χρήσιμο θα ήταν, αν περισσότεροι πολίτες τη μιμηθούν και πάρουν θέση στο φλέγον τούτο ζήτημα.
Ένας πολίτης
