Λέγαμε σε προηγούμενο δημοσίευμα ότι φάνηκαν οι πρώτοι κυνηγοί ψήφων στην πιάτσα, παρεξηγήθηκαν κάποιοι και μας κατηγόρησαν στο έκτακτο Δημοτικό Συμβούλιο ως εκπρόσωπους Τύπου της Δημοτική Αρχής. Με τον ίδιο ακριβώς τρόπο που η δήμαρχος είχε θεωρήσει ότι εκφράζουμε τους διαφωνούντες. Κατέχουν προφανώς αμφότεροι παρόμοιες αντιλήψεις περί της δημοκρατίας για αυτό και η συνεργασία τους είχε τα γνωστά οικτρά αποτελέσματα. Τα ’χουν αυτά τα κοινά και ο τόπος, δεν πτοούμαστε και συνεχίζουμε.
Ήλθε λοιπόν το έκτακτο Δημοτικό Συμβούλιο στο θέμα της σύνδεσης των Φαρσάλων με την Ε 65.
Προς μεγάλη μας έκπληξη κάποιοι από τους συμβούλους προσπάθησαν να υποβαθμίσουν τη σημασία της απευθείας σύνδεσή της πόλης με την Ε 65 που βρίσκεται στις προτεραιότητες του ΥΠΕΧΩΔΕ και έχει ενταχθεί στον χωροταξικό σχεδιασμό της χώρας με τον άξονα Λάρισα – Φάρσαλα – Ε 65. Τάχθηκαν όμως με ενθουσιασμό υπέρ της σύνδεσης Βόλου - Καρδίτσας – Ε65, που δεν υφίσταται σε κανέναν σχεδιασμό και ο οποίος θα ενώνει την πόλη μας με την Ε65 στο ύψος της Καρδίτσας.
Είναι γνωστό ότι ο άξονας Λάρισας – Φαρσάλων – Ε65 αποτελεί για κάποιους ένα αγκάθι που θέλουν να αποβάλουν. Ουσιαστικά υποβαθμίζει την ΠΑΘΕ στο τμήμα Λάρισας – Λαμίας, που διέρχεται από τη Μαγνησία. Αντιθέτως αναβαθμίζει την πόλη μας και τη φέρνει στο κέντρο των μεγάλων οδικών αξόνων. Εκτιμάται ότι μεγάλο μέρος της κυκλοφορίας Αθηνών - Θεσσαλονίκης θα διέρχεται από τον δρόμο αυτό λόγω μικρότερων χιλιομετρικών αποστάσεων. Οι πρώτοι που νιώθουν να θίγονται είναι οι κάτοικοι του Ν. Μαγνησίας. Οι οποίοι φροντίζοντας τα συμφέροντά τους με επικεφαλής τον νομάρχη κ. Παπατόλια προωθούν και προσπαθούν να εντάξουν στο σχεδιασμό το δρόμο Βόλος – Φάρσαλα – Καρδίτσα.
Κάποιοι λοιπόν της αντιπολίτευσης, και κυρίως από το ακροατήριο, εκδηλώθηκαν σφόδρα υποστηρικτές του δρόμου Βόλου -Καρδίτσας μέσω Φαρσάλων και φάνηκαν να προτιμούν τη μετάβασή μας στην Αθήνα μέσω Καρδίτσας παρά από το κόμβο του Σμοκόβου, που δημιουργήθηκε για την πόλη μας. Μάλιστα διατύπωσαν τη θέση ότι ο κόμβος αυτός έγινε για τη σύνδεση της Ε 65 με το εξωτικό σε μας Νέο Μοναστήρι. Οι Νεομοναστηριώτες αντίθετα, στην αφέλειά τους, θεωρούν ότι έγινε για τα Φάρσαλα και επωφελούνται και αυτοί, όπως αναφέρουν στην ιστοσελίδα του Δήμου τους.
Συγχρόνως έγινε σοβαρή προσπάθεια από τους ίδιους να απαξιώσουν τη δυνατότητα κατασκευής του δρόμου Λάρισας – Φαρσάλων – Ε65, να υποβαθμίσουν το γεγονός ότι έχει συμπεριληφθεί στον χωροταξικό σχεδιασμό της χώρας, ότι έχει ανατεθεί η μελέτη του έργου ή, σύμφωνα με χθεσινό δημοσίευμα της «ΕΛΕΥΘΕΡΙΑΣ» σχετική επερώτηση του βουλευτή κ. Νασιώκα, η ανάθεση της προκήρυξης της μελέτης κατά το τμήμα Λάρισας - Φάρσαλα, ότι είναι ο πλέον έτοιμος οδικός άξονας της περιοχής μας να κατασκευασθεί. Το αντίθετο με τον δρόμο του Βόλου – Καρδίτσας που δεν υπάρχει σε κανένα σχεδιασμό. Και μόνο με την παρέμβαση του προέδρου του Δημοτικού Συμβουλίου έκαναν την υποχώρηση να δεχθούν να υποστηρίξουν και τον άξονα Λάρισας- Φαρσάλων -Ε65, υπό προϋποθέσεις, αν είναι έτοιμος, αν έχει ανατεθεί η μελέτη, αν και αν... Προϋποθέσεις που δεν θεώρησαν σκόπιμο να βάλουν για τον άξονα Βόλου – Καρδίτσας. Μαύρη υποστήριξη δηλαδή.
Καλοί είναι βέβαια και οι δύο δρόμοι. Αλλά για την πόλη μας στρατηγικής σημασίας είναι ο άξονας Λάρισας – Φαρσάλων – Ε65 που μας δίνει απευθείας πρόσβαση στους μεγάλους οδικούς άξονες της Βόρειας, Νότιας και Δυτικής Ελλάδας και μας βγάζει οριστικά από την οδική απομόνωση. Ο άξονας Βόλου – Καρδίτσας θεραπεύει μερικά το υφιστάμενο πρόβλημα.
Και για ποιον λόγο κάποιοι Φαρσαλινοί να αρκούνται στο ελάσσον;
Καταρχήν από άγνοια και απογοήτευση. Δεν βλέπουν κανέναν δρόμο γύρω τους, ούτε η Ε 65 έχει φτιαχτεί ακόμα και η πρόταση δρόμου που μας συνδέει με τον Βόλο και την Καρδίτσα και μέσω αυτής με την Ε65 φαντάζει έργο πνοής για την πόλη και διέξοδο από την απομόνωση.
Παίζει και το ενδεχόμενο από πολιτική σκοπιμότητα και προσωπικές στρατηγικές. Ο άξονας Λάρισας – Φαρσάλων -Ε65 εντάχθηκε στον χωροταξικό σχεδιασμό από τη λεγόμενη δεξιά και ίσως αυτό να είναι ενοχλητικό για κάποιους. Ο άξονας Βόλου – Καρδίτσας προτείνεται από τον νομάρχη Μαγνησίας που προβάλει σαν σίγουρος υποψήφιος περιφερειάρχης Θεσσαλίας με το χρίσμα του ΠΑΣΟΚ. Έχει συμβεί πολλάκις κάποιοι να επιλέγουν τη στάση τους ανάλογα με τις επιδιώξεις του εκλεκτού τού κόμματος υπηρετώντας προσωπικές στρατηγικές. Προς αποφυγή παρεξηγήσεων να σημειώσουμε ότι η ομάδα του κ. Γκουντόπουλου προχθές δεν κράτησε τέτοια στάση.
Ένα τραβηγμένο σενάριο θέλει ορισμένους να μη δέχονται καμία θετική εξέλιξη για την πόλη επί δημαρχίας Ίφου και αν τυχόν προκύψει, έστω και κατά τύχη, να κάνουν πως δεν τη βλέπουν.
Όπως και να ’χει δεν υπάρχει καμία λογική να αδιαφορήσουμε για τον άξονα Λάρισας -Φαρσάλων -Ε 65 και να στραφούμε σε άλλους οδικούς άξονες πριν εξασφαλίσουμε αυτόν.
Θα έλεγε κάποιος αφελώς, και τι πειράζει να διεκδικήσουμε και τους δύο δρόμους;
Λόγω της οικονομικής στενότητας εκτιμάται από τους ειδικούς ότι από το πρόγραμμα των 13 οδικών αξόνων που έχουν ενταχθεί στον εθνικό σχεδιασμό και με την υπάρχουσα οικονομική κατάσταση κάποιοι θα μείνουν απ’ έξω, δεν υπάρχουν χρήματα για τη χρηματοδότησή τους και ήδη ανακοινώθηκε η ματαίωση ή χρονική μετάθεση προγραμματισμένων έργων. Διότι καλό το ΕΣΠΑ αλλά απαιτεί 50% εθνική χρηματοδότηση και η κατάσταση περιγράφτηκε με το “δεν υπάρχει σάλιο”. Και θα μείνουν απ’ έξω αυτοί που θα έχουν το μικρότερο πολιτικό κόστος, πιθανότατα ο δρόμος Λάρισας – Φαρσάλων – Ε65, ιδίως αν δεν στηριχθεί από τους άμεσα ενδιαφερόμενους. Η πόλη μας πρέπει να καταστήσει σαφές ότι θεωρεί ως πρώτο στόχο την κατασκευή του άξονα Λάρισας – Φαρσάλων – Ε65 και να συμπαρασταθεί βέβαια στις Νομαρχίες Μαγνησίας και Καρδίτσας για την αναβάθμιση του δρόμου Βόλου – Καρδίτσας μέσω Φαρσάλων.
Δυστυχώς η κατάσταση που έχει διαμορφωθεί στον Δήμο μας δεν επιτρέπει πλέον εκκλήσεις για ενωτικές προσπάθειες. Τουλάχιστον οι φορείς που κινητοποιήθηκαν και στο παρελθόν με επιτυχία και δεν άγονται από πολιτικές σκοπιμότητες, π.χ. Εμπορικός Σύλλογος, και όλοι οι κάτοικοι να πιέσουμε τις δημοτικές, νομαρχιακές αρχές και βουλευτές να κινητοποιηθούν για την εξασφάλιση της κατασκευής του δρόμου Λάρισας -Φαρσάλων – Ε65 και δευτερευόντως και την αναβάθμιση της σύνδεσής μας με τη Μαγνησία.
