Κύριοι,
αν το 2009 ήταν το έτος βουλευτικών εκλογών και αλλαγής κυβέρνησης, το 2010 είναι το έτος δημοτικών εκλογών με πιθανή αλλαγή δημάρχου.
Παραθέτοντας τις απόψεις μου σχετικά με τα προβλήματα, τη φιλοσοφία και το όραμα που πρέπει να έχουμε για τη Λάρισα, ελπίζω να κάνω την αρχή να αναπτυχθεί ένας γόνιμος διάλογος, με την ελπίδα ο επόμενος δήμαρχος, να κάνει ένα νέο ξεκίνημα, ώστε επιτέλους αυτή η πόλη να γίνει ανθρώπινη και σύγχρονη.
Ίσως για πολλά που θα αναφέρω να μην είναι άμεσα υπεύθυνος ο νυν δήμαρχος, αν και μετά από δώδεκα, αν δεν κάνω λάθος, ολόκληρα χρόνια στο τιμόνι της πόλης, οι ευθύνες του είναι μεγάλες.
Η ανάπτυξη της Λάρισας από παλιά έγινε όχι με την προοπτική μιας σύγχρονης πόλης, αλλά με τη λογική εξυπηρέτησης συμφερόντων. Η εκάστοτε ένταξη στο σχέδιο πόλης νέων περιοχών, συνδέονταν κυρίως με τις οικονομικές απαιτήσεις των ιδιοκτητών γης και όχι με την προοπτική ανάπτυξης μιας σύγχρονης πόλης.
Έτσι η Νεράιδα π.χ. στο κέντρο σχεδόν της Λάρισας έχει στενότατους δρόμους και ανύπαρκτα πεζοδρόμια. Το ίδιο ακριβώς φαινόμενο επικρατεί σε πολλές συνοικίες και σε όλο το κέντρο της Λάρισας.
Δημιουργήθηκε έτσι μια «ντε φάκτο» κατάσταση που δεν αλλάζει ακόμα και αν γκρεμίζαμε και ξαναχτίζαμε την πόλη από την αρχή.
Τίθεται έτσι το ερώτημα πώς θα μπορούσαμε να βελτιώσουμε την ποιότητα ζωής στο κέντρο της πόλης, δίνοντάς την μια ευκαιρία εκσυγχρονισμού.
Από εδώ αρχίζουν οι ευθύνες της δημοτικής αρχής.
Επί δημαρχίας Λαμπρούλη, ξεκίνησε το πρόγραμμα πεζοδρόμησης του κέντρου της Λάρισας. Συνεχίστηκε τα επόμενα χρόνια και ειλικρινά πιστέψαμε ότι επί τέλους ο πολίτης θα «αναπνεύσει» κινούμενος άνετα στο εμπορικό και όχι μόνο κέντρο της Λάρισας.
Αντ’ αυτού σήμερα βλέπουμε στους πεζοδρόμους μοτοσικλέτες να κινούνται ανάμεσα σε πεζούς, που σε τελική ανάλυση δεν χρωστάνε τίποτα να πίνουν τον καφέ τους αναπνέοντας τα καυσαέριά τους και ακούγοντας τον εκκωφαντικό τις περισσότερες φορές θόρυβο από τις «πειραγμένες» εξατμίσεις.
Βλέπουμε αυτοκίνητα να περνούν από τον πεζόδρομο γιατί οι οδηγοί τους βαριούνται να κάνουν τον κύκλο, βλέπουμε αυτοκίνητα να παρκάρουν όπου θέλουν χωρίς συνέπειες, βλέπουμε φορτοταξί να τροφοδοτούν τα καταστήματα όποια ώρα θέλουν.
Μόλις προχθές διάβασα στην «ΕΛΕΥΘΕΡΙΑ» ότι θα τοποθετηθούν περισσότερα κολωνάκια στις εισόδους των πεζοδρόμων.
Γιατί όμως «πειραματικά»;
Γιατί τόσα χρόνια δεν το έκαναν;
Γιατί οι κατά τα άλλα συμπαθέστατες δεσποινίδες της δημοτικής αστυνομίας που πληρώνονται από τον φορολογούμενο Λαρισαίο, κόβουν βόλτες ασυγκίνητες από την απαράδεκτη τριτοκοσμική εικόνα που έχει το πεζοδρομημένο κέντρο της Λάρισας; Μήπως έχουν εντολή να κάνουν τα «στραβά μάτια» μη θιγούν οι εν δυνάμει δυσανασχετούντες κακομαθημένοι ψηφοφόροι;
Η Λάρισα είναι μια επίπεδη πόλη, η ιδανικότερη περίπτωση να κυκλοφορεί κάποιος με ποδήλατο. Το κάνω εδώ και τρία χρόνια, αλλά πάντα με την ψυχή στο στόμα, μη με παρασύρει κάποιος απρόσεκτος με το αυτοκίνητο.
Οι ποδηλατόδρομοι της πόλης εκτός από απαράδεκτα στενοί, είναι και ανεπαρκέστατοι. Μένω στη Νεράιδα και πηγαίνω με ποδήλατο καθημερινά στη Νέα Σμύρνη, όπου εργάζομαι. Παίρνω τον ποδηλατόδρομο στην Παπαναστασίου, που σχεδόν πάντα καταλαμβάνεται από πεζούς, από μηχανάκια, μέχρι παρκαρισμένα ΙΧ και φτάνω στην Κεντρική πλατεία. Μετά; Μετά ο Θεός να βάλει το χέρι του. Η Κύπρου με τις δυο λωρίδες κυκλοφορίας δεν αφήνει χώρο για ποδηλάτες. Το ίδιο στη συνέχεια με την 31ης Αυγούστου, την Αεροδρομίου, μέχρι να φτάσω στην Πλάτωνος. Αν επιλέξω την Ηρώων Πολυτεχνείου τα πράγματα είναι ακόμα χειρότερα. Και αναρωτιέμαι…
Γιατί να αποτρέπεται η χρήση ποδηλάτου στην Λάρισα;
Γιατί βρίσκονται στην Κεντρική πλατεία σκεπασμένα με μουσαμάδες ποδήλατα;
Παρατήρησα μάλιστα ότι δεν υπάρχει κανείς υπάλληλος εκεί και τα περισσότερα ποδήλατα είναι με ξεφουσκωμένα λάστιχα!
Κανονικά έπρεπε να αποτρέπεται η χρήση του ΙΧ. Αντίθετα κρίθηκε σκόπιμο να κατασκευαστούν πάρκιγκ στο κέντρο της πόλης, που αν ήταν τουλάχιστον Δημοτικά με συμβολικό ποσό στάθμευσης, θα είχαμε άδειους τους δρόμους από παράνομα σταθμευμένα αυτοκίνητα και θα μπορούσε μια λωρίδα να χαρακτηριστεί ποδηλατόδρομος.
Με την ευκαιρία η αριστερή λωρίδα της Παπαναστασίου από το ύψος της Νομαρχίας μέχρι το Δημαρχείο είναι χώρος στάθμευσης; Είδε ποτέ κανείς αυτή τη λωρίδα ελεύθερη σταθμευμένων αυτοκινήτων; Τι κάνει η Τροχαία και η Δημοτική Αστυνομία; Μια φορά το χρόνο ένα γιουρούσι και μετά πάλι τα ίδια; Γιατί αυτή η λωρίδα που έτσι κι’ αλλιώς δεν διατίθεται στην κυκλοφορία να μη γίνει ποδηλατόδρομος και να καταργηθεί ο υπάρχον πάνω στο πεζοδρόμιο, που θα σημάνει και μεγαλύτερη άνεση κίνησης στους πεζούς;
Στο Λονδίνο για να βελτιώσουν την κυκλοφορία στο κέντρο...στένεψαν τους δρόμους, ώστε να γίνει ανυπόφορη η κυκλοφορία με ΙΧ και οι πολίτες να προτιμούν τα μαζικά μέσα συγκοινωνίας.
Εδώ;
Εδώ γίνεται ακριβώς το αντίθετο.
Εδώ ουσιαστικά μας λένε «έλα με το αυτοκίνητο στο κέντρο». Πάρκαρε όπου θέλεις, αν σ’ αρέσει και πάνω στους πεζόδρομους, κόψε δρόμο περνώντας από πεζόδρομο, κάνε ό,τι θέλεις, κανείς δεν θα σου ζητήσει λογαριασμό.
Είναι αυτή ευρωπαϊκή πόλη του 2010;
Η αστική συγκοινωνία στη Λάρισα είναι κάτι το μοναδικό. Πιθανώς να πιστεύουν ότι κυκλοφορεί πολύ χρήμα στον κάμπο. Αλλιώς πώς εξηγείται το ακριβότερο εισιτήριο στην Ελλάδα;
Εισιτήριο 90 λεπτά δεν υπάρχει ούτε στην Ελβετία! Αν μάλιστα δεν έχεις βγάλει εισιτήριο εγκαίρως και το αγοράσεις πάνω στο λεωφορείο γίνεται 1,20 ευρώ!!!
30% πρόστιμο!!!.
Και ρωτώ:
Υπάρχει σε κάθε στάση αυτόματο μηχάνημα έκδοσης εισιτηρίου; Ένας που παίρνει το αστικό π.χ. από τη Ράπτου πού θα βρει εισιτήριο; Είναι ευθύνη του το ότι δεν έχει εισιτήριο; Είμαι βέβαιος πως αν κάποιος προσφύγει δικαστικά γι’ αυτό το παράνομο πρόστιμο, θα δικαιωθεί.
Και σαν να μην φτάνουν όλα αυτά, εδώ κατά παγκόσμια πρωτοτυπία, αν μετεπιβιβαστείς σε άλλο λεωφορείο πρέπει να πληρώσεις άλλα 0,90 ή 1,20 ευρώ!!! Δηλαδή για να πάω στη δουλειά από τη Νεράιδα στη Νέα Σμύρνη και να επιστρέψω, πρέπει να πληρώνω καθημερινά στην καλύτερη περίπτωση 3,60 ευρώ ή 4,80 ευρώ αν ξεχάσω να βγάλω τα εισιτήρια από την προηγούμενη μέρα!!!
Πώς να προτιμήσει τα μαζικά μέσα συγκοινωνίας κάποιος όταν το ΙΧ του έρχεται φθηνότερα;
Μήπως η Δημοτική Αρχή έπρεπε κάτι να κάνει;
Ας φροντίσει ο νέος Δήμαρχος να ασχοληθεί μ’ αυτό που λέμε ποιότητα ζωής στη Λάρισα.
Ας ανακηρύξει τη Λάρισα «ΠΟΔΗΛΑΤΟΥΠΟΛΗ».
Ας αλλάξει το καθεστώς με τα μαζικά μέσα συγκοινωνίας.
Ας γίνουν παντού ποδηλατόδρομοι για να κυκλοφορούν με ασφάλεια οι ποδηλάτες.
Ας κάνει όπως πρέπει τη δουλειά της επιτέλους η Δημοτική Αστυνομία. Ευχαριστώ
