Πρόκειται για έναν δρόμο μήκους 17 περίπου χιλιομέτρων. Η ατυχία των κατοίκων των περιοχών και χωριών που ενώνει, είναι ότι τέμνει τα διοικητικά όρια δύο Περιφερειών. Το αποτέλεσμα: Ενώ το τμήμα της Θεσσαλίας έχει διανοιχθεί και κατασκευαστεί, εκείνο της Στ. Ελλάδας (που είναι και το μικρότερο), παραμένει σε άθλια κατάσταση.
Ο λόγος για τη διαπεριφερειακή σύνδεση της βορειοδυτικής Φθιώτιδας με τη Ρεντίνα Καρδίτσας, για την οποία η σχετική αλληλογραφία χρονολογείται από 15ετίας.
Με επιστολή τους προς τους περιφερειάρχες Θεσσαλίας και Στ. Ελλάδας αλλά και την γ.γ. της Αποκεντρωμένης Διοίκησης, ο πρώην δήμαρχος Ρεντίνας κ. Μιλτ. Κούτρας και, εκ μέρους του συλλόγου Ροβολιάριου Φθιώτιδας κ. Ηλίας Νέλλας, αναφέρουν μεταξύ άλλων:
«Η Περιφέρεια Θεσσαλίας ολοκλήρωσε τη διάνοιξη και ασφαλτόστρωση του διαπεριφερειακού δρόμου Ρεντίνα - I. Μονή Ρεντίνας -όρια Φθιώτιδος, μήκους 11 χιλιομέτρων, προϋπολογισμού 5,5 εκατ. ευρώ και συνολικής δαπάνης 3,8 εκατομμύρια ευρώ.
Αντίθετα ο Δήμος Μακρακώμης αρχικά και στη συνέχεια η Περιφέρεια Στερεάς Ελλάδος, πέραν της σύνταξης της μελέτης των 5,5 χιλιομέτρων σε καμιά άλλη ενέργεια δεν προέβη για ένταξη του διαπεριφερειακού αυτού δρόμου σε πρόγραμμα οδοποιίας. Έτσι σήμερα, από πλευράς οδικής σύνδεσης της βορειοδυτικής Φθιώτιδας με τα νότια Θεσσαλικά Αγραφα (Ρεντίνα κ.λπ.) και αντίστροφα, βρισκόμαστε ακόμα στο έτος 1830, όπου η μεν Φθιώτιδα ανήκε στην ελεύθερη Ελλάδα, η δε ευρύτερη περιοχή της Ρεντίνας και των Θεσσαλικών Αγράφων ήταν υπόδουλα στο Σουλτάνο και τους Πασάδες.
Οι λόγοι που τεκμηριώνουν την οδική- σύνδεση της Βορειοδυτικής Φθιώτιδας με το νομό Καρδίτσας, στο ύψος του Ροβολιαρίου με τη Ρεντίνα, αναφέρονται διεξοδικά στην αλληλογραφία των σχετικών φακέλων.
Οι λόγοι αυτοί αφομοιώθηκαν πλήρως από την πλευρά της Θεσσαλίας (Δήμο Ρεντίνας - Νομαρχία Καρδίτσας - Περιφέρεια Θεσσαλίας) και έτσι ολοκληρώθηκε η διάνοιξη και ασφαλτόστρωση του δρόμου των 11 χιλιομέτρων μέχρι τα εδαφικά όρια της Φθιώτιδας.
Από τον Δήμο Μακρακώμης και την Περιφέρεια Στερεάς Ελλάδος γιατί ακόμα δεν έχει ιεραρχηθεί η αναγκαιότητα κατασκευής του υπολοίπου του δρόμου των 5,5 χιλιομέτρων που ανήκει στο νομό Φθιώτιδας μια και το έργο είναι ώριμο, ώστε να ολοκληρωθεί η διαπεριφερειακή οδική σύνδεση μεταξύ των δύο περιφερειών; Γιατί ακόμη δεν είναι στις προτεραιότητες της Περιφέρειας Στερεάς Ελλάδος η ένταξη τou έργου σε πρόγραμμα οδοποιίας, μια και η Περιφέρεια Θεσσαλίας τελείωσε προ πολλού χρόνου το αναλογούν τμήμα του δρόμου της; Δεν πρέπει να υπάρχει συντονισμός και συνέχεια του Κράτους, της Πολιτείας και των Υπηρεσιών τους; Τα χρήματα που ξοδεύτηκαν από την πλευρά της Περιφέρειας Θεσσαλίας (ΟΠΑΑΧ - ΕΑΠΝΑ2 - ΠΙΝΔΟΣ) για να έλθει ο διαπεριφερειακός δρόμος στα εδαφικά όρια της Βορειοδυτικής Φθιώτιδας, θα πάνε χαμένα;».
