«Ρεβεγιόν» στις... Eφορίες φαίνεται πως θα κάνουν φέτος εκατοντάδες Λαρισαίοι καθώς καθημερινά το τελευταίο διάστημα περιμένουν στις ουρές για να καταθέσουν τις πινακίδες των παλαιών οχημάτων που διαθέτουν προκειμένου να αποφύγουν το δυσβάσταχτο σε ορισμένες περιπτώσεις οικονομικό κόστος που απαιτεί η προμήθεια του ειδικού σήματος.
Βέβαια κάθε χρόνο τις τελευταίες ημέρες του έτους είθισται η κίνηση στα αρμόδια τμήματα των Εφοριών να είναι μεγαλύτερη αλλά φέτος ο συνωστισμός και η ταλαιπωρία ξεπέρασε κάθε προηγούμενο με τους υπαλλήλους να εργάζονται με πυρετώδεις ρυθμούς. Το γεγονός ότι για οχήματα με πρώτο έτος κυκλοφορίας πριν από το 1996, τα τέλη είναι έως και δύο φορές ακριβότερα από όσο ίσχυαν πέρσι, έχει να αναγκάσει πολλούς από αυτούς να καταφεύγουν στην παράδοση πινακίδων. Άλλωστε το κόστος συντήρησης ενός παλιού Ι.Χ., από οικογένειες που δεν έχουν την οικονομική δυνατότητα να αλλάξουν αυτοκίνητο, είναι δυσβάσταχτο, καθώς καταργήθηκε και η εναλλακτική της απόσυρσης με αποτέλεσμα να είναι εγκλωβισμένες στο υπάρχον καθεστώς.
Στο μεταξύ αντιδρώντας στην αύξηση των τελών κυκλοφορίας του 2010 το ΙΝΚΑ και δύο ιδιοκτήτες αυτοκινήτων προσέφυγαν στο Συμβούλιο της Επικρατείας κατά του ελληνικού δημοσίου ζητώντας την ακύρωση της απόφασης. Όπως επισημαίνει η καταναλωτική οργάνωση, με την κυβερνητική απόφαση παραβιάζεται συνταγματικά η αρχή της ισότητας και της αναλογικότητας, καθώς επιβάλλονται αυξημένα τέλη κυκλοφορίας για τα παλιά αυτοκίνητα, των οποίων κάτοχοι είναι πολίτες μειωμένων εισοδημάτων.
ΓΙΑ ΤΗΝ ΚΑΤΑΘΕΣΗ
Για την κατάθεση των πινακίδων στις Εφορίες, απαιτούνται να συμπληρωθούν από τους ενδιαφερομένους:
* Δύο έντυπα προσωρινής ακινησίας (παρενθετικά να σημειώσουμε πως η περίοδος κατάθεσης των πινακίδων στις Εφορίες είναι για 12 μήνες, με την πάροδο των οποίων πρέπει να τις αναζητήσουν μέσω άλλης διαδικασίας από τη Διεύθυνση Συγκοινωνιών).
* Υπεύθυνη δήλωση του Ν.1599/88 και
* Βεβαίωση πληρωμής των προηγούμενων τελών κυκλοφορίας. Όλα αυτά τα έντυπα χορηγούνται προς συμπλήρωση από τις Εφορίες.
Επίσης οι ενδιαφερόμενοι πρέπει να έχουν μαζί τους την άδεια κυκλοφορίας του αυτοκινήτου και φυσικά τις πινακίδες του. Αν κάποιος θελήσει κάποια στιγμή να πάρει πίσω τις πινακίδες εννοείται ότι πρέπει να πληρώσει πρώτα τα τέλη του 2010.
Να θυμίσουμε επίσης πως έως και μεθαύριο 31 Δεκεμβρίου θα πρέπει οι κάτοχοι των ΙΧ αυτοκινήτων και των μοτοσικλετών να προμηθευθούν από τις τράπεζες, το Ταμείο Παρακαταθηκών και Δανείων, το Ταχυδρομικό Ταμιευτήριο και τα ΕΛΤΑ το ειδικό σήμα. Για την ώρα δεν υπάρχει κάποια ενημέρωση για παράταση της προθεσμίας γι αυτό σε κάθε περίπτωση με το νέο χρόνο τα σήματα θα διατίθενται αποκλειστικά από τις Εφορίες. Παράλληλα, τα σήματα θα διατίθενται από τις Εφορίες σε όλες τις περιπτώσεις που δεν λαμβάνεται ειδοποιητήριο από τον κάτοχο του οχήματος ή το έχει απωλέσει ή λαμβάνει ειδοποιητήριο αλλά είναι λανθασμένος ο αριθμός κυκλοφορίας ή τα οφειλόμενα τέλη κυκλοφορίας ή αναγράφεται λανθασμένος ΑΦΜ ή οποιοδήποτε άλλο στοιχείο.
Επίσης, από τις Εφορίες θα διατίθεται το σήμα όταν η αγορά ΙΧ έγινε μετά την 1η Οκτωβρίου 2009 και δεν είναι τεχνικά δυνατό να αποσταλεί ειδοποιητήριο στο νέο κάτοχο.
ΑΝΕΞΟΦΛΗΤΑ ΤΕΛΗ
Πάντως όπως έχει γίνει γνωστό από την αρχή τους έτους το Υπουργείο Οικονομικών πρόκειται να
διερευνήσει επισταμένως ποιοί δεν έχουν εξοφλήσει τέλη κυκλοφορίας παλαιότερων ετών.
Όλοι οι ιδιοκτήτες I.X. οι οποίοι για κάποιους λόγους (είχαν καταστραφεί ή εκλάπησαν) δεν είχαν προβεί στην οριστική διαγραφή τους ή δεν είχαν καταθέσει τις πινακίδες θα κληθούν στις Εφορίες να πληρώσουν τα τέλη με τις νόμιμες προσαυξήσεις. Πρακτικά σημαίνει πως αν κάποιος είχε «ξεχάσει» να παραδώσει τις πινακίδες κυκλοφορίας του ακινητοποιημένου οχήματός του για 4 χρόνια θα πρέπει να καταβάλει στην εφορία το άθροισμα των τελών Kυκλοφορίας κάθε χρόνου υπολογίζοντας όμως και το πρόστιμο που διπλασιάζει το κόστος!
ΑΛΛΑΓΗ ΥΠΟΛΟΓΙΣΜΟΥ
Πάντως από τη νέα χρονιά αλλάζουν πάλι τα τέλη κυκλοφορίας για τα αυτοκίνητα. Θα υπολογίζονται με «μαθηματικό τύπο» σύμφωνα με συγκεκριμένα χαρακτηριστικά των Ι.Χ. Τα τέλη κυκλοφορίας για το 2011 θα υπολογιστούν σύμφωνα με τους ρύπους που εκπέμπει ο κάθε κινητήρας, αλλά και με σειρά ακόμη χαρακτηριστικών των οχημάτων. Στον τύπο υπολογισμού των τελών θα περιλαμβάνεται το είδος των ρύπων κάθε κινητήρα, τα κυβικά του αυτοκινήτου και η ιπποδύναμη
ΠΡΟΣΦΥΓΗ ΣΤΟ ΣΤΕ
Εξάλλου στο Συμβούλιο της Επικρατείας προσέφυγαν η «Γενική Ομοσπονδία Καταναλωτών Ελλάδος ΙΝΚΑ» και δύο ιδιοκτήτες αυτοκινήτων και ζητούν να ακυρωθεί η από 5.11.2009 απόφαση του υπουργού Οικονομικών που αφορά τα αυξημένα τέλη κυκλοφορίας αυτοκινήτων και μοτοσικλετών και τον περιβαλλοντικό φόρο. Υποστηρίζουν ότι η εν λόγω υπουργική απόφαση είναι αντισυνταγματική, παράνομη και αντίθετη στην Ευρωπαϊκή Νομοθεσία, όπως και στην Ευρωπαϊκή Σύμβαση Δικαιωμάτων του Ανθρώπου. Στην αίτηση ακύρωσης αναφέρεται ότι σύμφωνα με τις συνταγματικές επιταγές, τα τέλη κυκλοφορίας που αποτελούν φόρο, καθώς δεν έχουν «τον παραμικρό ανταποδοτικό χαρακτήρα», έπρεπε να στηριχθούν σε διάταξη νόμου και όχι σε ΠΝΠ. Το ίδιο ισχύει για τα περιβαλλοντικά τέλη, για τα οποία δεν καθορίζεται μάλιστα σε ποια είδους ανταποδοτική υπηρεσία του περιβάλλοντος θα αποδοθούν. Επίσης, αναφέρεται ότι επιβάλλεται αυξημένο τέλος κυκλοφορίας στους κατόχους παλαιών αυτοκινήτων μεγάλου κυβισμού με την επίκληση περιβαλλοντολογικών κριτηρίων, αλλά με μόνο κριτήριο την ημερομηνία κυκλοφορίας τους οχήματος στην Ελλάδα και τον κυβισμό του.
Ακόμη, αναφέρεται ότι παραβιάζεται συνταγματικά η αρχή της ισότητας και της αναλογικότητας, καθώς επιβάλλονται αυξημένα τέλη κυκλοφορίας για τα παλιά αυτοκίνητα, των οποίων κάτοχοι είναι πολίτες μειωμένων εισοδημάτων. Έτσι, οι πολίτες με χαμηλό εισόδημα θα στερηθούν τη χρήση αυτοκινήτου αφού θα αναγκαστούν να τα εκποιήσουν ή να παραδώσουν τις πινακίδες κυκλοφορίας.
Παράλληλα, αναφέρεται ότι εμποδίζεται το εμπόριο μεταχειρισμένων αυτοκινήτων και ειδικά μεγάλου κυβισμού.
