Αρκετές ελλείψεις παρατηρούνται στα ράφια των μεγάλων αλυσίδων σούπερ-μάρκετ και της Λάρισας, εξαιτίας των κινητοποιήσεων των ιδιοκτητών φορτηγών ΔΧ., ιδίως αναφορικά με προϊόντα που προέρχονται είτε από άλλες περιοχές της χώρας ή από το εξωτερικό. Ωστόσο, σημαντικότατο πρόβλημα δημιουργείται σε όλες τις εταιρείες και επιχειρήσεις της Θεσσαλίας που δραστηριοποιούνται εκτός των θεσσαλικών «συνόρων», με προϊόντα όπως οι κομπόστες, αλλά και με την προμήθεια πρώτων υλών, καθώς οι κινητοποιήσεις των αυτοκινητιστών δημιουργούν καθεστώς «ομηρίας», με απρόβλεπτες επιπτώσεις στην ομαλή λειτουργία των εταιρειών.
Θα πρέπει επίσης να σημειωθεί ότι μέχρι και χθες η τροφοδοσία της τοπικής αγοράς με καύσιμα έγινε κανονικά και χωρίς κανένα πρόβλημα, ωστόσο οι βενζινοπώλες είναι και αυτοί σε «επιφυλακή», πληροφορούμενοι τις κινητοποιήσεις των φορτηγατζήδων στις άλλες περιοχές της χώρας.
Άμεση αποκατάσταση της ομαλότητας της διακίνησης των προϊόντων και πρώτων υλών, καθώς και της εκτέλεσης του μεταφορικού έργου ζητούν οι επιχειρηματικοί φορείς της Θεσσαλίας και της Βόρειας Ελλάδας, υπογραμμίζοντας πως ο αντίκτυπος από την ιδιότυπη κατάσταση που έχει διαμορφωθεί είναι τεράστιος για τη χώρα. Χαρακτηριστικό είναι ότι ο ΣΕΒΕ κάνει λόγο για ζημίες της τάξης των 5 εκατ. ευρώ, σε ημερήσια βάση, αλλά και για απώλειες 50 θέσεων εργασίας κάθε μέρα.
ΣΘΕΒ
Την αγανάκτηση των επιχειρήσεων μελών του για την στάση των ιδιοκτητών φορτηγών αυτοκινήτων και βυτιοφόρων εκφράζει ο Σύνδεσμος Θεσσαλικών Επιχειρήσεων και Βιομηχανιών, με επιστολή του προς τον υπουργό Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων, Δημήτρη Ρέππα, ζητώντας την ομαλοποίηση της κατάστασης «πριν να είναι πολύ αργά», όπως αναφέρεται χαρακτηριστικά.
Σύμφωνα με τον Σύνδεσμο, τα πρώτα αρνητικά αποτελέσματα έχουν ήδη αρχίσει να γίνονται ορατά, καθώς πολλές επιχειρήσεις αναστέλλουν μερικώς ή ολικώς την παραγωγική τους διαδικασία, ενώ εμφανίζονται μεγάλες ελλείψεις στην αγορά σε βασικά αγαθά. Επιπλέον, η αδυναμία μεταφοράς πρώτων υλών, προϊόντων και καυσίμων είναι βέβαιο ότι θα προκαλέσει απώλεια πελατών και συρρίκνωση των εξαγωγών από την αθέτηση συμφωνιών, σε μια περίοδο που οι επιχειρήσεις, ιδιαίτερα της περιφέρειας, αγωνίζονται καθημερινά για τη διατήρηση της απασχόλησης και την επιβίωσή τους. Ακόμη, όπως υπογραμμίζει ο ΣΘΕΒ, επιβαρύνεται περαιτέρω το αρνητικό κλίμα στην εγχώρια αγορά και πλήττεται για μια ακόμη φορά το διεθνές κύρος της χώρας στις ξένες αγορές, γεγονός που μόνο αρνητικό αντίκτυπο μπορεί να έχει τόσο για την επιχειρηματικότητα όσο και για το σύνολο των δραστηριοτήτων της κοινωνίας.
ΚΟΝΣΕΡΒΟΠΟΙΟΙ
Για «ένα ακόμα εμπόδιο στον εξαγωγικό προσανατολισμό του κλάδου» κάνει λόγο η Ένωση Κονσερβοποιών Ελλάδος με αφορμή τις τελευταίες κινητοποιήσεις των ιδιοκτητών φορτηγών Δ.Χ.
Με ανακοίνωσή τους οι κονσερβοποιοί σημειώνουν ότι οι επιχειρήσεις-μέλη της Ένωσης αδυνατούν πλέον να υλοποιήσουν τις εξαγωγικές τους συμβάσεις και καλούν την πολιτεία να δώσει λύση στο διαγραφόμενο αδιέξοδο. «Την ώρα που η μόνη διέξοδος για την ανάπτυξη της χώρας είναι οι εξαγωγές, εμείς ακολουθούμε τον ανάποδο δρόμο. Τις εμποδίζουμε και στην πράξη τις ακυρώνουμε.
Μέρες τώρα, οι κονσερβοποιίες-μέλη της Ε.Κ.Ε. αδυνατούν στην πράξη να υλοποιήσουν τις εξαγωγικές τους συμβάσεις. Ήδη οι δεκάδες των containers που δεν μπόρεσαν να φορτωθούν γίνονται εκατοντάδες και οι πελάτες μας στο εξωτερικό, για μια ακόμη φορά, αναρωτιούνται αν πρέπει να προσβλέπουν σ’ εμάς σαν σοβαρούς συνεργάτες. Απεργίες κατά καιρούς στα λιμάνια, απεργίες των γεωπόνων, απεργίες των ιδιοκτητών φορτηγών, μας οδηγούν στο απόλυτο αδιέξοδο. Την ίδια ώρα η Πολιτεία απαιτεί συνέπεια στις υποχρεώσεις μας. Παρακαλούμε θερμά την Κυβέρνηση και τον αρμόδιο υπουργό να δώσει λύση τώρα για να αποκατασταθούν οι εξαγωγές μας», αναφέρεται στη σχετική ανακοίνωση.
ΣΒΘΚΕ
Η συνεχιζόμενη απεργία του κλάδου των οδικών εμπορευματικών μεταφορών, έχει δημιουργήσει, πλέον, συνθήκες ασφυξίας στην επιχειρηματική κοινότητα της Θεσσαλίας & Κεντρικής Ελλάδος, επισημαίνει σε ανακοίνωσή του ο Σύνδεσμος Βιομηχανιών Θεσσαλίας και Κεντρικής Ελλάδας. Όπως αναφέρεται χαρακτηριστικά, «πολλές επιχειρήσεις αδυνατούν να ανταποκριθούν σε συμβάσεις του εξωτερικού και χάνουν αγορές, που με δυσκολία, εν μέσω κρίσης, κέρδισαν, άλλες βρίσκονται σε αδυναμία να συνεχίσουν να λειτουργούν λόγω έλλειψης πρώτων υλών και σε άλλες λόγω έλλειψης καυσίμων η λειτουργία είναι πλέον προβληματική. Αυτός ο παραλογισμός, ιδιαίτερα την τρέχουσα περίοδο, όπου η κρίση δοκιμάζει τα όρια αντοχής της οικονομίας και των επιχειρήσεων, εξαντλεί κάθε εναπομείνασα δύναμη, σωρεύει ανυπολόγιστης αξίας ζημιές και καταντά άκρως επικίνδυνος. Η διεκδίκηση συμφερόντων από κλάδους και ομάδες, είναι διαδικασία σύμφυτη με την Δημοκρατία. Η καταστρατήγηση, όμως, της νομιμότητας με το στήσιμο μπλόκων ελέγχων πιστοποιητικών κίνησης, η πρόκληση φθορών και ζημιών σε οχήματα που κινούνται και ο εκφοβισμός εκείνων που είτε δεν ανήκουν στον κλάδο των ΔΧ φορτηγών είτε διαφωνούν με τις κινητοποιήσεις του κλάδου τους παραπέμπει στην γνωστή δημοκρατία... των αυτόνομων συντεχνιών. Οι πρόσφατες κυβερνητικές αποφάσεις περί επίταξης των οχημάτων, δηλαδή εφαρμογής του νόμου, έμειναν στα χαρτιά αφήνοντας στην τύχη τους οικονομία και επιχειρηματικότητα. Αυτή η κατάσταση δεν είναι δυνατόν να συνεχιστεί. Ζητούμε από την Κυβέρνηση και τους εκπροσώπους των απεργών να εξαντλήσουν κάθε περιθώριο διαλόγου με ευθύνη απέναντι στην οικονομία και την κοινωνία. Δεν υπάρχουν άλλα περιθώρια ανοχής για να εξαντληθούν».
ΕΞΑΓΩΓΕΙΣ
Για ζημίες της τάξης των 5 εκατ. ευρώ σε ημερήσια βάση κάνει λόγο σε ανακοίνωσή του ο Σύνδεσμος Εξαγωγέων Βορείου Ελλάδος. «Η αδιάλλακτη στάση που επιδεικνύουν οι ιδιοκτήτες οχημάτων δημόσιας χρήσης, ζητώντας από την κυβέρνηση να αποσύρει το νομοσχέδιο για την απελευθέρωση του επαγγέλματός τους και παρατάσσοντας τα φορτηγά τους στις εθνικές οδούς, έχει δημιουργήσει για μια ακόμη φορά σοβαρά προβλήματα και ανυπολόγιστες ζημιές στις επιχειρήσεις. Η προμήθεια πρώτων υλών στην ελληνική βιομηχανία και βιοτεχνία έχει διακοπεί οδηγώντας τη σε μερική ή ολική αναστολή της παραγωγικής διαδικασίας, ενώ παράλληλα υφίσταται αδυναμία αποστολής όλων των εξαγωγικών φορτίων στους πελάτες του εξωτερικού, ακόμα και αυτών που διακινούνται με άλλα μεταφορικά μέσα (πλοία, αεροπλάνο και τρένο), αφού η προώθησή τους στο τελικό σημείο αναχώρησης γίνεται με ΦΔΧ. Για ορισμένα μάλιστα προϊόντα οι επιπτώσεις είναι ακόμη χειρότερες, λόγω του ευπαθούς και εποχιακού χαρακτήρα τους, όπως η βρώσιμη ελιά, με άμεσο κίνδυνο της φθοράς και καταστροφής τους. Τα αποτελέσματα των κινητοποιήσεων είναι δραματικά για όλους τους κλάδους της αγοράς. Μόνο στον τομέα των μεταφορών, σύμφωνα με τις εκτιμήσεις των εκπροσώπων του κλάδου, υπολογίζεται ότι οι επιχειρήσεις του τομέα της μεταφοράς, διαμεταφοράς και logistics επιβαρύνονται με ζημίες της τάξης των 5 εκατ. ευρώ ημερησίως, ενώ για κάθε ημέρα συνέχισης της αποχής χάνονται 50 θέσεις εργασίας».
Ο ΣΕΒΕ καλεί, αφενός τους ιδιοκτήτες φορτηγών αυτοκινήτων και βυτιοφόρων ΔΧ, εθνικών και διεθνών μεταφορών, να επιδείξουν σύνεση και ψυχραιμία σε αυτή την περίοδο κρίσης και να επιστρέψουν άμεσα στην εργασία τους, αφετέρου καλεί το Υπουργείο Μεταφορών, Υποδομών και Δικτύων να καταβάλλει κάθε δυνατή προσπάθεια για την αποκατάσταση της ομαλότητας στις μεταφορές, σημειώνοντας ότι και η επίταξη των οχημάτων, δεν λειτούργησε, ούτε και σήμερα λειτουργεί.
M.M.
