Δεν υπάρχουν λόγια για να περιγράψουν τις σκηνές που διαδραματίστηκαν νωρίς το απόγευμα στη Λάρισα, σε πρατήριο καυσίμων στην οδό Σεφέρη (23ης Οκτωβρίου), με απεγνωσμένους πολίτες να έρχονται στα χέρια για μερικά λίτρα βενζίνης. Η είδηση ότι το συγκεκριμένο πρατήριο θα είχε καύσιμα μεταδόθηκε σαν πυρκαγιά, από στόμα σε στόμα, με αποτέλεσμα να δημιουργηθεί ουρά χιλιομέτρων στις οδούς Βόλου, 23ης Οκτωβρίου και Ηρώων Πολυτεχνείου –όπου, μάλιστα, οι οδηγοί σχημάτισαν ουρά αντίθετα στο ρεύμα κατεύθυνσης, περιμένοντας τη σειρά τους.
Χαρακτηριστικό είναι ότι οι καταναλωτές, απελπισμένοι, έσπευσαν στο πρατήριο κρατώντας μπιτόνια, μην αντέχοντας την πολύωρη ταλαιπωρία, με αποτέλεσμα να εκτυλιχθούν σκηνές απείρου κάλλους, για τη σειρά προτεραιότητας. Ουρές σχηματίστηκαν και λίγο παραπέρα, με οδηγούς να κατευθύνονται σε πρατήριο επί της οδού Βόλου, με αποτέλεσμα όλη η περιοχή να αντιμετωπίζει σοβαρό πρόβλημα για πολλές ώρες –και πουθενά ίχνος τροχαίας ή αστυνομίας. Τις πρωινές ώρες, ουρές είχαν σχηματιστεί επί της οδού Καρδίτσης, σε πρατήριο που διέθεσε περιορισμένη ποσότητα καυσίμων –ωστόσο, μέσα σε δυο-τρεις ώρες, τα αποθέματα είχαν εξαντληθεί.
Μέχρι αργά το απόγευμα, στη Λάρισα καύσιμα υπήρχαν σποραδικά, σε ελάχιστα πρατήρια και σε ελάχιστες ποσότητες. Λίγο καλύτερα ήταν τα πράγματα σε άλλες περιοχές του νομού, όπως πχ στην περιοχή των Φαρσάλων που βρίσκονται πιο κοντά στο νομό Μαγνησίας, απ΄ όπου ήρθαν κάποιες ποσότητες και στο νομό Λάρισας. Ωστόσο, τα βυτία ΙΧ που χρησιμοποιούνται για την τροφοδοσία όχι μόνον της Λάρισας, αλλά όλης της Θεσσαλίας, έρχονται κυρίως από Θεσσαλονίκη.
Στην περίπτωση της Μαγνησίας, σύμφωνα με πληροφορίες, δόθηκε προτεραιότητα για ανεφοδιασμό, έστω και με περιορισμένες ποσότητες καυσίμων, των τουριστικών περιοχών του Πηλίου, όπως και των νησιών (Β.Σποράδες). Στη δε περίπτωση της Θεσσαλονίκης, οι σκηνές που εκτυλίχθηκαν έξω από τα διϋλιστήρια, αλλά και ο περιορισμένος αριθμός βυτίων ΙΧ που εκτελούσαν δρομολόγια δεν επέτρεψε την μεταφορά μεγάλων ποσοτήτων προς τη νότια χώρα.
Αργά το βράδυ χθες, αναμένονταν να φτάσουν στη Λάρισα δυο-τρία βυτία ΙΧ (30τονα), χωρίς να έχει γίνει γνωστό ποιάς εταιρείας, για την τροφοδοσία περίπου δυο-τριών πρατηρίων το καθένα, δηλαδή συνολικά περίπου εννιά-δέκα πρατήρια εκτιμάται ότι θα έχουν βενζίνη σήμερα, αλλά πολύ πρωινές ώρες.
ΑΜΕΤΑΚΙΝΗΤΟΙ
Στο μεταξύ, αμετακίνητοι στις θέσεις τους δηλώνουν οι Λαρισαίοι απεργοί ιδιοκτήτες φορτηγών-βυτιοφόρων ΔΧ στον κόμβο της Γυρτώνης, καλώντας μάλιστα όσους συναδέλφους τους δεν έχουν φέρει τα αυτοκίνητά τους εκεί, να το πράξουν άμεσα, ενισχύοντας τη συγκέντρωση –τη «ντάνα», όπως την αποκαλούν. Σύμφωνα με τον πρόεδρο της συντονιστικής επιτροπής αγώνα, Βασίλη Θεοδοσίου, ακόμη και πριν βγει η απόφαση της γενικής συνέλευσης των απεργών στην Αθήνα, το κλίμα στη Γυρτώνη ήταν «μαχητικό», με τη συντριπτική πλειοψηφία των φορτηγατζήδων να τάσσεται υπέρ της συνέχισης της απεργίας, παρά την επίταξη. Μέχρι το μεσημέρι, είχαν επιδοθεί 23 φύλλα πορείας σε ιδιοκτήτες βυτιοφόρων του νομού, χωρίς ωστόσο να υπάρξει κανένα αποτέλεσμα.
Όσο για τα «φύλλα πορείας» γενικά για το σύνολο των φορτηγών, σύμφωνα πάντα με τον κ.Θεοδοσίου, μέχρι αργά το απόγευμα αρκετοί οδηγοί είχαν πληροφορηθεί ότι στις έδρες τους (τις οικίες ή άλλους χώρους) είχαν θυροκολληθεί τα χαρτιά της επίταξης, ωστόσο, το κύριο επιχείρημα –νομικό- που προτάσσουν οι επιταγμένοι ιδιοκτήτες-οδηγοί είναι το ότι δεν αναφέρεται πού πρέπει να «παρουσιαστούν» και να «αναλάβουν καθήκοντα» μεταφοράς –ουσιαστικά, παίζοντας «κρυφτούλι» με τις αρχές. Μάλιστα, το θέμα της επίταξης θα το αντιμετωπίσουν νομικά, με κύριο επιχείρημα ότι από το Σύνταγμα προστατεύεται το δικαίωμα στην απεργία και η αναγκαστική εργασία επιβάλλεται μόνον σε καταστάσεις πολέμου, φυσικών καταστροφών (σεισμοί, πλημμύρες, κλπ) ή έκτακτης ανάγκης.
* Στο μεταξύ ανακοινώσεις για την απεργία των αυτοκινητιστών εξέδωσαν οι κάτωθι φορείς:
ΔΗΚΚΙ
Συμπαράσταση στον αγώνα των φορτηγατζήδων δηλώνει σε ανακοίνωσή του το ΔΗΚΚΙ-Σοσιαλιστική Αριστερά, υπογραμμίζοντας, μεταξύ άλλων, ότι η κυβέρνηση στο πλαίσιο της «ελεύθερης αγοράς» και της «πράσινης ανάπτυξης» προχώρησε στην επιστράτευση των αυτοκινητιστών και των φορτηγών. «Όπως και στην περίπτωση των δικηγόρων, των φαρμακοποιών και άλλων κλάδων ελευθέρων επαγγελμάτων έτσι και των φορτηγατζήδων, η κατοχική κυβέρνηση ακολουθώντας τις ντιρεκτίβες της Νέας Τάξης σκοπεύει να καταργήσει τον ελεύθερο επαγγελματία (τη μεσαία τάξη γενικότερα) και να εκχωρήσει τη δουλειά τους σε πολυεθνικές εταιρείες», αναφέρεται χαρακτηριστικά.
ΠΑΜΕ
Σε ανακοίνωσή του το ΠΑΜΕ καλεί την εργατική τάξη, τα λαϊκά στρώματα να καταδικάσουν την απόφαση της κυβέρνησης για επιστράτευση των οδηγών φορτηγών. «Θυμίζουμε το παραμύθι ότι από την απελευθέρωση του τραπεζικού συστήματος θα ωφελούνταν τα λαϊκά στρώματα και ζούμε τη χειρότερη ληστεία των τελευταίων δεκαετιών. Το παραμύθι ότι η απελευθέρωση της ναυτιλίας θα μείωνε τα εισιτήρια και θα αύξανε τα δρομολόγια και σήμερα χρειάζεται ένας μισθός για να πας στη Μυτιλήνη και το χειμώνα στα περισσότερα νησιά δεν πιάνει καράβι. Το παραμύθι ότι η εφαρμογή της ΚΑΠ θα μείωνε προς όφελος όλων των εργαζομένων και των ίδιων των αγροτών τις τιμές των αγροτικών προϊόντων και ζούμε τη χειρότερη ακρίβεια», αναφέρεται μεταξύ άλλων.
ΠΑΤΡΙΩΤΙΚΟΣ
Την υποστήριξή του προς τους απεργούς ιδιοκτήτες φορτηγών-βυτιοφόρων ΔΧ δηλώνει και ο Πατριωτικός Ελληνικός Σύνδεσμος, αναφέροντας, μεταξύ άλλων, σε σχετική ανακοίνωση ότι δηλώνει την άκρα αντίθεση του στο άνοιγμα όλων των κλειστών επαγγελμάτων που έχει ως σκοπό την εξαφάνιση των ελεύθερων επαγγελματιών. «Το καθεστώς χούντας της σημερινής κυβέρνησης εκτελώντας τις εντολές του μεγάλου κεφαλαίου λαμβάνει σκληρά για μια ακόμη φορά μέτρα εις βάρος του δοκιμαζόμενου ελληνικού λαού. Ούτε η κυβέρνηση της επταετίας που την κατηγορούν για απολυταρχισμό δεν έλαβε τέτοια μέτρα, ενώ αντιθέτως ενθάρρυνε τους ελεύθερους επαγγελματίες δημιουργώντας συνεχώς νέες ευκαιρίες για εργασία».
