Ομάδα εργασίας για το νομικό πλαίσιο και τη διαδικασία αδειοδότησης για τα φορτηγά ΔΧ θα συσταθεί στο Υπουργείο Μεταφορών, στις αρχές του έτους, σύμφωνα με τον πρόεδρο της Ομοσπονδίας Αυτοκινητιστών Θεσσαλίας, Κεντρικής Ελλάδας και Δυτικής Μακεδονίας, Βασίλη Τζιμουράγκα, προκειμένου να βρεθεί μια «ισορροπία» στον κλάδο. Μέλη της πανελλήνιας ομοσπονδίας των αυτοκινητιστών είχε συνάντηση χθες με τον υπουργό, Μάκη Βορίδη, μετά την ανακοίνωση της τροπολογίας που προβλέπει την πλήρη απελευθέρωση της διαδικασίας αδειοδότησης από την 1η Ιανουαρίου του 2012 –και όχι σταδιακά μέχρι το 2013. Σύμφωνα με τον κ.Τζιμουράγκα, οι αυτοκινητιστές είναι έτοιμοι για κινητοποιήσεις, ωστόσο, όπως ο ίδιος επισημαίνει, δεν φταίει ο κλάδος που δεν μπορούν να εφαρμοστούν τα όσα έχουν προβλεφτεί στον σχετικό νόμο. «Δεν έχει γίνει καμία εταιρεία και δεν έχουν δοθεί άδειες, όχι εξαιτίας μας, αλλά πρώτον, διότι δεν έχουν συγκροτηθεί οι επιτροπές που προβλέπονται και δεύτερον ο κλάδος είναι κορεσμένος – το μεταφορικό έργο έχει πτώση της τάξης του 40% σε σχέση με πέρυσι», δήλωσε στην «Ε» ο κ.Τζιμουράγκας.
Υπενθυμίζεται ότι η ανακοίνωση της κατάθεσης τροπολογίας από το Υπουργείο προκάλεσε αναστάτωση στους επαγγελματίες του κλάδου, οι οποίοι πραγματοποίησαν συνάντηση με τον αρμόδιο Υπουργό, χθες το μεσημέρι. Σύμφωνα με την τροπολογία, η απελευθέρωση της διαδικασίας αδειοδότησης των φορτηγών δημόσιας χρήσης θα γίνει από την 1.1.2012 –ενώ οι προηγούμενες ρυθμίσεις προέβλεπαν σταδιακή απομείωση της αξίας της άδειας μέχρι το 2013. Επίσης, σύμφωνα με τη ρύθμιση, παύουν να ισχύουν τα ποσά (εφάπαξ ειδική εισφορά) που θα κατέβαλαν οι ενδιαφερόμενες μεταφορικές εταιρείες για έκδοση νέων αδειών, ανάλογα με την κατηγορία και το βάρος, ενώ οι νέες τιμές θα καθοριστούν με κοινή υπουργική απόφαση του Οικονομικών και του Μεταφορών.
ΣΥΝΑΝΤΗΣΗ
Με βάση τις εξελίξεις από τη χθεσινή συνάντηση στο Υπουργείο Μεταφορών, το θέμα της τροπολογίας ενδεχομένως να παραμένει ανοιχτό, ενώ σύμφωνα με τον κ.Τζιμουράγκα, οι αυτοκινητιστές παραμένουν σε εγρήγορση. Ο ίδιος ανέφερε στην «Ε» πως έχει δημιουργηθεί ζήτημα, καθώς παρά το νομικό πλαίσιο του ν.3887 –νόμος που έχει λάβει το «πράσινο φως» από την Τρόικα- δεν έχουν δημιουργηθεί νέες εταιρείες μεταφορών, ούτε έχουν εκδοθεί νέες άδειες. Ωστόσο, ο κ.Τζιμουράγκας επεσήμανε πως γι’ αυτό δεν ευθύνεται ο κλάδος. «Έχουμε επισημάνει επανειλημμένως, όλο το προηγούμενο διάστημα, τις δυσλειτουργίες του νομικού πλαισίου που δημιουργήθηκε. Για το ότι δεν εκδόθηκαν νέες άδειες δεν φταίει ο κλάδος, αλλά το γεγονός ότι το μεταφορικό έργο στην Ελλάδα είναι κορεσμένο και πως δεν γίνονται επενδύσεις, διότι δεν θα είναι κερδοφόρες. Επίσης, δεν έχουν συγκροτηθεί οι εκτιμητικές επιτροπές που προβλέπονται από τις σχετικές διατάξεις. Αντιλαμβανόμαστε το ότι το επάγγελμα είναι ανοιχτό και θέσαμε στον υπουργό όλα τα αιτήματά μας, καθώς και το τι συμβαίνει πραγματικά στη λειτουργία του επαγγέλματος».
ΑΙΤΗΜΑΤΑ
Σύμφωνα με τον κ.Τζιμουράγκα, τα αιτήματα που παραμένουν από την πλευρά των αυτοκινητιστών του κλάδου είναι το να μπορεί να εκδοθεί άδεια για φορτηγό ΔΧ σε όλες τις μορφές εταιρειών και όχι μόνον σε ΑΕ και ΕΠΕ, όπως επίσης και να είναι δυνατή η ελεύθερη μεταβίβαση της άδειας, ενώ εάν υπάρχει εταιρεία να μπορούν να μεταβιβαστούν ελεύθερα οι μετοχές αυτής της εταιρείας. Το μόνο σημείο του νόμου που έχει εφαρμοστεί είναι η απομείωση της αξίας της άδειας κατά περίπου 30%, ενώ θα γίνουν κι άλλες δύο απομειώσεις, σε βάθος χρόνου –όπως προβλέπουν οι σχετικές διατάξεις- της τάξης του 35%. «Ας διορθωθούν τα κακώς κείμενα του νόμου, ας γίνονται οι έλεγχοι για το παράνομο μεταφορικό έργο που εκτελείται από αλλοδαπούς, ας δούμε πώς μπορεί να είναι η λειτουργία του κλάδου υπό την τρέχουσα ύφεση και μετά ας προχωρήσουμε στις αλλαγές που χρειάζονται. Εμείς παραμένουμε σε ετοιμότητα κι εγρήγορση», είπε ο κ.Τζιμουράγκας.
