Του Γιώργου Μακρή
Ακριβό για τους οδηγούς θα είναι το «εισιτήριο» (διόδια) για να μπορούν να χρησιμοποιούν τους σύγχρονους ασφαλείς αυτοκινητοδρόμους, όπως προκύπτει από τις αναθεωρημένες συμβάσεις παραχώρησης που το υπουργείο Υποδομών κατέθεσε χθες στη Βουλή για να κυρωθούν έως τις 9 Δεκεμβρίου.
Εφ’ όσον η Βουλή ανάψει το «πράσινο φως», τα έργα πρόκειται να ξαναρχίσουν στις αρχές του 2014, οι οδηγοί όμως θα... αισθανθούν από την Πρωτοχρονιά τις νέες αυξημένες τιμές στα διόδια. Οι αυξήσεις υπολογίζονται από 33% έως 60% σε κάποιες περιπτώσεις, ενώ πρόκειται να προστεθούν και νέοι σταθμοί διοδίων.
Στον αυτοκινητόδρομο Μαλιακός – Κλειδί προβλέπεται να αυξηθούν κατά 33% (στα 4 από 3 λεπτά ανά χιλιόμετρο) οι τιμές διοδίων στα διόδια Μοσχοχωρίου (στα 4 ευρώ από 3,1 σήμερα για τα ΙΧ) και Πελασγίας (στα 3,5 ευρώ από 2,7 ευρώ για τα ΙΧ), ενώ αντίθετα για ένα συγκεκριμένο χρονικό διάστημα (πιθανόν ένα χρόνο) θα παραμείνουν σταθερές για τους οδηγούς που έχουν ηλεκτρονικό πομποδέκτη. Δεν αλλάζουν οι τιμές στους υπόλοιπους σταθμούς διοδίων της εταιρίας «Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου».
Αυξήσεις έρχονται από την Πρωτοχρονιά και στο υπόλοιπο τμήμα της εθνικής οδού προς την Αθήνα. Έτσι, το κόστος διέλευσης για ένα ΙΧ από τα διόδια Αφιδνών θα αυξηθεί από τα 2,10 ευρώ στα 3,35 ευρώ, στη Θήβα από 2,55 ευρώ στα 4,05 ευρώ και στην Τραγάνα από 2,45 ευρώ στα 3,95 ευρώ. Συνολικά, το κόστος διοδίων για τη διαδρομή Λάρισα – Αθήνα πρόκειται να αυξηθεί από τα 14,55 ευρώ σήμερα στα 20,50 ευρώ ή, με άλλα λόγια, ένας οδηγός ΙΧ για να πάει από τη Λάρισα στην Αθήνα και να επιστρέψει θα χρειάζεται 41 ευρώ μόνο για διόδια.
ΕΚΠΤΩΣΕΙΣ
Βεβαίως, οι εταιρίες των αυτοκινητοδρόμων παρέχουν εκπτώσεις στους οδηγούς ανάλογα με τη συχνότητα των διελεύσεων και εφ’ όσον η πληρωμή γίνεται με ηλεκτρονικό τρόπο.
Ειδικότερα για τους μετωπικούς σταθμούς διοδίων Πελασγίας, Μοσχοχωρίου, Μακρυχωρίου, Πυργετού και Λεπτοκαρυάς οι εκπτώσεις κλιμακώνονται ως ακολούθως:
Αριθμός Μηνιαίων διελεύσεων Ποσοστό έκπτωσης ανά διέλευση
1 – 10 0%
11 – 20 15%
21 - 30 30%
31 - 60 60%
61 και πάνω 0%
ΑΝΤΙΔΡΑ
Ο Κ. ΑΓΟΡΑΣΤΟΣ
Οι νέες αυξήσεις στις τιμές των διοδίων είναι βέβαιο ότι θα προκαλέσουν αντιδράσεις και ήδη ο περιφερειάρχης Θεσσαλίας κ. Κώστας Αγοραστός, μιλώντας στη Δημόσια Τηλεόραση από την Ελβετία όπου βρισκόταν ως χθες, ετάχθη υπέρ της μείωσης των τιμών των διοδίων προκειμένου να αυξηθούν οι διελεύσεις ώστε, όπως εξήγησε, «από την αύξηση της κυκλοφορίας να επιτευχθούν οι στόχοι κυκλοφοριακού φόρτου».
ΕΙΚΟΣΙ ΧΙΛΙΑΔΕΣ ΘΕΣΕΙΣ
Αντιδράσεις αναμένονται την ερχόμενη εβδομάδα στη Βουλή όπου και θα συζητηθούν οι αναθεωρημένες συμβάσεις παραχώρησης με στόχο, όπως είπε χθες ο αρμόδιος υπουργός Υποδομών κ. Μιχάλης Χρυσοχοΐδης, οι συμβάσεις να έχουν ψηφισθεί μέχρι τις 9 Δεκεμβρίου προκειμένου να μην χάσει η Ελλάδα τα κοινοτικά κονδύλια που θα διατεθούν για την ολοκλήρωση των αυτοκινητοδρόμων.
«Σήμερα, οι συμβάσεις για την επανεκκίνηση των έργων αποπεράτωσης των μεγάλων οδικών αξόνων κατατίθενται στη Βουλή. Στο τέλος του 2015, η χώρα θα έχει τους σύγχρονους αυτοκινητόδρομους που μας χρειάζονται και μας αξίζουν», δήλωσε χαρακτηριστικά χθες ο κ. Μιχ. Χρυσοχοΐδης ο οποίος υπολόγισε στο 1,5% του ΑΕΠ έως το 2015 την επίδραση στην οικονομία από τα έργα κατασκευής των αυτοκινητοδρόμων.
«Πάνω από 20.000 θέσεις εργασίας θα δημιουργηθούν στα εργοτάξια το επόμενο οκτάμηνο και στη συνέχεια περιμένουμε αλυσιδωτά πολύ θετικές συνέπειες στις τοπικές οικονομίες», εκτίμησε ο υπουργός Υποδομών αναδεικνύοντας το γεγονός ότι στα εν λόγω έργα «επενδύονται από διεθνείς και ελληνικές τράπεζες περισσότερα από 1,6 δισ. ευρώ και από την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων 650 εκατ. ευρώ».
Ο κ. Μιχ. Χρυσοχοΐδης εξέφρασε την άποψη πως η επαναδιαπραγμάτευση των συμβάσεων ήταν μονόδρομος ώστε να μην εμπλακεί η χώρα σε πολυετή δικαστικό αγώνα, ενώ πρόσθεσε:
«Μία από τις πρώτες μου προτεραιότητες ως πολιτικού είναι το ζήτημα της διαφάνειας, του ελέγχου της λογοδοσίας και της τήρησης των νόμων. Έχω αποφασίσει και στέλνω τις συμβάσεις προς όλους τους ελεγκτικούς θεσμούς διότι πιστεύω ότι στα μεγάλα ζητήματα οφείλουμε να τηρούμε τη μεγίστη διαφάνεια. Το Ελεγκτικό Συνέδριο παρέδωσε και τις τέσσερις συμβάσεις με θετική γνώμη και την επόμενη εβδομάδα θα διεξαχθεί στη Βουλή ολοκληρωμένη συζήτηση με τους βουλευτές όλων των κομμάτων, ώστε να η ψήφιση να έρθει τη μεθεπόμενη εβδομάδα, που θα οδηγήσει στην εκροή πόρων από την ΕΕ έως το τέλος του χρόνου».
ΕΠΙΠΛΕΟΝ ΚΟΣΤΟΣ
ΓΙΑ ΤΟ ΔΗΜΟΣΙΟ
Για να ξεκινήσουν εκ νέου τα σταματημένα από το 2010 έργα στους μεγάλους αυτοκινητοδρόμους το Ελληνικό Δημόσιο προχώρησε σε σειρά υποχωρήσεων:
-Θα καταβάλει περίπου 530 – 600 εκατ. ευρώ στους παραχωρησιούχους
-Θα καλύψει το 1,2 δισ. ευρώ του χρηματοδοτικού κενού των έργων από το ΕΣΠΑ.
-Θα παράσχει σε βάθος 30ετίας τουλάχιστον 8,5 δισ. ευρώ από τα μελλοντικά του έσοδα από τα διόδια, για την εξασφάλιση των αναγκών των έργων, την αποπληρωμή των δανείων και την εξασφάλιση κέρδους στις κοινοπραξίες.
Αλλά και οι παραχωρησιούχοι από την πλευρά τους δέχτηκαν τη μείωση της κερδοφορίας τους. Με βάση τις νέες προβλέψεις, τα συνολικά έσοδα από διόδια για τους τέσσερις οδικούς άξονες περιορίζονται σε 14,5 δισ. ευρώ από 37,7 δισ. που προέβλεπαν οι αρχικές συμβάσεις παραχώρησης του 2007 (δηλαδή μείωση 62%).
ΚΑΛΟΚΑΙΡΙ 2015
Το καλοκαίρι του 2015 πρόκειται να παραδοθεί στην κυκλοφορία το τμήμα Μαλιακός – Κλειδί από την «Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου», ανέφεραν στην «Ε» στελέχη της εταιρίας επισημαίνοντας ότι η πρόοδος του έργου ανέρχεται σήμερα στο 79%. Εργασίες γίνονται και σήμερα αλλά τα εργοτάξια θα ξεκινήσουν και πάλι σε φουλ ρυθμούς στις αρχές του 2014 όταν και αναμένονται νέες προσλήψεις, τον ακριβή αριθμό των οποίων δεν ήταν σε θέση να ανακοινώσουν χθες.
Ε-65
Για τα τμήματα του Άξονα Κεντρικής Ελλάδας Ε-65 που δεν θα κατασκευαστούν με τις υφιστάμενες συμβάσεις παραχώρησης (Μαλιακός - Ξυνιάδα και Τρίκαλα - Εγνατία Οδός) προβλέπεται πως το Δημόσιο θα αποφασίσει την τύχη τους εντός τριετίας. Τότε θα κριθεί αν θα κατασκευαστούν ως δημόσια έργα ή μέσω σύμβασης παραχώρησης.
