Μόνιμη αποκατάσταση ζημιών και έργα ανάπτυξης

Του Χρήστου Σταϊκούρα, Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών

Η Λάρισα είναι η πόλη που αποτελεί το κέντρο της οικονομίας της Κεντρικής Ελλάδας. Η Θεσσαλία είναι η περιφέρεια που χτυπά η «καρδιά» της πρωτογενούς παραγωγής όλης της χώρας και που επλήγη απανωτά από ακραία καιρικά. Για να γίνουν σωστά τα βήματα προς το μέλλον, οφείλουμε όλοι να αφομοιώσουμε τα διδάγματα του παρελθόντος.

Να στηρίξουμε τους συμπολίτες μας που έχασαν τις περιουσίες τους, τους γεωργούς, τους κτηνοτρόφους, τους μελισσοκόμους, τους αλιείς.
Να ξαναχτίσουμε τις υποδομές με τέτοιο τρόπο, ώστε να είναι βιώσιμες και ανθεκτικές στα δεδομένα που ανακύπτουν από την κλιματική κρίση.
Η Κυβέρνηση του Κυριάκου Μητσοτάκη βρέθηκε δίπλα στους πολίτες της Θεσσαλίας από την πρώτη στιγμή της μεγάλης θεομηνίας.
Έως σήμερα έχουν εκταμιευθεί πάνω από 220 εκατομμύρια ευρώ σε δικαιούχους, που είδαν τις περιουσίες τους, τα σπίτια τους, την παραγωγή τους, τις επιχειρήσεις τους να καταστρέφονται από τις πλημμύρες.
Έχουμε κινηθεί με ρυθμούς πολύ πιο γρήγορους και από αυτούς του «Ιανού», επιταχύναμε τη διαδικασία της κρατικής αρωγής και ο κάθε πολίτης ο οποίος δικαιούται στήριξη θα την έχει από την ελληνική πολιτεία.
Κληθήκαμε να αντιμετωπίσουμε πρωτόγνωρες και πρωτοφανείς καταστάσεις, όμως με μέθοδο, με σχέδιο, χωρίς μεγάλα λόγια, προχωράμε βήμα-βήμα.
Τα έργα που θα υλοποιήσει το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών και οι εποπτευόμενοι φορείς του, κατόπιν συντονισμού με τα συναρμόδια υπουργεία και την Τοπική Αυτοδιοίκηση, έχουν ως στόχο τη δημιουργία βιώσιμων σχολικών, σιδηροδρομικών και οδικών υποδομών.
Τα έργα αποκατάστασης, που έχει αναλάβει το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, προσεγγίζουν τα 1,4 δισ. ευρώ με χρηματοδότηση και από το Ταμείο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας.
Σύμφωνα με τις εκτιμήσεις, πρόκειται για:
* 892 εκατ. ευρώ σε οδικά έργα.
* 462,52 εκατ. ευρώ σε σιδηροδρομικά έργα.
* 30,5 εκατ. ευρώ σε 33 σχολικές μονάδες, το κόστος αποκατάστασης των οποίων ανέλαβε η Ένωση Ελλήνων Εφοπλιστών.
Η ανάταξη του σιδηροδρομικού δικτύου περιλαμβάνει τη μόνιμη αποκατάσταση των ζημιών σε υποδομή, επιδομή και ηλεκτρομηχανολογικό εξοπλισμό: 173,60 εκατ. ευρώ για τον κύριο άξονα, 192,2 εκατ. ευρώ για τη γραμμή Λάρισα-Βόλος, 57,04 εκατ. ευρώ για το τμήμα Παλαιοφάρσαλος-Καλαμπάκα, 2,48 εκατ. ευρώ για τη γραμμή Πηλίου και 37,20 εκατ. ευρώ για σηματοδότηση-τηλεδιοίκηση του κύριου άξονα.
Η ανάταξη του οδικού δικτύου περιλαμβάνει αποκατάσταση των ζημιών σε περίπου 1.000 θέσεις επέμβασης:
* Λάρισα: 120 αστοχίες, 28 γέφυρες, 31 χλμ. επεμβάσεις.
* Μαγνησία, 309 αστοχίες, 18 γέφυρες, 19 χλμ. επεμβάσεις.
* Καρδίτσα: 257 αστοχίες, 16 γέφυρες, 30 χλμ. επεμβάσεις.
* Τρίκαλα: 241 αστοχίες, 40 γέφυρες, 34 χλμ. επεμβάσεις.
* Φθιώτιδα: 17 αστοχίες, 4 γέφυρες, 11 χλμ. επεμβάσεις.
* Εύβοια: 57 αστοχίες, 4 γέφυρες, 34 χλμ. επεμβάσεις.
Ενδεικτικά, σας αναφέρω κάποια από τα πιο σημαντικά οδικά έργα στην Π.Ε. Λάρισας, όπως η ανακατασκευή των γεφυρών της Σκοπιάς και της Αμπελιάς στον Δήμο Φαρσάλων, της Αγίας Παρασκευής στον Δήμο Τεμπών, του Παλαιόπυργου στον Δήμο Αγιάς.
Παράλληλα, σύντομα πρόκειται να παρουσιαστεί το ολοκληρωμένο σχέδιο διαχείρισης των υδάτων στον θεσσαλικό κάμπο, με τα υδραυλικά και αντιπλημμυρικά έργα που υλοποιούνται και δρομολογούνται στην περιοχή, να έχουν ιδιαίτερη βαρύτητα.
Χαρακτηριστικό παράδειγμα το φράγμα στον Αγιόκαμπο για το οποίο η σύμβαση υπεγράφη σήμερα. Το έργο αποσκοπεί, κατά προτεραιότητα, στην κάλυψη των αναγκών άρδευσης της πεδιάδας Αγιάς-Ανάβρας έκτασης 13.650 στρεμμάτων, των παρόχθιων περιοχών του ρέματος Πουρί, των παραλιακών περιοχών Αγιόκαμπου, αλλά και στη συνεισφορά νερού για υδρευτικές και περιβαλλοντικές ανάγκες.
Δεν μένουμε, όμως, μόνο στα παραπάνω.
Πριν από λίγες εβδομάδες παραδώσαμε, μαζί με τον Πρωθυπουργό Κυριάκο Μητσοτάκη, ενοποιημένο, το μεγαλύτερο τμήμα, μήκους 135 χλμ., του Αυτοκινητοδρόμου Κεντρικής Ελλάδας, του Ε65.
Οδικός άξονας εξ ολοκλήρου σε νέα χάραξη, συνολικού μήκους 181 χλμ., που ξεκινά από τη Λαμία, διέρχεται από Καρδίτσα, Τρίκαλα και Καλαμπάκα και καταλήγει στην Εγνατία Οδό και αποτελεί τη ραχοκοκαλιά της συγκοινωνιακής υποδομής της Κεντρικής Ελλάδας.
Όταν ολοκληρωθεί, με την παράδοση και των τελευταίων 46 χλμ.-το 48% του υπολειπόμενου έργου έχει ήδη περατωθεί- θα αποτελέσει τον τρίτο κάθετο εθνικό άξονα της ηπειρωτικής χώρας.
Δρομολογούνται και άλλες μικρές, αλλά σημαντικές, παρεμβάσεις για την περιοχή, όπως η ενεργειακή αναβάθμιση και η εγκατάσταση σύγχρονων ανελκυστήρων στο «Κουτλιμπάνειο και Τριανταφύλλειο» Γενικό Νοσοκομείο Λάρισας από τις «Κτιριακές Υποδομές Α.Ε.».
Στόχος μας είναι: να αναβαθμίσουμε την ανθεκτικότητα των υποδομών,
να ενισχύσουμε την ασφάλεια των οδικών μετακινήσεων και μεταφορών,
να προωθήσουμε την περιφερειακή ανάπτυξη, τον τουρισμό και την εμπορευματική διακίνηση, συμβάλλοντας στη δημιουργία θέσεων εργασίας και στην αύξηση του εισοδήματος των πολιτών, να τονώσουμε την κοινωνική συνοχή.
Να είστε βέβαιοι ότι θα συνεχίσουμε στην ίδια κατεύθυνση, με ταχύτητα, υπευθυνότητα και μεθοδικότητα ώστε, με αίσθημα ευθύνης, να συμβάλλουμε στην ολόπλευρη ισχυροποίηση της πατρίδας μας.