Αυτά υποστηρίζει ο Δημήτρης Ζορμπάς, πρόεδρος της Επιτροπής Αυτοκινήτου της Ένωσης Ασφαλιστικών Εταιρειών Ελλάδος, πράγμα που άλλωστε προκύπτει και από τα στοιχεία του πίνακα.
Ειδικότερα, τα ασφαλισμένα οχήματα από 6.261.993 στις 31/12/2019, υποχώρησαν σε 6.134.812 στις 21 Απριλίου (λίγο πριν την άρση των περιοριστικών μέτρων) για να ανακάμψουν στη συνέχεια και να κλείσουν στις 30 Ιουνίου σε 6.283.291. Ο κ. Ζορμπάς επίσης επικαλείται τα στοιχεία της ΕΛΣΤΑΤ, σύμφωνα με τα οποία τα ονομαστικά ασφάλιστρα σημείωσαν αύξηση 0,9%, πλην όμως η παραγωγή του κλάδου αυτοκινήτου εκτιμάται ότι υποχώρησε μέσα στο πρώτο φετινό εξάμηνο κατά 7,5% έως 10%. Ο σκληρός ανταγωνισμός συνεχίζεται, ακόμη και φέτος όπου τα επενδυτικά αποτελέσματα δεν εξελίσσονται ευνοϊκά για τις ασφαλιστικές εταιρείες, κατέληξε ο κ. Δημήτρης Ζορμπάς. Σύμφωνα με την ΕΛΣΤΑΤ τα ονομαστικά ασφάλιστρα σημείωσαν αύξηση 0,9%.
ΑΥΣΤΗΡΕΣ ΟΙ ΠΟΙΝΕΣ
Να σημειωθεί πως σύμφωνα με το ισχύον καθεστώς, αν κάποιος αρνηθεί να ασφαλίσει το όχημά του προβλέπονται αυστηρές ποινές που μπορούν να φτάσουν μέχρι και φυλάκιση. Συγκεκριμένα προβλέπεται:
* Αφαίρεση της άδειας ικανότητας οδηγού και της άδειας κυκλοφορίας και των πινακίδων του οχήματος για 6 μήνες με πράξη της Αστυνομικής Αρχής.
* Σε περίπτωση εμπλοκής οχήματος σε ατύχημα αφαίρεση πινακίδων και άδειας κυκλοφορίας για 2 χρόνια και επί υποτροπής για 3 χρόνια. Για την επιστροφή των πινακίδων και της άδειας κυκλοφορίας μετά την παρέλευση των ανωτέρω περιόδων απαιτείται η προσκόμιση από τον ενδιαφερόμενο του σχετικού συμβολαίου ασφάλισης.
* Χρηματικό πρόστιμο με πράξη της Αστυνομικής Αρχής, 1.000 ευρώ για τα λεωφορεία και τα Φ.Δ.Χ., 500 ευρώ για τα επιβατικά και 250 ευρώ για τα δίκυκλα.
* Φυλάκιση από δύο μήνες έως 1 χρόνο και χρηματική ποινή έως 3.000 ευρώ σε περίπτωση εμπλοκής σε ατύχημα.
