πραγματοποίησε την τρέχουσα εβδομάδα στο Τελωνείο και την Υπηρεσία Ερευνών και Διασφάλισης Δημοσίων Εσόδων Θεσσαλίας. Στις συναντήσεις η πρόεδρος του σωματείου Ελ. Παπαδοπούλου ζήτησε τόσο από τη διευθύντρια του τελωνείου κ. Ελ. Μπάρδα όσο και από τον προϊστάμενο της ΥΕΔΔΕ κ. Πασχ. Τζιαστούδη να έχουν μια συνεχή ενημέρωση και καλύτερο συντονισμό για τα νομοθετήματα που εκδίδονται και ζήτησαν την πάταξη της ανεξέλεγκτης παραβατικότητας που εξακολουθεί παρά τις κατά καιρούς υποσχέσεις και δεσμεύσεις της Πολιτείας να μαστίζει την αγορά καυσίμων, εις βάρος των νόμιμων επιχειρήσεων και του καταναλωτή. Όπως χαρακτηριστικά επισήμανε η κ. Παπαδοπούλου έξι υπουργεία και η ανεξάρτητη Αρχή ανταγωνισμού έχουν συναρμοδιότητα για τα πρατήρια, ενώ ταυτόχρονα οι πρατηριούχοι είναι υποχρεωμένοι να διαθέτουν και να ανανεώνουν 35 διαφορετικές άδειες για τη λειτουργία των επιχειρήσεών τους. Η πρόεδρος του τοπικού σωματείου σημείωσε ότι τα Κλιμάκια Ελέγχου Διακίνησης Αγοράς Καυσίμων (ΚΕΔΑΚ) εξαντλούν την ελεγκτική δραστηριότητά τους στα πρατήρια. «Η ανεξέλεγκτη παραβατικότητα οφείλεται στις δομικές αδυναμίες της Διοίκησης, στην πολυνομία, την σύγχυση αρμοδιοτήτων αλλά και την απροθυμία της Πολιτείας να βάλει τάξη στην αγορά καυσίμων», τόνισε χαρακτηριστικά. Υπογράμμισε επίσης ότι ο αθέμιτος ανταγωνισμός από τα παράνομα κυκλώματα διακίνησης καυσίμων και η καθετοποίηση της αγοράς έχουν οδηγήσει - μαζί με την οικονομική κρίση - εκατοντάδες πρατήρια σε «λουκέτο». Ανέφερε τέλος ότι είναι αδύνατο ένας πρατηριούχος να λειτουργήσει 100% νόμιμα, γιατί είναι τέτοιο το πλήθος των φορολογικών, τελωνειακών, αγορανομικών, υγειονομικών, πολεοδομικών, αστυνομικών, εργασιακών, ασφαλιστικών, πυροσβεστικών και άλλων διατάξεων ασφαλείας που είναι πραγματικά αδύνατο να τις γνωρίζει κάποιος και να τις εφαρμόζει. Σημειώνεται πως εντός των ημερών επίκειται και συνάντηση της διοίκησης του σωματείου με τον περιφερειάρχη Θεσσαλίας κ. Κ. αγοραστό. ΑΝΕΝΕΡΓΟ ΤΟ ΣΥΣΤΗΜΑ Πάντως την αναποτελεσματικότητα της Πολιτείας να εφαρμόσει τη νομοθεσία και να ελέγξει την παραβατικότητα σε έναν κλάδο ζωτικής σημασίας για την οικονομία της χώρας, ανέδειξε προ ημερών και ο Σύνδεσμος Εταιρειών Εμπορίας Πετρελαιοειδών (ΣΕΕΠΕ), ο οποίος επί της ουσίας κατήγγειλε πως δέκα χρόνια μετά την ψήφιση του πρώτου πακέτου μέτρων για την πάταξη του λαθρεμπορίου, η παραβατικότητα εξακολουθεί να αποτελεί μάστιγα για την αγορά καυσίμων, το Δημόσιο συνεχίζει να χάνει έσοδα και ο καταναλωτής να «επιδοτεί» ακουσίως τον αθέμιτο ανταγωνισμό των επιτήδειων εις βάρος των επιχειρηματιών που επενδύουν και λειτουργούν νόμιμα. Όπως τόνισε χαρακτηριστικά στην "Ε" η κ. Παπαδοπούλου το σύστημα εισροών - εκροών που ξεκίνησε το 2010 επί της ουσίας παραμένει αναξιοποίητο και ακόμη δεν λειτουργεί ολοκληρωμένα και αποτελεσματικά. Δεν υπάρχει τρόπος διασταύρωσης των στοιχείων της προμηθεύτριας εταιρείας που στέλνονται στην ΑΑΔΕ με αυτά των πρατηριούχων. Μέχρι σήμερα, δεν έχει εκδοθεί η υπουργική απόφαση που αφορά την εφαρμογή του συστήματος στις φορολογικές αποθήκες. Ενδεικτικά εκκρεμούν πολλές άλλες αποφάσεις, όπως για παράδειγμα για τις προδιαγραφές για έγκριση των συστημάτων GPS στα βυτιοφόρα" τόνισε. "Επιπλέον, εξήγησε, το σύστημα που εγκαταστάθηκε στα πρατήρια δεν μπορεί να αξιοποιηθεί πλήρως, διότι έχει προβλήματα στο λογισμικό, στον εξοπλισμό, ενώ συγχρόνως δεν υπάρχει επαρκές προσωπικό στην ΑΑΔΕ και στη ΓΓΠΣ προκειμένου να ελέγχει τα στοιχεία που στέλνονται. Η ΑΑΔΕ έχει προχωρήσει σε αρκετές δράσεις που εξομαλύνουν τα προβλήματα, όμως το πρόβλημα παραμένει, τα δεδομένα των κεντρικών βάσεων πρέπει να τυγχάνουν μιας πιο σύνθετης συνδυαστικής επεξεργασίας, ώστε να αξιοποιούνται από τους ελεγκτικούς μηχανισμούς και να λειτουργεί 100% το πληροφορικό σύστημα" πρόσθεσε η πρόεδρος του τοπικού σωματείου. ΓΙΩΡΓΟΣ ΝΟΥΛΗΣ