Η διευκρίνιση αυτή έρχεται μετά τα σενάρια που τροφοδότησαν δηλώσεις του υφυπουργού Μεταφορών Νίκου Μαυραγάνη χθες το πρωί στον ΑΝΤ1, σύμφωνα με τις οποίες υπάρχει επεξεργασία για να προσαρμοστούν τα τέλη κυκλοφορίας ανάλογα με την αξία του οχήματος αλλά και τις εκπομπές ρύπων.
Ο κ. Μαυραγάνης μάλιστα άφηνε ανοικτό το ενδεχόμενο οι αλλαγές να εφαρμοστούν από το 2019. Να θυμίσουμε πως και πέρσι που εξετάστηκε αυτό το σενάριο, πέρα από το θέμα των επιβαρύνσεων για να εξασφαλιστεί το ουδέτερο δημοσιονομικό αποτέλεσμα, οι υπηρεσίες του υπουργείου και οι επαγγελματίες του κλάδου έλεγαν ότι δεν υπάρχουν στοιχεία για την αξία των παλαιότερων οχημάτων πόσο μάλλον για τις εκπομπές ρύπων, άρα το σύστημα είναι τεχνικά ανεφάρμοστο.
Ο υφυπουργός πάντως αναφερόμενος στα ανασφάλιστα οχήματα και στα πρόστιμα που από σήμερα θα αντιμετωπίσουν οι παραβάτες, είπε πως "τους ξέρει το σύστημα" και συγκρίνοντας τα 420.000 και πλέον ανασφάλιστα με τον περσινό αριθμό των 1.200.000 ανασφάλιστων οχημάτων, έκανε λόγο για πρόοδο. Ωστόσο, πρόσθεσε πως "δεν πρέπει να υπάρχουν ανασφάλιστα οχήματα". "Με τη διασταύρωση των στοιχείων που κάναμε, έχουμε εξαλείψει τις πιθανότητες κάποιο όχημα να φαίνεται ανασφάλιστο, όμως στην πραγματικότητα να μην υπάρχει", συμπλήρωσε. Αναφορικά με τα τέλη που καλούνται να πληρώσουν όσοι τους έχει κλαπεί το όχημα, κάλεσε τους παθόντες να προσκομίσουν στο υπουργείο Μεταφορών ή στην ΕΛ.ΑΣ. το σημείωμα που είχαν από την ΕΛ.ΑΣ., όταν σημειώθηκε η κλοπή, διευκρινίζοντας πως αυτό ισχύει μόνο για τα οχήματα που εκλάπησαν πριν από το 2008, καθώς από εκεί και έπειτα "υπάρχουν τα δεδομένα".
