Πέρα από τις όποιες αλλαγές θα περιέχει η νέα ρύθμιση, η αδημονία των πολιτών είναι δικαιολογημένη καθώς η πληρωμή των τελών έρχεται σε μια επιβαρημένη φορολογικά περίοδο ενώ τα ποσά που θα καταβληθούν θα είναι διαφοροποιημένα σε σχέση με πέρυσι. Αγωνία και προβληματισμός υπάρχει και στην αγορά αυτοκινήτου καθώς όπως λένε στελέχη της κάθε φορά που ανακοινώνεται αναπροσαρμογή των τελών, και δη σχέδια επί χάρτου, η αγορά ΙΧ "παγώνει". Αυτό έγινε και πέρυσι που μέχρι την τελευταία στιγμή προαναγγέλλονταν αλλαγές χωρίς τελικά να ισχύσουν. Γι’ αυτό ό,τι και αν γίνει πρέπει να μελετηθεί καλά και κυρίως να προχωρήσει γρήγορα".
Σε κάθε περίπτωση αν και η διακηρυχθείσα πρόθεση του υπουργείου είναι να καταλήξει σε ένα αναλογικότερο σύστημα με περιορισμένης κλίμακας αλλαγές, προς το παρόν, είναι ασαφές για το ποιοι θα είναι κερδισμένοι και ποιοι οι χαμένοι της νέας αναπροσαρμογής των τελών. Η μόνη διευκρίνιση που δόθηκε διά στόματος Παπανάτσιου είναι ότι δεν θα υπάρχουν μεγάλα κενά μεταξύ των κατηγοριών τόσο στα τέλη κυκλοφορίας με βάση τον κυβισμό δηλαδή στα οχήματα με 1η Άδεια Κυκλοφορίας πριν τον Νοέμβριο του 2010 αλλά και σε εκείνα που τα τέλη κυκλοφορίας τους υπολογίζονται με βάση τις εκπομπές CO2.
Πάντως σε όποια ρύθμιση κι αν καταλήξει η πολιτική ηγεσία του Υπ. Οικονομικών, προφανώς με την έγκριση των δανειστών, το λογικό είναι πως το τελικό εισπρακτικό αποτέλεσμα των 1,1 δισ. ευρώ δεν θα αλλάξει. Οπότε κάποιοι θα πληρώσουν περισσότερα και κάποιοι λιγότερα.
ΤΙ ΠΡΟΒΛΕΠΕΤΑΙ ΝΑ ΓΙΝΕΙ
Πάντως κάποιες πληροφορίες για το σχέδιο που επεξεργάζεται το Υπ. Οικονομικών διέρρευσαν στον Τύπο, το οποίο θα προβλέπει, όπως λέγεται τα εξής:
* Θα αυξηθούν τα κλιμάκια που με βάση τον κυβισμό υπολογίζονται τα τέλη κυκλοφορίας. Υπενθυμίζεται ότι με βάση τα ισχύοντα, σήμερα υπάρχουν 11 κλιμάκια και στο υπουργείο πιστεύουν ότι τα κλιμάκια πρέπει να γίνουν περισσότερα. Μόνο με τον τρόπο αυτό άλλωστε μπορούν να διορθωθούν αδικίες που προκύπτουν από τις απότομες αυξήσεις τελών για διαφορά μερικών κυβικών, όπως για παράδειγμα ένα Ι.Χ. 1.357 κυβικών μοντέλο του 2008 βαρύνεται με τέλη ύψους 135 ευρώ και ένα Ι.Χ. της ίδιας χρονιάς με 1.359 κυβικά βαρύνει τον κάτοχό του με τέλη ύψος 255 ευρώ.
* Ταυτόχρονα θα αυξηθεί και ο αριθμός των κλιμακίων που ισχύουν για τους ρύπους και φυσικά αφορούν οχήματα που έχουν κυκλοφορήσει για πρώτη φορά μετά τον Νοέμβριο του 2010. Υπενθυμίζεται ότι η ισχύουσα κλίμακα περιλαμβάνει 9 κλιμάκια, που κάθε κλιμάκιο περιλαμβάνει 20 γραμμάρια διοξειδίου του άνθρακα. Η οδηγία που έχει δοθεί, με βάση και τα όσα εφαρμόζονται στην Ε.Ε., είναι όπως ο αριθμός των κλιμακίων αυξηθεί με κλιμάκωση ανά 10 γραμμάρια ρύπων, με αντίστοιχη φυσικά αλλαγή και στη «χρέωση» ανά γραμμάριο.
* Τον συνυπολογισμό της παλαιότητας των οχημάτων, με την πρόβλεψη ειδικού συντελεστή απομείωσης, που θα οδηγεί αυτομάτως στην ετήσια αναπροσαρμογή τους.
ΑΝΑΣΦΑΛΙΣΤΑ ΙΧ
Στο μεταξύ εντός του μήνα αναμένεται να έχει ξεκαθαρίσει η λίστα των ανασφάλιστων οχημάτων και η ΑΑΔΕ να αποστείλει εκ νέου τα ειδοποιητήρια στους παραβάτες οδηγούς επιβάλλοντάς τους και τα ανάλογα χρηματικά πρόστιμα. Να υπενθυμίσουμε πως μετά την πρώτη διασταύρωση η ΑΑΔΕ είχε αποστείλει σε πάνω από 1,15 εκ. ιδιοκτήτες πρόστιμο για ανασφάλιστο όχημα, εκ των οποίων 15.000 - 20000 ήταν από το ν. Λάρισας.
Και αυτό γιατί η ΑΑΔΕ ετοιμάζεται για την τρίτη και καθοριστική διασταύρωση ανασφάλιστων οχημάτων που θα ελαχιστοποιήσει τα λάθη και την η ταλαιπωρία των πολιτών. Όσοι εντοπιστούν θα κληθούν να πληρώσουν και τα αναλογούντα πρόστιμα που προβλέπει η πρόσφατη νομοθεσία και τα οποία διαμορφώθηκαν ως εξής: 100 ευρώ για δίκυκλα οχήματα έως 250 κυβικά, 150 ευρώ για δίκυκλα άνω των 251 κ.ε., 200 ευρώ για αυτοκίνητα έως 1.000 κ.ε. και 250 ευρώ για αυτοκίνητα άνω των 1.000 κ.ε.
Ωστόσο όπως λέγεται πριν από την αποστολή των ειδοποιητηρίων θα γίνει ειδική καμπάνια ενημέρωσης των υπόχρεων τόσο από το Υπ. Οικονομικών όσο και από τις ασφαλιστικές εταιρίες. Διότι στόχος, όπως σημειώνουν, δεν είναι η είσπραξη προστίμων αλλά η συμμόρφωση των οδηγών.
Πάντως σύμφωνα με τον πρόεδρο της Ένωσης Ασφαλιστικών Πρακτόρων Κ. Ελλάδας Δημ. Παπανικολάου "τουλάχιστον στον νομό Λάρισας το 80% των ανασφάλιστων οχημάτων έχει ασφαλιστεί ενώ πολλοί ιδιοκτήτες από τα 3.000 - 4.000 ανασφάλιστα οχήματα προσπαθούν μέσω της εφορίας να τακτοποιηθεί".
Σχετικά με τα προβλήματα της πρώτης διασταύρωσης για τα οχήματα που εμφανίστηκαν ως ανασφάλιστα στις ηλεκτρονικές λίστες της ΑΑΔΕ, ενώ είχαν καταστραφεί , άλλα ήταν κλεμμένα ενώ κάποια άλλα αφορούσαν σε κληρονομιές, το Υπ. Μεταφορών για να μπορέσει να τα διαγράψει από το ηλεκτρονικό σύστημα έχει δημοσιοποιήσει πως αυτό θα γίνεται με μια απλή υπεύθυνη δήλωση και ένα παράβολο των 20 ευρώ. Ωστόσο για την ώρα η εγκύκλιος δεν έχει εκδοθεί καθώς για να εξοφληθεί το ειδικό παράβολο των 20 ευρώ θα πρέπει να «ανοίξει» στο ηλεκτρονικό σύστημα του Taxisnet ειδικός κωδικός.
Για την ώρα το θέμα παραμένει σε εκκρεμότητα και όσοι δεν έχουν τακτοποιηθεί μέσω των εφοριών, κινδυνεύουν να καταβάλουν το πρόστιμο για τα ανασφάλιστα χωρίς να υπάρχει όχημα. Ωστόσο το λογικό είναι να αρθεί η συγκεκριμένη εκκρεμότητα και μετά να αποσταλούν τα ειδοποιητήρια.
Του Γιώργου Νούλη
