Προβλήματα στις εξαγωγές σαλιγκαριών

* ΠΡΟΚΑΛΟΥΝ ΟΙ ΝΕΟΙ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΙ ΤΗΣ ΙΑΤΑ * ΤΙ ΚΑΤΑΓΓΕΛΛΕΙ Ο ΛΑΡΙΣΑΙΟΣ Τ. ΥΨΗΛΑΝΤΗΣ

Στα προβλήματα που προκαλούν οι νέοι Κανονισμοί της ΙΑΤΑ σχετικά με τις αεροπορικές εξαγωγές στα σαλιγκάρια αναφέρεται ο εκπρόσωπος της Αγροφάρμα (με έδρα τη Λάρισα) Τάσος Υψηλάντης, ο οποίος έχει ζητήσει τη συνδρομή του Λαρισαίου υφυπουργού Χρ. Κέλλα.

Αναλυτικότερα, ο κ. Υψηλάντης αναφέρει τα εξής: «Τελείως απροσδόκητα κι ενώ είχαμε ήδη υπογράψει συμφωνίες πώλησης αρκετών τόνων σαλιγκαριών με πελάτες εξωτερικού, o IATA (International Air Transport Association) αναπροσαρμόζει τον κανονισμό LAR (Live Animal Regulation), με πρόσχημα την καλή διαβίωση των ζώων. Στον κανονισμό αυτόν περιλαμβάνονται και τα σαλιγκάρια. Όπως επανειλημμένα έχουμε τονίσει, τα σαλιγκάρια δεν μπορούν να ομαδοποιηθούν και να ενταχθούν στους γενικούς κανόνες που διέπουν τα ζώα (όπως, επίσης, δεν μπορούν να ενταχθούν και οι μέλισσες κ.λπ.), λόγω τελείως διαφορετικής φυσιολογίας και τρόπου ζωής. Η αναπροσαρμογή αυτή, λοιπόν, επιβάλλει τον εγκλεισμό των σαλιγκαριών σε ξύλινα περίκλειστα κιβώτια, με μόνο την επάνω έδρα καλυπτόμενη με δίχτυ ασφαλείας, κατά τη μεταφορά τους με αεροπορικές εταιρείες.
Μέχρι τώρα η συσκευασία ακολουθούσε τα εξής στάδια: α) Τα σαλιγκάρια σε κατάσταση νάρκης, β) συσκευασία σε αεριζόμενους σάκους, γ) συσκευασία των σάκων σε πλαστικά τελάρα μιας χρήσης, δ) συσκευασία των τελάρων σε απολυμασμένη παλέτα και ε) κάλυψη όλης της παλέτας με δίχτυ για αερισμό. Ο τρόπος που προτείνεται από τον IATA δημιουργεί τα εξής προβλήματα:
α) Κατά την τοποθέτηση των κουτιών σε παλέτες δε μένει ελεύθερη αεριζόμενη επιφάνεια, αφού η επάνω έδρα καλύπτεται από το επάνω αυτής κουτί.
β) Αυτόματα αυτό δημιουργεί συνθήκες «στραγγαλισμού» στα σαλιγκάρια.
γ) Αυξάνει το κόστος κατά 3-4 ευρώ ανά κιλό, συνυπολογίζοντας το κόστος του ξύλινου κιβωτίου και την τεράστια αύξηση του συνολικού βάρους. Σκεφθείτε ένα ξύλινο κουτί που να αντέχει 20 κιλά σαλιγκαριών. Για μια παραγγελία 4 τόνων χρειαζόμαστε 200 κιβώτια. Καθυστέρηση τουλάχιστον 30 ημερών στην κατασκευή, κόστος 200Χ40=8.000 ευρώ, αύξηση βάρους 200Χ2,5=500 κλ. Η γνώμη μας είναι ότι η διαδικασία αυτή προκρίθηκε μόνο και μόνο για την αύξηση εσόδων των αεροπορικών εταιρειών και καμία σχέση δεν έχει με την καλή διαβίωση των ζώων, από τη στιγμή που δημιουργεί προβλήματα ενώ δεν υπήρχαν.
Σχεδόν 20 χρόνια στέλνουμε αεροπορικά τόνους σαλιγκαριών στο εξωτερικό και ποτέ δε δημιουργήθηκε οποιοδήποτε πρόβλημα σε αεροπλάνο, και πάντα δεχόμασταν ευχαριστίες για την καλή κατάσταση των παραληφθέντων σαλιγκαριών. Σαν πρώτη αντίδραση στείλαμε email στον IATA, όπου εξηγούσαμε όλα τα παραπάνω, και επίσης στο ΥΠΑΑΤ, και πιο συγκεκριμένα στον υφυπουργό, κ. Κέλλα, ο οποίος είμαι βέβαιος ότι θα κάνει ό,τι μπορεί, στον βαθμό που μπορεί, για το πιο πάνω ζήτημα».