Με αφορμή το πρόσφατο τροχαίο ατύχημα, όπου ένας 18χρονος Λαρισαίος οδηγός πατινιού τραυματίστηκε μετά από σύγκρουση με ΙΧ επιβατικό αυτοκίνητο και παραμένει νοσηλευόμενος, αλλά εκτός κινδύνου, η κ. Ευαγγελίδη σε δηλώσεις της σε ΜΜΕ -αφού αποσαφήνισε το καθεστώς χρήσης των πατινιών-, υπογράμμισε την ανάγκη συμμόρφωσης των οδηγών των πατινιών με τον ΚΟΚ αφού μέχρι σήμερα ισχύει η λανθασμένη εντύπωση των νεαρών κυρίως οδηγών των πατινιών πως η χρήση τους δεν υπόκειται σε κανόνες.
Η χρήση των πατινιών στη Λάρισα διαδόθηκε με αφορμή το εκτεταμένο δίκτυο πεζοδρόμων, τους δρόμους ήπιας κυκλοφορίας του ποδηλατόδρομους κ.λπ., ωστόσο η κυκλοφορία τους δεν συνδυάσθηκε παράλληλα και με την τήρηση του ΚΟΚ αφού επικράτησε η άποψη ότι το πατίνι δεν είναι όχημα όπως π.χ. η μοτοσικλέτα, ενώ είναι ενταγμένο στα Ελαφρά Προσωπικά Ηλεκτρικά Οχήματα.
Έτσι, σπάνια συναντώνται στη Λάρισα οδηγοί πατινιών που να φέρουν κράνος και σήμανση, ενώ θεωρείται σύνηθες να αναπτύσσουν ταχύτητα κινούμενοι σε πεζόδρομους, όπως σύνηθες θεωρείται να μεταφέρουν και συνεπιβάτη, κάτι που δεν προβλέπεται.
Αναλυτικότερα, με τις δηλώσεις της η κ. Ευαγγελίδη αποσαφήνισε ότι «για την ασφαλή κίνηση όλων μας στον δρόμο έχει θεσπιστεί ο ΚΟΚ, ο οποίος δεν αφορά μόνο σε φορτηγά, αυτοκίνητα ή μοτοσικλέτες, αλλά αφορά και τα Ελαφρά Προσωπικά Ηλεκτρικά Οχήματα, τα λεγόμενα ΕΠΗΟ. Σε αυτά τα οχήματα ανήκουν τα ηλεκτρικά πατίνια, τα τροχοπέδηλα, τα λεγόμενα rollers και οι τροχοσανίδες, τα skateboards.
Τα ηλεκτρικά πατίνια είναι αυτά που αναπτύσσουν ταχύτητα μέχρι 6 χλμ. την ώρα. Αυτά μπορούν να τα οδηγούν άτομα που έχουν συμπληρώσει τα 12 έτη. Υπάρχουν και τα ηλεκτρικά πατίνια που κινούνται από 7 έως 25 χλμ. την ώρα, τα οποία μπορούν να τα οδηγούν άτομα που έχουν συμπληρώσει το 15ο έτος της ηλικίας τους».
ΒΑΣΙΚΟΙ ΚΑΝΟΝΕΣ
Παράλληλα, προσθέτει ότι «οι βασικοί κανόνες που ορίζει η νομοθεσία για την κίνηση των ηλεκτρικών πατινιών είναι οι εξής: Η μέγιστη επιτρεπόμενη ταχύτητα είναι τα 25 χλμ./ώρα. Ανεξάρτητα πόσο ισχυρό είναι ένα ηλεκτρικό πατίνι, ο χρήστης πρέπει να συμμορφώνεται με το συγκεκριμένο όριο.
Οι χρήστες ηλεκτρικών πατινιών και λοιπόν ΕΠΗΟ δεν επιτρέπεται να κινούνται σε οδούς που έχουν όριο ταχύτητας πάνω από 50 χλμ./ώρα. Έτσι, τα ηλεκτρικά πατίνια απαγορεύεται να κινούνται σε επαρχιακές οδούς, στις μεγάλες λεωφόρους και εννοείται στο εθνικό δίκτυο.
Αρκετοί αναρωτιούνται για τη χρήση κράνους. Είναι υποχρεωτική από τον νόμο η χρήση κράνους και μάλιστα θα πρέπει να είναι εγκεκριμένου τύπου και κανονικά δεμένο. Τα ηλεκτρικά πατίνια υποχρεούνται να κυκλοφορούν σε ποδηλατόδρομους, όταν υπάρχουν. Όταν δεν υπάρχουν, θα πρέπει να κινούνται στο δεξί άκρο του οδοστρώματος.
Απαγορεύεται να χρησιμοποιούν εν κινήσει ακουστικά ή κινητά τηλέφωνα. Συσκευές ήχου ή κινητά τηλέφωνα επιτρέπεται μόνο αν είναι τοποθετημένα σε ειδική θέση για ανοιχτή ακρόαση. Απαγορεύεται να μεταφέρουν επιπλέον επιβάτες στα οχήματά τους. Η χρήση είναι αυστηρά προσωπική, δεν επιτρέπεται επιπλέον αναβάτης.
Απαγορεύεται να κινούνται παράλληλα ανά δύο ή περισσότεροι. Οι οδηγοί όλων των ΕΠΗΟ είναι υποχρεωμένοι να κρατούν με τα δυο τους χέρια το τιμόνι -εφ’ όσον υπάρχει τιμόνι- εκτός από όταν δίνουν σήμα για αλλαγή κατεύθυνσης.
Σε χώρους που κυκλοφορούν πεζοί, οι οδηγοί των ηλεκτρικών πατινιών υποχρεούνται να κινούνται με ταχύτητα ανάλογη των πεζών και να τους παραχωρούν προτεραιότητα. Οι οδηγοί των ηλεκτρικών πατινιών κατά τη νύχτα υποχρεούνται να φορούν ανακλαστικό ρουχισμό ή άλλο ανακλαστικό εξοπλισμό που να τους καθιστούν ορατούς από όλες τις κατευθύνσεις.
Όταν δημιουργείται εμπόδιο ή κίνδυνος οι οδηγοί είναι υποχρεωμένοι να οδηγούν τα ηλεκτρικά οχήματα βαδίζοντας. Στις περιπτώσεις που δεν ακολουθούνται οι βασικοί κανόνες που ορίζει η νομοθεσία, προβλέπονται συγκεκριμένες διοικητικές κυρώσεις, δηλαδή πρόστιμα, οι οποίες κυμαίνονται από 40 έως 200 ευρώ. Κανένας δεν επιτρέπεται να κυκλοφορεί με όχημα σε πεζοδρόμους, ούτε τα πατίνια. Και στην πόλη της Λάρισας βεβαιώνονται παραβάσεις σε χρήστες πατινιών που παραβιάζουν τον ΚΟΚ» καταλήγει η κ. Ευαγγελίδη.
