«Μένουν» από προσωπικό τα πρατήρια καυσίμων

* «ΔΕΝ ΕΡΧΕΤΑΙ ΝΕΟΣ ΚΟΣΜΟΣ ΠΙΑ» ΛΕΕΙ ΣΤΗΝ «Ε» Η ΠΡΟΕΔΡΟΣ ΤΩΝ ΒΕΝΖΙΝΟΠΩΛΩΝ ΝΟΜΟΥ ΛΑΡΙΣΑΣ ΕΛΛΗ ΠΑΠΑΔΟΠΟΥΛΟΥ ΚΑΙ ΠΛΕΟΝ ΨΑΧΝΟΥΝ ΣΕ ΑΓΓΕΛΙΕΣ ΓΙΑ ΑΤΟΜΑ ΑΝΩ ΤΩΝ 30 ΕΤΩΝ * ΜΕΓΑΛΗ ΕΛΛΕΙΨΗ ΚΑΙ ΣΤΟΥΣ ΟΔΗΓΟΥΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΚΑΥΣΙΜΩΝ *ΠΑΓΙΩΝΕΤΑΙ ΣΤΑ 1.95 Η ΑΜΟΛΥΒΔΗ * ΠΩΣ ΠΗΓΕ Η ΦΕΤΙΝΗ ΚΑΛΟΚΑΙΡΙΝΗ ΚΙΝΗΣΗ ΤΩΝ ΛΑΡΙΣΑΙΩΝ

Του Κώστα Γκιάστα
Το πρόβλημα της εύρεσης εξειδικευμένου, αλλά και όχι μόνο, προσωπικού που έχει λάβει πανελλήνιες διαστάσεις έχει χτυπήσει για τα καλά και τον κλάδο των πρατηρίων καυσίμων. Τα περισσότερα πρατήρια στον νομό Λάρισας έχουν σοβαρό ζήτημα στο θέμα και υπάρχει μεγάλη απογοήτευση, καθώς δεν μπορούν να βρούνε νέους εργαζόμενους. Είναι μάλιστα χαρακτηριστικό πως πολλές αγγελίες αναζήτησης εργαζομένων είναι στοχευμένες για άτομα πάνω από 30 χρονών, καθώς σύμφωνα με τους επαγγελματίες του κλάδου πρόκειται για «πιο συνειδητοποιημένα» άτομα που «μπορούν να αντέξουν την εργασία».

Επίσης, μεγάλη έλλειψη παρατηρείται και στο θέμα των οδηγών που είναι κάτοχοι επαγγελματικών διπλωμάτων για μεταφορά καυσίμων. Πρόκειται σύμφωνα με τους εκπροσώπους των πρατηριούχων για μια πολύ εύστοχη και καλή επιλογή, καθώς έχει και καλό εισόδημα και καλύτερες συνθήκες. Όμως, λίγοι επενδύουν στην απόκτηση των σχετικών διπλωμάτων.
Αυτά σημειώνει, μεταξύ άλλων, στην «Ε» η πρόεδρος του Σωματείου Βενζινοπωλών Νομού Λάρισας κ. Έλλη Παπαδοπούλου, η οποία παρατηρεί και τη φετινή διαφορά στη συμπεριφορά των Λαρισαίων που επέλεξαν από πολύ νωρίς τα παράλια του νομού και απέφυγαν τις συχνές μετακινήσεις, προκαλώντας και πτώση τζίρου εν συγκρίσει με τις προηγούμενες καλοκαιρινές σεζόν.
Όσον αφορά τώρα τις τιμές λέει πως κλειδώνει το 1.95 στην αμόλυβδη. Πιο αναλυτικά:
Αυτήν τη στιγμή στον νομό Λάρισας υπάρχουν περίπου 240. Σχεδόν όλα αφιερώνουν τον περισσότερο τους χρόνο στο να ψάχνουν και εν συνεχεία να εκπαιδεύουν προσωπικό.
«Και στη συνέχεια να ξαναψάχνουμε και να ξαναεκπαιδεύουμε προσωπικό, καθώς αυτό φεύγει νωρίς...» σημειώνει η κ. Έλλη Παπαδοπούλου που τοποθετεί το συγκεκριμένο πρόβλημα στην κορυφή της πυραμίδας του κλάδου τους.
«Δεν βρίσκουμε άτομα που να είναι εκπαιδευμένα στις νέες απαιτήσεις της εργασίας. Ή ακόμη και να μην είναι εκπαιδευμένα, εμείς αναλαμβάνουμε την εκπαίδευσή τους, αλλά μέσα σε διάστημα λίγων μηνών φεύγουν, και πάλι από την αρχή».
Βέβαια οι απαιτήσεις της εργασίας τους έχουν αλλάξει τα τελευταία χρόνια με την ταχεία διείσδυση της τεχνολογίας για τα καλά σε όλες τις ενέργειές τους. Οι εργαζόμενοι πρέπει να γνωρίζουν ταμειακές συναλλαγές με υπολογιστές και εφαρμογές σε φορητές συσκευές και κινητά τηλέφωνα και φυσικά να είναι... γρήγοροι, αφού ο κόσμος στα πρατήρια πάντα βιάζεται.
«Είναι γεγονός πως χρειάζεται και ταχύτητα, όμως εδώ παρατηρούμε πως και οι νέοι εργαζόμενοι δεν έχουν υπομονή στην εργασία. Ο κλάδος μας έχει πρόβλημα με τα βραδινά, τις Κυριακές και τις αργίες» υποστηρίζει η κ. Παπαδοπούλου και γι’ αυτό το τελευταίο διάστημα «υπάρχει επιθυμία από την πλευρά μας να βρίσκουμε κόσμο άνω των 30 ετών. Εκτιμούμε πως πάνω από αυτήν την ηλικία ο κόσμος αρχίζει να γίνεται πιο συνειδητοποιημένος στο θέμα της εργασίας». Παρατηρεί πως το καλοκαίρι το πρόβλημα γίνεται ακόμα πιο έντονο, αφού οι νέοι εγκαταλείπουν τον χώρο για κάτι καλύτερο.
Όμως, δίνει και μια ενδιαφέρουσα διάσταση στο ζήτημα των διπλωμάτων και ίσως μια καλή ιδέα σε όσους αναζητούνε εργασία, καθώς «δεν υπάρχουν νέοι που να έχουν δίπλωμα οδήγησης επαγγελματικού δηλαδή 3ης και 5ης κατηγορίας και πιστοποιητικό ADR. Πρόκειται για ένα σημείο κλειδί, καθώς οι μισθοί των συγκεκριμένων επαγγελμάτων είναι και καλοί και η δουλειά συγκεκριμένη» λέει και συμπληρώνει πως οι περισσότεροι οδηγοί τέτοιων οχημάτων πλέον είναι μεγάλοι σε ηλικία.
ΠΤΩΣΗ ΤΖΙΡΟΥ ΚΑΙ ΤΙΜΕΣ
Όσον αφορά τη φετινή κίνηση του καλοκαιριού, η κ. Παπαδοπούλου τονίζει πως ήταν διαφορετική από τα προηγούμενα χρόνια. Σημειώνει πως η κίνηση των οχημάτων στη Λάρισα ήταν σε μεγάλο βαθμό πιο περιορισμένη από τις 10 Ιουλίου και μετά.
Αυτό σύμφωνα με την ίδια, μπορεί να σημαίνει πως ο κόσμος επέλεξε αρκετά να περιορίσει τις μετακινήσεις του με αρκετούς, όσοι δεν είχαν δηλαδή υποχρεώσεις επαγγελματικές, να παραμένουν στα γειτονικά παράλια.
«Αυτό έφερε και πτώση τζίρου στον δικό μας κλάδο» υπογραμμίζει, αλλά το κατανοεί, καθώς ο κόσμος προσπαθεί να περιορίσει τα έξοδά του.
Η τιμή της αμόλυβδης τώρα, αναμένεται να κυμαίνεται στα επίπεδα του 1.95 ευρώ ανά λίτρο, κάτι που θεωρεί φυσιολογικό με όλα όσα συμβαίνουν στην αγορά. Απλά εκτιμά πως δημιουργεί αντίδραση στον κόσμο διότι προηγήθηκε μια μείωση κατά την περίοδο των εκλογών.
Για τις συνήθειες των καταναλωτών στον τρόπο που επιλέγουν να βάζουν καύσιμο τονίζει πως οι περισσότεροι οδηγοί έχουν σταθερές επιλογές, όμως εκείνο που την εντυπωσιάζει είναι ο τρόπος επιλογής πολλών νέων οδηγών. «Κοιτάζουν τις τεράστιες προσφορές, και δεν μιλάμε για μικρές διαφορές τιμών, αλλά δεν υπολογίζουν τυχόν κινδύνους που μπορεί να προκύψουν» όπως βλάβες που ενδεχομένως να κληθούν στη συνέχεια να αντιμετωπίσουν.