το Περιφερειακό Συμβούλιο Θεσσαλίας μετά από ερώτηση του εκπροσώπου της Λαϊκής Συσπείρωσης, κ. Τάσου Τσιαπλέ, είχε έντονο τοπικό ενδιαφέρον, καθώς ο περιφερειάρχης κ. Κώστας Αγοραστός έδωσε πλήρη εικόνα για το στάδιο στο οποίο βρίσκεται το έργο.
Όπως διευκρίνισε, οι μελέτες, συνολικού προϋπολογισμού 3 εκατομμυρίων ευρώ, βρίσκονται σε τελικό στάδιο ωρίμανσης, αφού όμως προηγήθηκε αδράνεια πολλών ετών από πλευράς του αρμόδιου Υπουργείου.
«Η Περιφέρεια Θεσσαλίας βλέποντας πως υπήρχε ένα ...γεφύρι της Άρτας ανέλαβε πρωτοβουλία, γιατί είμαστε μπροστά σε κάθε πρόκληση και πίσω από κάθε μεγάλο έργο. Πήραμε τη μελέτη του έργου για να την ωριμάσουμε και έχουμε καταθέσει και χρηματοδοτικό εργαλείο, γιατί αυτό το έργο είναι πολύ μεγάλο και δεν χωράει στο ΕΣΠΑ Θεσσαλίας. Το έχουμε θέσει ακόμη και στον Πρωθυπουργό, γιατί είναι ένα σημαντικό έργο , καθώς με την ολοκλήρωσή του θα έχουμε ένα άρτιο οδικό δίκτυο. Συνεπώς υπερβαίνουμε τις αρμοδιότητες για να δώσουμε λύση σ’ ένα έργο που για έντεκα χρόνια γινόταν, μα δεν ολοκληρωνόταν ποτέ».
Μάλιστα περιέγραψε αναλυτικά τα βήματα που έχουν γίνει μέχρι στιγμής, εξηγώντας αρχικά πως ο άξονας Ε.Ο. Λάρισας – Φαρσάλων είναι έργο εθνικού επιπέδου και γι’ αυτό η αρμοδιότητα εκπόνησης μελέτης και κατασκευής του έργου ήταν στο Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών.
Μιλώντας για τις ενέργειες της Περιφέρειας, παραθέτοντας και ημερομηνίες, είπε πως η «Μελέτη βελτίωσης της Ε.Ο. Λάρισας – Φαρσάλων» εκπονήθηκε από την αρμόδια Υπηρεσία του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών με σύμβαση μελέτης από 27-8-2009. Λόγω του ότι η εξέλιξη της μελέτης για χρόνια παρέμεινε στάσιμη, κατόπιν ενεργειών της Περιφέρειας Θεσσαλίας μεταβιβάστηκε η αρμοδιότητα επίβλεψης της μελέτης με απόφαση (αρ. ΔΟΥ/οικ/3131/8-7-2020) και Πρωτόκολλο Παράδοσης - Παραλαβής στις 23-7-2020 στην Περιφέρεια Θεσσαλίας από το Υπουργείο, ποσού 1.238.475,15 ευρώ.
Η Δ/νση Τεχνικών Έργων της Περιφέρειας Θεσσαλίας ανέλαβε τη μελέτη που αφορά τη μελέτη κεντρικής αρτηρίας μήκους 35 χλμ. από την Παράκαμψη Νίκαιας έως την Περιμετρική των Φαρσάλων. «Επειδή όμως με τη σύμβαση αυτή δεν προέκυπτε πλήρως ώριμο έργο προς κατασκευή, διότι δεν περιλάμβανε τη μελέτη του παράπλευρου δικτύου και οριστικές μελέτες Τεχνικών και υποστηρικτικών μελετών, διατέθηκε από την Περιφέρεια πίστωση ποσού 1.468.209,69 ευρώ για τη δημοπράτηση μελέτης και την ωρίμανση του έργου προς κατασκευή».
Επίσης τόνισε πως η υπόψη μελέτη δεν συμπεριλάμβανε και τα 2,5 χλμ. από τη Λάρισα μέχρι την παράκαμψη Νίκαιας. Για τον λόγο αυτόν δημοπρατήθηκε από την Περιφέρεια μελέτη προϋπολογισμού 349.928,02 ευρώ με τίτλο «Μελέτη Βελτίωσης E.O. Λάρισας Φαρσάλων: Τμήμα από Ι/Κ Νότιας παράκαμψης Λάρισας έως αρχή παράκαμψης Νίκαιας».
Η ΕΞΕΛΙΞΗ ΤΩΝ ΜΕΛΕΤΩΝ
Εν συνεχεία αναφέρθηκε διεξοδικά στην εξέλιξη των μελετών και συμπερασματικά ο κ. Αγοραστός τόνισε πως η Περιφέρεια έχει κάνει πολύ γρήγορα βήματα στην εξέλιξη των μελετών. Είπε πως η Δ/νση Τεχνικών Έργων Περιφέρειας Θεσσαλίας από τον Ιούλιο 2020 μέχρι σήμερα έχει ολοκληρώσει τη συμβασιοποιημένη μελέτη του Υπουργείου, που εκπονείτο για 11 χρόνια, έχει δημοπρατήσει 2 νέες μελέτες και τυπικά τις έχει ήδη ολοκληρώσει σε 1 χρόνο και μάλιστα εν μέσω των προβλημάτων της πανδημίας Covid-19.
Τέλος, τόνισε πως η Περιφέρεια Θεσσαλίας έχει ήδη κάνει και ενέργειες για την εξεύρεση χρηματοδότησης κατασκευής του μεγάλου οδικού έργου, προτείνοντας την ένταξή του στο Ταμείο Ανάκαμψης από 12/10/2020, με προεκτίμηση κόστους.ΤΟ ΚΛΕΙΣΤΟ ΤΗΣ ΝΕΑΠΟΛΗΣ
Το θέμα του κλιματισμού του Κλειστού της Νεάπολης συζητήθηκε με αφορμή την επίσκεψη της Εθνικής ομάδας στη Λάρισα και μετά από ερώτηση του περιφερειακού συμβούλου, κ. Πέτρου Τσακνάκη. Σχετικά με αυτό, ο κ. Αγοραστός διευκρίνισε αρχικά πως το γήπεδο της Νεάπολης ανήκει στη Γ.Γ.Α. και ότι διοικείται από την Επιτροπή διοίκησης του σταδίου.
«Παρ’ όλα αυτά εμείς έχουμε δρομολογήσει εξελίξεις. Ενόψει του αγώνα της Εθνικής, αλλά και των ευρωπαϊκών αγώνων της Λάρισας κάνουμε μια σειρά από έργα», εξηγώντας πως είναι οι αλλαγές στα αποδυτήρια, τα χρονόμετρα των 24 δευτερολέπτων και αλλαγές στον περιβάλλοντα χώρο. Επίσης ανέφερε και την κατασκευή ενός δρόμου για την εκκένωση του σταδίου.
«Η ψύξη και η θέρμανση είχε τεράστιο πρόβλημα. Το αντιληφθήκαμε όταν πήγαν οι υπηρεσίες να δούνε τις εγκαταστάσεις μαζί με την ΕΟΚ για τις προδιαγραφές. Ξεκίνησε άμεσα μια διαδικασία για λύση. Λένε πως έχει χαλάσει από το 2011-2012. Έκτοτε δεν έγιναν προσπάθειες. Δεν μπορεί να επισκευαστεί σε σύντομο χρονικό διάστημα και δεν ξέρουμε την επιτυχία της προσπάθειας επισκευής. Γι’ αυτό» είπε «καταλήξαμε στο να προχωρήσουμε να βρούμε 12 ντουλάπες ψύξης, εκ των οποίων θα μπούνε 8 στο τερέν».
Οι άλλες 4 θα τοποθετηθούν στο υπόγειο που τροφοδοτεί στο σύστημα ψύξης για τους θεατές, ενώ υπάρχει και συμφωνία με ΕΑΚ για ακόμα πέντε συστήματα (με συμβολή από ΚΑΕ και ΓΓΑ) για να υπάρχει ακόμα καλύτερος κλιματισμός. Τόνισε πως θα υπάρχουν δύο κλίμακες, έτσι ώστε όταν ο αγώνας είναι χωρίς πολύ κόσμο να χρησιμοποιείται σε μικρότερο βαθμό.
«Θα τρέξουμε να προλάβουμε το παιχνίδι της Εθνικής και μετά αυτά θα μείνουν στο γήπεδο. Όλοι σφυρίζουν αδιάφορα, αλλά εμείς σφυρίζουμε δημιουργικά» είπε συγκεκριμένα.
ΚΩΣΤΑΣ ΓΚΙΑΣΤΑΣ
