έργα όπως οι μεγάλοι οδικοί και σιδηροδρομικοί άξονες, τα μεγάλα υδροηλεκτρικά και αρδευτικά έργα της περιοχής μας, η αγροτική και βιομηχανική χωροταξία, η πολεοδομική ανάπτυξη των πόλεων και των οικισμών της περιφέρειας, η ανάδειξη της πολιτιστικής και πολιτισμικής κληρονομιάς της περιοχής μας, η τουριστική αξιοποίηση του Ολύμπου, των Τεμπών, των Μετεώρων και των παραλίων, η δημιουργία αξιοβίωτου αστικού περιβάλλοντος». Αυτά ήταν τα πρώτα λόγια του προέδρου της Διοικούσας Επιτροπής του ΤΕΕ Κ&Δ Θεσσαλίας, Νίκου Παπαγεωργίου, σε δηλώσεις που έκανε με αφορμή την επετειακή έκδοση για τα 70 χρόνια από την ίδρυσή του. Το Περιφερειακό Τμήμα Θεσσαλίας του ΤΕΕ ιδρύθηκε με το Βασιλικό Διάταγμα της 11ης Ιουλίου 1950 (ΦΕΚ 168/Α/5.8.1950). Στην περιοχή ευθύνης του περιλαμβάνονται και οι τέσσερις θεσσαλικοί νομοί, ενώ έδρα του είναι η Λάρισα. Στα μέσα της δεκαετίας του 1960 -και συγκεκριμένα το 1965- δημιουργείται το Τμήμα Μαγνησίας, και το Τμήμα Θεσσαλίας μετονομάζεται σε Τμήμα Κεντρικής και Δυτικής Θεσσαλίας, με περιοχές ευθύνης τους νομούς Λαρίσης, Τρικάλων και Καρδίτσας. Την ονομασία αυτή διατηρεί μέχρι και σήμερα.ΚΛΗΡΟΝΟΜΙΑ ΓΙΑ ΟΛΟΥΣ
Η Διοικούσα Επιτροπή αξιοποίησε την κληρονομιά των προκατόχων της και αποφάσισε να βγάλει ένα επετειακό λεύκωμα για το οποίο ο κ. Παπαγεωργίου είπε: «Το 2020 αποτέλεσε χρονιά-ορόσημο για το Περιφερειακό Τμήμα Κεντρικής και Δυτικής Θεσσαλίας του ΤΕΕ, καθώς σηματοδότησε τα 70 χρόνια ζωής και δυναμικής παρουσίας του φορέα στο οικονομικό και κοινωνικό γίγνεσθαι της Θεσσαλίας. Γι’ αυτό και επιλέξαμε τη συγκεκριμένη χρονική στιγμή για την επετειακή αυτήν έκδοση. Το Τμήμα Κ&Δ Θεσσαλίας του ΤΕΕ και τα μέλη του πρωτοστάτησαν στη δημιουργία των μεγάλων έργων που τοποθέτησαν τη Θεσσαλία στο επίκεντρο της ελληνικής και ευρωπαϊκής πολιτικής, ως δυναμικό κέντρο παραγωγής και ανάπτυξης προϊόντων και υπηρεσιών.
Το επετειακό λεύκωμα αναδεικνύει τα 70 χρόνια δράσης αλλά και τη μεγάλη κληρονομιά και παρακαταθήκη του φορέα για τις επόμενες γενιές, κληρονομιά που αποτελεί ταυτόχρονη διαβεβαίωση πως το ΤΕΕ συνεχίζει με ακόμα μεγαλύτερη υπομονή και επιμονή να οραματίζεται και να διαμορφώνει τη Θεσσαλία του μέλλοντος». Η αρχειακή έρευνα και σύνταξη κειμένων έγιναν από τον Ηλία Δημακόπουλο, αναπληρωτή προϊστάμενο των υπηρεσιών του Τμήματος Κεντρικής και Δυτικής Θεσσαλίας του ΤΕΕ και τη Μαρία Μίχου, δημοσιογράφο.
Ο σχεδιασμός και η καλλιτεχνική επιμέλεια έγιναν από τη Βασιλική Βελλή, γραφίστα, ενώ τη σύγχρονη φωτογράφιση ανέλαβε και επιμελήθηκε η Βίκυ Παπαγγελή, φωτογράφος. «Ζητήματα όπως η επίλυση του υδατικού προβλήματος της Θεσσαλίας, τα έργα στον Αχελώο, αλλά και η απευθείας σύνδεση και διασύνδεση της Περιφέρειας με τις δυτικές πύλες εισόδου-εξόδου της χώρας, τα ρυμοτομικά σχέδια των μεγάλων αστικών κέντρων της Θεσσαλίας, το Πανεπιστήμιο και οι τεχνικές Σχολές, τα επαγγελματικά δικαιώματα και οι διεκδικήσεις των μηχανικών είναι μόνο μερικά από τα θέματα που παρουσιάζονται στο επετειακό λεύκωμα» μας λέει ο κ. Παπαγεωργίου, ενώ μας αποκαλύπτει στο ξεκίνημα της συζήτησης γιατί η πόλη της Λάρισας επεκτάθηκε καθ’ έκταση και όχι καθ’ ύψος. «Από τα πρώτα ζητήματα που απασχολούν το Περιφερειακό Τμήμα Θεσσαλίας του ΤΕΕ, στις δύο πρώτες δεκαετίες λειτουργίας είναι η έλλειψη σχεδίου πόλης για τη Λάρισα, σχεδίου που να προβλέπει και προνοεί για την ανάπτυξή της για τα επόμενα 50 έτη. Σύμφωνα με το Τμήμα Θεσσαλίας του ΤΕΕ, αυτό θα έπρεπε να γίνει μεταπολεμικά. Στη Λάρισα έχουν επιβληθεί δυσμενείς όροι δόμησης και βαρύς αντισεισμικός κανονισμός, συν προβλέψεις για την παθητική αεράμυνα της πόλης. Οι παράγοντες αυτοί, σε συνδυασμό με την επιστροφή των κατοίκων της υπαίθρου της πόλης και την τεράστια ζήτηση για στέγαση, είχαν ως αποτέλεσμα η Λάρισα να επεκταθεί καθ’ έκταση κι όχι καθ’ ύψος. Η έλλειψη πρόνοιας για μια σύγχρονη πόλη καθυστέρησε την ανάπτυξη της Λάρισας για τουλάχιστον μία 15ετία, σύμφωνα με το Τμήμα Θεσσαλίας του ΤΕΕ».
ΣΥΝΔΕΣΗ ΘΕΣΣΑΛΙΑΣ ΜΕ ΕΥΡΩΠΗ
Από τις πιο σημαντικές παρεμβάσεις από τον κ. Παπαγεωργίου θεωρήθηκε ότι στα μέσα της δεκαετίας του 1960, με πρωτοβουλία του Τμήματος Θεσσαλίας του ΤΕΕ πραγματοποιείται στα Τρίκαλα ευρεία σύσκεψη, με τη συμμετοχή εκπροσώπων του Τμήματος Ηπείρου, του Τμήματος Δυτικής Μακεδονίας, της κεντρικής Δ.Ε. του ΤΕΕ και της κυβέρνησης, με θέμα την οδική σύνδεση της Θεσσαλίας και της Μακεδονίας με την Ήπειρο, τη δημιουργία εμπορικού λιμανιού στα δυτικά παράλια της Ελλάδας, ώστε να δημιουργηθεί ένας εμπορικός, θαλάσσιος, «άξονας» προς τις αγορές της Δυτικής Ευρώπης. Είναι η εποχή της δημιουργίας του οδικού άξονα που σήμερα γνωρίζουμε ως «Εγνατία Οδό», η εποχή της συζήτησης για τη δημιουργία των λιμανιών σε Ηγουμενίτσα και Πάτρα και η εποχή που οι Θεσσαλοί μηχανικοί διεκδικούν μία λύση που θα ενώνει το λιμάνι του Βόλου με το λιμάνι που θα δημιουργηθεί στη δυτική πλευρά της χώρας (τελικώς, την Ηγουμενίτσα).
ΣΥΝΕΔΡΙΟ ΓΙΑ ΤΟ ΥΔΑΤΙΝΟ ΔΥΝΑΜΙΚΟ
Για πρώτη φορά, μας λέει ο κ. Παπαγεωργίου, προβάλλεται η προσφορά του ΤΕΕ που από τα τέλη της δεκαετίας του 1970 στο Πανελλήνιο Συνέδριο για το Υδάτινο Δυναμικό της Θεσσαλίας, αναδεικνύονται σε κομβικό σημείο αναφοράς οι τοποθετήσεις για τη μεταφορά νερού από τη Δυτική Ελλάδα, την περίφημη εκτροπή του Αχελώου, ο σχεδιασμός σε κεντρικό επίπεδο της κυβέρνησης με τη δημιουργία «διπόλων» πόλεων, μεταξύ αυτών και Λάρισα-Βόλος, ώστε να επιτευχθεί περιφερειακή ανάπτυξη απέναντι στην πρωτεύουσα Αθήνα.
ΟΔΙΚΟΙ ΑΞΟΝΕΣ
Σχετικά με τη σημαντικότερη παρέμβαση ο πρόεδρος της Διοικούσας Επιτροπής του ΤΕΕ Κ&Δ Θεσσαλίας μας είπε ότι αυτή αφορά στην παρέμβαση προς το ΥΠΕΧΩΔΕ για τη θέση του βασικού αυτοκινητόδρομου της χώρας, Πατρών-Αθηνών-Θεσσαλονίκης-Ευζώνων (ΠΑΘΕ), στο τμήμα Λαμία-Λάρισα. Κεντρικό αίτημα του Τμήματος είναι να μελετηθεί, από το Υπουργείο, η εναλλακτική χάραξη και όδευση του κυριότερου οδικού άξονα της χώρας μέσω Δομοκού. Εάν επιλεγεί αυτή η λύση, η διαδρομή Λάρισα-Αθήνα συντομεύει κατά περίπου 40-50 χλμ., σε σχέση με την ανατολικότερη χάραξη που περιλαμβάνει τη ζεύξη του Μαλιακού κόλπου.
ΟΙ ΠΑΡΕΜΒΑΣΕΙΣ ΣΤΗ ΛΑΡΙΣΑ
Σχετικά με τη Λάρισα ο κ. Παπαγεωργίου μας είπε ότι έγινε μελέτη για τα ιδιαίτερης αρχιτεκτονικής κτίρια της πόλης -να σημειωθεί ότι αρκετά από τα κτίρια που κατέγραψε η μελέτη του 1994 δεν υφίστανται σήμερα (2021). Η Ομάδα Εργασίας υποβάλλει προτάσεις για κάθε ένα από τα 76 κτίρια που περιλαμβάνονται στο πόρισμά της. Επίσης για τα Αμπελάκια, με την καταγραφή συνολικά 24 ιστορικών κτισμάτων στον οικισμό, τα Πέτρινα Γεφύρια της Θεσσαλίας, ένα έργο που αποτυπώθηκε στην έκδοση λευκώματος και μάλιστα δίγλωσσου (ελληνικά και αγγλικά), στα μέσα της δεκαετίας του 1995.
ΓΙΑ ΤΟ ΑΡΧΑΙΟ ΘΕΑΤΡΟ
Το 1998 συγκροτείται ομάδα Εργασίας, με στόχο να μελετήσει και να προτείνει το νέο “σύμβολο” της Λάρισας, σε αντικατάσταση του παλιού ρολογιού, το οποίο κατεδαφίστηκε για τις ανάγκες αποκάλυψης του Αρχαίου Θεάτρου, ενώ ο κ. Παπαγεωργίου μας κάνει ιδιαίτερη μνεία για το ζήτημα της αποκάλυψης του (Α’) Αρχαίου Θεάτρου της Λάρισας, αλλά και την πλήρη αποκατάσταση του εμβληματικού μνημείου λέγοντας ότι ήταν ένας αγώνας πολυετής. Τον Απρίλιο του 2001, μετά από σχετικό αίτημα του προϊσταμένου της ΙΕ’ Εφορείας Κλασσικών Αρχαιοτήτων, Αθανάσιου Τζιαφάλια, το Τμήμα εκπονεί ειδική μελέτη, για την ένταξη του Αρχαίου Θεάτρου στον λειτουργικό ιστό της πόλης. Πρωτίστως, οι μελετητές θέτουν το ζήτημα της πεζοδρόμησης τμήματος της οδού Βενιζέλου, τμήματος της οδού Παπαναστασίου, αλλά και της οδού Ηφαίστου.
Εξάλλου το Τμήμα μετέχει, διά του προέδρου Νίκου Παπαγεωργίου, στην ευρεία σύσκεψη φορέων της πόλης που συγκαλεί ο Δήμος Λαρισαίων, τον Ιούλιο του 2018, με θέμα την πρόταση του Υπουργείου Παιδείας για το νέο Πανεπιστήμιο Θεσσαλίας. Για το συγκεκριμένο ζήτημα, το Τμήμα έχει προχωρήσει στην εκπόνηση μελετών για την εξειδίκευση της Θεσσαλίας, ανά οικονομικό κλάδο και ανά Περιφερειακή Ενότητα, ενώ έχει κάνει και μελέτη στατιστικής επεξεργασίας δεδομένων παραγωγικότητας της Θεσσαλίας.
Τέλος, ο κ. Παπαγεωργίου έκανε μνεία για τις συνέργειες με την ΠΕΔ Θεσσαλίας, με την Ευρωπαϊκή Επιτροπή (στο πλαίσιο του προγράμματος «In2C») που αφορούν στη συγκρότηση κατευθυντήριων γραμμών στις πολιτικές ένταξης των μεταναστών μέσω του κλάδου των κατασκευών με τον Δήμο Λαρισαίων.
