πλην αυτών –συμπεριλαμβανομένων και των οικισμών– της παραλιακής του ζώνης, για την εξυπηρέτηση της οποίας γίνονται αυτή τη στιγμή 194 δρομολόγια από και προς τη Λάρισα εβδομαδιαίως και φυσικά πλην της κωμόπολης της Αγιάς, για την εξυπηρέτηση της οποίας γίνονται 110 δρομολόγια από και προς τη Λάρισα εβδομαδιαίως.
Σύμφωνα με απόφαση της διοίκησης του ΚΤΕΛ, κι ενώ ολοκληρώθηκε η σχολική χρονιά κι έπαψε πια η ανάγκη μεταφοράς των μαθητών για τις σχολικές τους υποχρεώσεις, παύονται βάσει του νέου σχεδιασμού της εταιρείας, όπως η ίδια ενημέρωσε, μέχρι νεότερης απόφασης, όλα τα δρομολόγια σε όλα τα χωριά του συγκεκριμένου Δήμου που δεν ανήκουν στον παραλιακό άξονα από τον Αγιόκαμπο ως το Στόμιο.
Η απόφαση αυτή, όπως είναι φυσικό, έφερε την αντίδραση πάρα πολλών κατοίκων της περιοχής που πλέον δεν μπορούν να μεταβούν στην Αγιά, παρά μόνο με ιδιωτικά μέσα ή ταξί. Αρκετά ήταν τα τηλέφωνα χθες όλη την ημέρα στην «Ε» από ανθρώπους που αναρωτιούνταν γιατί δεν πέρασε το λεωφορείο από το χωριό τους, κάποιοι εκ των οποίων μάλιστα εξέφραζαν την έντονη δυσαρέσκειά τους γι’ αυτό που συμβαίνει.
Ο δήμαρχος Αντώνης Γκουντάρας, σε επικοινωνία που είχαμε μαζί του, έδειξε έκπληκτος από αυτήν την απόφαση που αφήνει τα περισσότερα –πολλά από αυτά πολυπληθή– χωριά του Δήμου δίχως συγκοινωνία. Μας ανέφερε πως άμεσα θα σταλεί επιστολή στον Υπουργό Μεταφορών γι’ αυτήν την τόσο αρνητική εξέλιξη ζητώντας μάλιστα από την Πολιτεία να ελευθερωθούν αυτές οι γραμμές που είναι «εγκλωβισμένες» από το ΚΤΕΛ, με την έννοια ότι, κάνει δεν κάνει τα δρομολόγιά του, κανείς άλλος δεν μπορεί να το αντικαταστήσει με δικά του δρομολόγια. Πέραν αυτού, τόνισε πως μάλλον ήρθε η στιγμή ΚΤΕΛ, ΚΕΔΕ και Πολιτεία να ξαναδούν το επιχειρησιακό πρόγραμμα «ΣΥΝ – ΚΟΙΝΩΝΙΑ». «Οφείλουμε» είπε ο δήμαρχος «να δώσουμε λύση σε ένα από τα σημαντικότερα προβλήματα που αντιμετωπίζουμε ως Δήμοι, και δεν είναι άλλο από το έλλειμμα της ενδοδημοτικής συγκοινωνιακής σύνδεσης, γεγονός το οποίο δημιουργεί ασυμμετρίες στην εξυπηρέτηση των κατοίκων και μια κατάσταση που επιδρά αρνητικά στην κοινωνική συνοχή και συντελεί στην επιβράδυνση των τοπικών ρυθμών ανάπτυξης και της άμβλυνσης των περιφερειακών ανισοτήτων».
Ο κ. Γκουντάρας είπε πως για να έχει συμβεί αυτή η αλλαγή στον σχεδιασμό του ΚΤΕΛ, προφανώς δεν υπάρχει κέρδος, κάτι που κατανοεί απολύτως για μια ιδιωτική εταιρεία. «Θα πρέπει όμως» συμπλήρωσε «και το ΚΤΕΛ να κατανοήσει ότι έτσι απομονώνονται μεγάλες περιοχές, δυσκολεύεται η ζωή, ηλικιωμένων κυρίως, ανθρώπων που θέλουν να μεταβούν για δουλειές τους στην πρωτεύουσα του Δήμου και επιβαρύνεται κατά πολύ ο ήδη επιβαρυμένος οικογενειακός προϋπολογισμός με τη μετακίνηση με άλλα μέσα». «Ελπίζω, εύχομαι κι ως δημοτική αρχή θα το επιδιώξουμε η απόφαση άμεσα να επαναπροσδιοριστεί» τόνισε ο κ. Γκουντάρας.
