Σύμφωνα με τον κ. Δημήτρη Κόλια, αντιπρόεδρο του Ιδρύματος «ΙΚΑΡΟΣ», το οποίο έχει αναλάβει αποκλειστικά με δικές του δαπάνες την ανακατασκευή του αεροσκάφους και την επαναφορά του σε πτητική κατάσταση, το αεροσκάφος, μετά την παραχώρησή του από την Πολεμική Αεροπορία στο Ίδρυμα «ΙΚΑΡΟΣ», μεταφέρθηκε τον Απρίλιο του 2018 για πλήρη ανακατασκευή στις εγκαταστάσεις του Ειδικού Κέντρου Συντήρησης – Ανακασκευής Ιστορικών Αεροσκαφών «Σπιτφάιρ», όπου εδρεύει η ομώνυμη εταιρεία στο Μπίγκιν Χιλ της Μεγάλης Βρετανίας.
«Για δύο χρόνια το MJ755 θα είναι κάτω από τα φτερά του ιδρύματος», υπογραμμίζει ο κ. Δημήτρης Κόλιας, «ώστε να πάρει μέρος σε διάφορα διεθνή αεροπορικά σόου με τα χρώματα της πολεμικής αεροπορίας και έτσι να γίνει διεθνώς γνωστό!».
«Μετά τα δύο χρόνια, το Ιδρυμα θα έχει μεταλαμπαδεύσει την εμπειρία αυτή στην Πολεμική Αεροπορία, ώστε να συνεχιστεί αυτή η δραστηριότητα πάντα με την οικονομική ενίσχυση του Ιδρύματος «Ίκαρος», συμπληρώνει ο κ. Κόλιας.
«Απλά να πω ότι αυτά τα «vintage» αεροσκάφη πετάνε περίπου 15 ώρες τον χρόνο. Θα το πετάνε πιλότοι που θα προτείνει η Πολεμική Αεροπορία και θα το συντηρούν μηχανικοί επίσης που θα προτείνει η ΠΑ, αλλά θα εκπαιδεύσει και θα πιστοποιήσει το Ιδρυμα με δικά του έξοδα στην Αγγλία», λέει ο κ. Δημήτρης Κόλιας και καταλήγει: «Η Ελληνική Πολεμική Αεροπορία με το MJ755 θα είναι η δεύτερη Πολεμική Αεροπορία στον κόσμο μετά την RAF (ΗΒ) που θα έχει ενεργό πτητικό στρατιωτικό «Spitfire» στο δυναμικό της».
Με βάση το χρονοδιάγραμμα εκτιμάται ότι μέσα στο πρώτο τρίμηνο του 2020 θα χορηγηθεί άδεια πτήσης από την πολιτική αρχή αεροπλοΐας του Ηνωμένου Βασιλείου, προκειμένου να έρθει το αεροσκάφος στην Ελλάδα.
73 ΧΡΟΝΙΑ ΠΡΙΝ…
Το «Σπιτφάιρ» MJ755 παραδόθηκε στις 27 Φεβρουαρίου 1947 στην τότε Ελληνική Βασιλική Αεροπορία από τον Υποσμηναγό (Ι) της Βασιλικής Αεροπορίας του Ηνωμένου Βασιλείου (RAF) Τζορτζ Νταν. Ήταν ένα από τα 77 περίπου «Σπιτφάιρ» που έδωσε η αγγλική κυβέρνηση για την ανασύσταση της ελληνικής πολεμικής Αεροπορίας. Τον Απρίλιο εκείνης της χρονιάς εντάχθηκε στη δύναμη της 335 Μοίρας Διώξεως στο Σέδες (Θεσσαλονίκη). Το 1949 χρησιμοποιήθηκε ως εκπαιδευτικό στη Σχολή Αεροπορίας Εφέδρων Αξιωματικών Χειριστών στο Τατόι. Το 1950 μεταφέρθηκε στο Κρατικό Εργοστάσιο Αεροπλάνων στο Φάληρο, όπου μετατράπηκε σε φωτοαναγνωριστικό. Στις 8 Σεπτεμβρίου του 1953 πραγματοποίησε την τελευταία του πτήση, πριν καθηλωθεί οριστικά στο έδαφος και χρησιμοποιηθεί ως στατικό έκθεμα αρχικά στο Τατόι, αργότερα στα μέσα της δεκαετίας του 1970 στην αυλή του Πολεμικού Μουσείου, ενώ μετά τη δημιουργία του Μουσείου Πολεμικής Αεροπορίας μεταφέρθηκε ξανά στο Τατόι το 1995, πριν σταλθεί το 2018 στο ιστορικό αεροδρόμιο Μπίγκιν Χιλ έξω από το Λονδίνο για πλήρη ανακατασκευή.
