Η λαθρεμπορία καυσίμων αποτέλεσε μείζον ζήτημα για σειρά κυβερνήσεων, που προσπάθησαν κατά καιρούς να την πατάξουν, χωρίς ωστόσο ουσιαστικό αποτέλεσμα. Συγκεκριμένα, υπολογίζεται πως κάθε χρόνο χάνονται κρατικά έσοδα της τάξης των 250 εκατομμυρίων ευρώ– ποσό το οποίο ισοδυναμεί περίπου με τη μείωση του ΕΚΑΣ για 140.000 χαμηλοσυνταξιούχους το 2018. Σε αυτό το πλαίσιο, και η προηγούμενη κυβέρνηση, αντί να εισπράξει, όπως διατείνονταν, 1 δισ. ευρώ φόρους από το λαθρεμπόριο καυσίμων, τελικά, μείωσε τους ελέγχους για το λαθρεμπόριο, ανέβαλε με νόμο του 2016 την εγκατάσταση GPS στα μέσα μεταφοράς καυσίμων και αύξησε τη φορολογία από τα καύσιμα κατά 500 εκατ. ευρώ τον χρόνο. Συνέπεια ωστόσο όλων αυτών των καθυστερήσεων είναι το πρόσθετο βάρος στους Έλληνες φορολογούμενους. Με την ερώτησή της η βουλευτής Λάρισας ζητά να μάθει αν η παρούσα κυβέρνηση προτίθεται να αξιοποιήσει τα δεδομένα που υπάρχουν, προκειμένου να προχωρήσει σε περισσότερους διασταυρωτικούς ελέγχους, καθώς και το τι μέλλει γενέσθαι σχετικά με το ύψος των φόρων στα καύσιμα, που αυτή τη στιγμή αποτελούν μεγάλο εμπόδιο και αυξάνουν το κόστος των παραγωγικών δραστηριοτήτων και των πολιτών. Στην ερώτησή της η κ. Λιακούλη ζητά να πληροφορηθεί από τους υπουργούς: 1) Προτίθεται η κυβέρνηση να επιταχύνει τις διαδικασίες, ώστε να εφαρμοσθεί νωρίτερα η πλήρης λειτουργία του συστήματος καταπολέμησης του λαθρεμπορίου καυσίμων και πότε; 2) Πώς και πότε προτίθεται η κυβέρνηση να αξιοποιήσει τα δεδομένα που υπάρχουν για να προχωρήσει σε περισσότερους διασταυρωτικούς ελέγχους και ανάλυση κινδύνου; 3) Τι θα γίνει με το ύψος των φόρων που αυτή τη στιγμή αποτελούν μεγάλο εμπόδιο και αυξάνουν το κόστος των παραγωγικών δραστηριοτήτων και των πολιτών;