Ο περιφερειάρχης Θεσσαλίας Κώστας Αγοραστός υπέγραψε με τον ανάδοχο τη σύμβαση του έργου προϋπολογισμού 2.000.000 ευρώ. Οι εργασίες αφορούν στην κατασκευή νέου ασφαλτικού τάπητα, ενώ θα πραγματοποιηθεί διαγράμμιση κεντρικού άξονα και οριογραμμών.
Απαντώντας σε ερωτήσεις δημοσιογράφων σχετικά με την πορεία των μελετών που εκπονεί το Υπουργείο Υποδομών για την ανακατασκευή του δρόμου της Παλαιάς Εθνικής Οδού Λάρισας – Φαρσάλων ο κ. Αγοραστός σημείωσε ότι: «Ο δρόμος Λάρισα – Φάρσαλα ανήκει στο Υπουργείο Υποδομών. Η μελέτη κατασκευής του νέου δρόμου βρίσκεται εδώ και δώδεκα χρόνια στο συρτάρι του υπουργείου. Οι βουλευτές, κάνοντας κάθε φορά τη δουλειά τους, με ερωτήσεις στη Βουλή παίρνουν τις ίδιες απαντήσεις ότι κάθε χρόνο η μελέτη ολοκληρώνεται. Η τελευταία ενημέρωση που έχουμε από τις υπηρεσίες του υπουργείου είναι ότι η μελέτη για όλο τον δρόμο δεν τελειώνει. Αναμένεται να ολοκληρωθεί μόνο η μελέτη της παράκαμψης της Νίκαιας αλλά εμείς δεν μιλάμε μόνο για το έργο της παράκαμψης της Νίκαιας αλλά για τη μελέτη της ανακατασκευής όλου του δρόμου Λάρισας – Φαρσάλων, η οποία θα οδηγήσει στη διαδικασία δημοπράτησης του έργου. Ο δρόμος ανήκει στο Υπουργείο Υποδομών, το υπουργείο εκπονεί τη μελέτη κάτι που είναι ολοφάνερο από τις επισκέψεις των βουλευτών και άλλων τοπικών παραγόντων στον αρμόδιο υπουργό, υφυπουργό και τους υπηρεσιακούς παράγοντες. Πρέπει επιτέλους να ολοκληρωθούν οι παραπάνω διαδικασίες».
ΕΡΩΤΗΣΗ ΚΚΕ
Ερώτηση προς τον υπουργό Εσωτερικών με θέμα την κατασκευή του επαρχιακού δρόμου Λάρισας- Φαρσάλων κατέθεσε στη Βουλή η Κοινοβουλευτική Ομάδα του ΚΚΕ, με επικεφαλής τον βουλευτή Λαρίσης Γ. Λαμπρούλη, με την οποία ερωτάται ο υπουργός, σε τι ενέργειες θα προβεί, ώστε να προχωρήσει η κατασκευή του επαρχιακού δρόμου Λάρισας-Φαρσάλων με σύγχρονες προδιαγραφές, όπως και οι αντίστοιχες παρακάμψεις των κατοικημένων περιοχών (Νίκαια, Νέες Καρυές, Χαρά, Ζάππειο).
Σύμφωνα με την ερώτηση «πρόκειται για ένα έργο που καρκινοβατεί εδώ και δεκαετίες, αφού ο υφιστάμενος οδικός άξονας έχει κριθεί εντελώς ακατάλληλος και επικίνδυνος λόγω της στενότητάς του, των επικίνδυνων στροφών του, της έλλειψης συντήρησης, των καθιζήσεων που έχει υποστεί. Παράλληλα δημιουργεί προβλήματα στην κωμόπολη της Νίκαιας από όπου διέρχεται (από το κέντρο της) αφού δημιουργείται συνωστισμός λόγω του μεγάλου αριθμού οχημάτων, με αποτέλεσμα όχι μόνο την κυκλοφοριακή συμφόρηση, αλλά και τους τεράστιους κινδύνους για ατυχήματα. Όμως παρά τις μεγαλοστομίες και τις υποσχέσεις εδώ και χρόνια, το πρόβλημα δεν λύνεται, αλλά αντίθετα χειροτερεύει και έχει οξυνθεί. Και οι ευθύνες βαραίνουν τόσο τις κυβερνήσεις όσο και την Περιφέρεια Θεσσαλίας, όπως και πιο πριν τη Νομαρχία».
