«Ο σχεδιασμός της δημοτικής αρχής κορυφώνεται με αναπλάσεις οδών και νέα δίκτυα ύδρευσης» είπε ο δήμαρχος προσθέτοντας ότι «είναι έργα που προκαλούν μια σοβαρή αναστάτωση και χρειάζεται η υπομονή των συμπολιτών».
Ο κ. Καλογιάννης πλαισιωμένος από στελέχη και υπηρεσιακούς παράγοντες του Δήμου Λαρισαίων, παραχώρησε χθες συνέντευξη Τύπου τονίζοντας ότι ο Δήμος Λαρισαίων, «είναι ο πρώτος Δήμος της χώρας που βρίσκεται σε στάδιο εφαρμογής του Σχεδίου Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας (ΣΒΑΚ) που θα ολοκληρωθεί τα επόμενα 5-6 χρόνια», «με ειλημμένη την πολιτική απόφαση να αλλάξει η εικόνα του Κέντρου» προς όφελος «του αστικού περιβάλλοντος και της ποιότητας ζωής των κατοίκων».
ΑΣΤΙΚΗ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑ
Για να υπενθυμίσει ότι «το ΣΒΑΚ θέτει τις βάσεις για μια πιο βιώσιμη πόλη και περιγράφει τις πολιτικές μετακίνησης, κυκλοφοριακής οργάνωσης και στάθμευσης. Περιλαμβάνει προτάσεις ιεράρχησης και κυκλοφοριακής οργάνωσης του οδικού δικτύου της κεντρικής περιοχής, με στόχους: Τη δημιουργία ενός βασικού συλλεκτήριου οδικού δικτύου, τη μετατροπή όλων των τοπικής σημασίας οδών σε οδούς ήπιας κυκλοφορίας, μονής κατεύθυνσης.
Τη δημιουργία ενός ευρύτατου δικτύου κίνησης πεζών (μέσω πεζοδρόμων, οδών ήπιας κυκλοφορίας, διευρυμένων πεζοδρομίων) που σε συνδυασμό με την ενίσχυση των ήπιων «εναλλακτικών» μορφών μετακίνησης (ποδήλατο, κ.λπ.) θα οργανώσει κυκλοφοριακά την ευρύτερη κεντρική περιοχή της πόλης. Ένας από τους βασικούς στόχους του σχεδίου είναι ο περιορισμός της άσκοπης χρήσης του ΙΧ στο κέντρο».
ΕΡΓΑ
Με αφορμή λοιπόν τα έργα σε Ηπείρου, Μανδηλαρά και Μεγ. Αλεξάνδρου αλλά και αυτά στις οδούς Φιλελλήνων και Βενιζέλου που θα ξεκινήσουν στο τέλος του μήνα, ο κ. Καλογιάννης σημείωσε πως στη σύσκεψη που έγινε προχθές με τη συμμετοχή στελεχών του Τμήματος Τροχαίας, αποφασίσθηκε η λήψη μέτρων.
Ειδικότερα, όπως τόνισε ο δήμαρχος «σε ό,τι αφορά στην τρέχουσα περίοδο, τοποθετούνται ήδη κορίνες επί της Παπαναστασίου ώστε να μην έχουμε στάσεις οχημάτων. Θα υπάρξει εντατική αστυνόμευση στις εισόδους των πεζοδρόμων Πατρόκλου, Παπακυριαζή και Κουμουνδούρου ενώ θα υπάρξει αστυνόμευση και στην οδό Κύπρου».
Όταν ξεκινήσουν το έργα σε Βενιζέλου και Φιλελλήνων, η οδός Κύπρου θα γίνει διπλής κυκλοφορίας, από το ύψος της Ολύμπου έως και τη Φιλελλήνων. Σε αυτή τη λωρίδα θα κινούνται μόνο λεωφορεία και ταξί. Στο μέσο της οδού Κύπρου θα τοποθετηθεί «φράκτης», που θα διαχωρίζει τα δυο ρεύματα κυκλοφορίας, με στόχο την αποφυγή ατυχημάτων.
Επίσης στην οδό Κύπρου θα «κλείσουν» οι θέσεις φορτοεκφόρτωσης, εκτός από μία. Η πιάτσα των ταξί στην οδό Ολύμπου θα μεταφερθεί στο Ωδείο ενώ έχει ήδη δημιουργηθεί προσωρινή πιάτσα των ταξί στην οδό Μανδηλαρά, στο ύψος της Τρίγωνης πλατείας.
Για την τροφοδοσία της αγοράς θα επανέλθει παλαιότερη απόφαση, σύμφωνα με την οποία θα γίνεται από τις 6 έως τις 9.30 το πρωί. Μέσω των οδών Κούμα και Παναγούλη θα επιτρέπεται η διέλευση οχημάτων για την εξυπηρέτηση των ξενοδοχείων ενώ τέλος θα διαφοροποιηθούν και οι χρόνοι των φαναριών για να επιτευχθούν μικρότεροι χρόνοι αναμονής.
Στη συνέντευξη παρευρέθηκαν ο αντιδήμαρχος Εργων Γ. Σούλτης, η γενική γραμματέας Βάσω Μόσιαλου, η γενική διευθύντρια Λίλη Γιοβρή, ο αν. προϊστάμενος της Διεύθυνσης Τεχνικών Υπηρεσιών Αθαν. Πατσιούρας και ο προϊστάμενος του Τμήματος Κυκλοφοριακών Ρυθμίσεων Αλ. Παπαχατζής.
Β. ΚΑΚΑΡΑΣ
