Ούτε λίγο ούτε πολύ μετρήσαμε 50 σταθμούς (μετωπικούς και πλευρικούς), στους αυτοκινητόδρομους:
- Αθηνών – Θεσσαλονίκης.
- Αθηνών – Πατρών.
- Εγνατίας Οδού.
- Κορίνθου – Τρίπολης – Καλαμάτας / Σπάρτης.
- Αττικής Οδού καθώς και
- στη Γέφυρα Ρίου – Αντιρρίου και
- την υποθαλάσσια σήραγγας Ακτίου – Πρέβεζας.
Μάλιστα ο αριθμός αυτός θα αυξηθεί τα επόμενα χρόνια με τη λειτουργία νέων σταθμών στην Εγνατία οδό και τα υπό κατασκευή τμήματα αυτοκινητοδρόμων της Πελοποννήσου και της δυτικής Ελλάδας-Ηπείρου.
Ιστορικά, τα διόδια είναι μια παμπάλαια …εφεύρεση, τελών και δασμών για ανθρώπους και εμπορεύματα. Υπήρχαν στην αρχαιότητα, ενώ οι παλαιότεροι Λαρισαίοι θυμούνται σίγουρα τα διαπύλια τέλη, που εισπράττονταν στις εισόδους της Λάρισας, από εμπόρους που ήθελαν να πουλήσουν την πραμάτειά τους.
Τώρα επιβάλλονται επί των εποχούμενων.
Έτσι, σήμερα, ένα ταξίδι από τη Λάρισα στην Αθήνα, με ΙΧ επιβατηκό αυτοκίνητο κοστίζει μόνο σε διόδια 21,55 ευρώ. Τόσα εισπράττουν οι εταιρίες στους 7 μετωπικούς σταθμούς που θα συναντήσει ο οδηγός στη διάρκεια του ταξιδιού του, από και προς την Αθήνα.
Ένα ταξίδι, που πέρα από ακριβό είναι και εκνευριστικό, καθώς:
- συναντά κανείς ένα σταθμό διοδίων ανά 50 χιλιόμετρα περίπου. Αν δε κινείται με μια μέση ωριαία ταχύτητα 120 χιλιομέτρων, τότε θα σταματά σε διόδια κατά μέσο όρο κάθε 25 λεπτά της ώρας!
- πρέπει, κάθε φορά να βρίσκει απίθανα ποσά, αν θέλει να είναι ακριβής στις πληρωμές του. Προσέξτε: 3,25 ευρώ στις Αφίδνες, 3,85 στη Θήβα, 3,80 στην Τραγάνα, 1,60 στην Αγία Τριάδα, 1,75 στο σταθμό Μαυρομαντήλας, 3,40 στην Πελασγία και 3,90 στο Μοσχοχώρι. Εκτός από υπομονή, πρέπει να διαθέτει κανείς άφθονα φραγκοδίφραγκα και φυσικά …συνοδηγό για να τα υπολογίσει.
Γιατί αυτά τα ποσά και όχι στρογγυλοποιημένα; Επειδή είναι πολλές οι εταιρίες. Στην εθνική οδό Αθηνών- Θεσσαλονίκης, δραστηριοποιούνται 4 διαφορετικές εταιρίες! Η «Νέα Οδός» εισπράττει από τα πρώτα τρία διόδια της διαδρομής, ήτοι τα διόδια Αφιδνών, Τραγάνας και Θήβας (εκκινώντας κανείς από την Αθήνα), η «Κεντρική Οδός» από τα δύο νεοκατασκευασθέντα μετωπικά διόδια της Αγίας Τριάδας και της Μαυρομαντήλας, στην «Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου» ανήκουν τα διόδια Πελασγίας, Μοσχοχωρίου –και μετά τη Λάρισα- Μακρυχωρίου, Πυργετού, Λεπτοκαρυάς και Κλειδιού, ενώ η Εγνατία οδός εισπράττει από τα διόδια Μαλγάρων. Δώδεκα συνολικά σταθμοί μέχρι τη Θεσσαλονίκη! Εδώ το πράγμα «πυκνώνει» ακόμη περισσότερο: ένας σταθμός ανά 43 χιλιόμετρα ή ανά 21 λεπτά ταξιδίου. Και συνολικό κόστος 30,25 ευρώ για το ταξίδι ενός ΙΧ αυτοκινήτου από την πρωτεύουσα μέχρι τη συμπρωτεύουσα. Εκτός από τους 12 μετωπικούς, λειτουργούν και άλλοι 11 πλευρικοί σταθμοί, στον άξονα Αθηνών-Θεσσαλονίκης. Προσεχώς όμως θα αυξηθούν…
Να σημειωθεί ότι τα 3,90 ευρώ που καταβάλλει κανείς στο σταθμό διοδίων Μοσχοχωρίου είναι τα ακριβότερα από κάθε σταθμό στην ελληνική επικράτεια (εξαιρείται μόνο η γέφυρα Ρίου-Αντιρρίου).
ΝΕΟΙ ΣΤΑΘΜΟΙ
Όμως δεν έχουμε τελειώσει με τους σταθμούς διοδίων, καθώς τα επόμενα, θα «αβγατίσουν».
Για παράδειγμα στην Εγνατία οδό θα λειτουργήσουν μέσα στο 2017 έως τις αρχές του 2018, άλλοι 10 σταθμοί διοδίων (μετωπικοί και πλευρικοί), αυξάνοντας το κόστος διάσχισής της κατά 4 ευρώ περίπου (19 ευρώ από 15,40 που είναι σήμερα για τα 670 χιλιόμετρα της οδού από την Ηγουμενίτσα έως την Αλεξανδρούπολη). Σύμφωνα με πρόσφατες δηλώσεις του προέδρου της «Εγνατία Οδός», κ. Απόστολο Αντωνούδη στο ραδιοφωνικό σταθμό του Αθηναϊκού-Μακεδονικού Πρακτορείου Ειδήσεων "Πρακτορείο 104,9 FM", «η κατασκευή αυτών των σταθμών θα δημιουργήσει μια εταιρία με μεγάλη εισπρακτική δύναμη η οποία θα παραχωρηθεί, ενώ εξέφρασε την άποψη ότι η παραμονή διαχείρισης στην «Εγνατία Οδό Α.Ε.» θα εξασφάλιζε μεγάλα έσοδα στο ελληνικό δημόσιο». Ο κ. Αντωνούδης υπολόγισε ότι τα έσοδα από την πλήρη ανάπτυξη των σταθμών (μετωπικών και πλευρικών) θα αυξηθούν από 70 εκ. ευρώ σε 150 εκ. ευρώ ετησίως. Μάλιστα διατύπωσε με κομψό τρόπο την αντίθεσή του στην παραχώρηση του έργου λέγοντας: «Υπάρχει δέσμευση των προηγούμενων κυβερνήσεων και πρέπει να ολοκληρωθεί (σ.σ.: η κατασκευή των σταθμών) προκειμένου να ολοκληρωθεί και η παραχώρηση της εκμετάλλευσης, λειτουργίας και συντήρησης όλου του οδικού άξονα", υπογράμμισε και πρόσθεσε: "Θεωρώ ότι αν παραμείνει η εκμετάλλευση και συντήρηση υπό τη διαχείριση της «Εγνατίας Οδού», δηλαδή του ελληνικού δημοσίου, τα έσοδα θα είναι πολύ μεγαλύτερα για το ελληνικό δημόσιο. Αλλά το ΤΑΙΠΕΔ θέλει άμεσα έσοδα σήμερα".
* Φυσικά σταθμοί διοδίων θα κατασκευαστούν προσεχώς και στους αυτοκινητόδρομους ή τα τμήματα εκείνα των αυτοκινητοδρόμων που κατασκευάζονται, είτε στη βόρεια και δυτική Πελοπόννησο, είτε στη δυτική Στερεά Ελλάδα και την Ήπειρο. Για παράδειγμα στην Ιόνια Οδό (Αντιρρίου-Ιωαννίνων), θα κατασκευαστούν ακόμη 9 σταθμοί διοδίων (4 μετωπικοί και 5 πλευρικοί).
Μάλιστα υπάρχει απόφαση (δεν έχει υλοποιηθεί ακόμη) για διόδια και σε παράδρομους, καθώς έχει αυξηθεί σημαντικά η κίνηση σε αυτούς. Μια τέτοια περίπτωση είναι τα Τέμπη, μετά τη λειτουργία των σηράγγων, αλλά κάτι αντίστοιχο συμβαίνει και στην Αττική.
Επίσης, στην εθνική οδό Αθηνών-Πατρών, από τον Απρίλιο το κόστος των διοδίων θα αυξηθεί από τα 6,40 ευρώ σήμερα στα 11,50 ευρώ.
Σταθμοί φυτρώνουν σαν τα μανιτάρια, εμπλουτίζοντας έτσι και τις γεωγραφικές μας γνώσεις. Πόσοι από εμάς γνωρίζαμε τη Μαυρομαντήλα Φθιώτιδας, το Σπαθοβούνι Κορινθίας, τη Μουσθένη Καβάλας ή την Πετρίνα Σπάρτης.
* Κι επειδή γιορτές είναι, όλο και περισσότεροι αποφασίζουν κάποιο ταξιδάκι, στον παρακάτω πίνακα θα βρείτε πόσο θα καταβάλλετε σε τέλη διοδίων σε διαδρομές μεταξύ μεγάλων πόλεων (οι τιμές αφορούν σε ΙΧ επιβατηκά αυτοκίνητα).
| Λάρισα – Αθήνα | 21,55 ευρώ |
| Λάρισα- Θεσσαλονίκη | 8,70 |
| Λάρισα- Βόλος | 3,90 |
| Αθήνα - Θεσσαλονίκη | 30,25 |
| Αθήνα – Κόρινθος | 3,90 |
| Αθήνα - Πάτρα | 6,40 (11,50 από τον Απρίλιο) |
| Αθήνα – Ναύπλιο | 6,40 |
| Αθήνα - Τρίπολη | 8,75 |
| Αθήνα - Σπάρτη | 13,55 |
| Αθήνα - Καλαμάτα | 13,80 |
| Θεσσαλονίκη-Βέροια | 1,20 |
| Θεσσαλονίκη-Κοζάνη | 3,60 |
| Θεσσαλονίκη-Ιωάννινα | 6,00 |
| Θεσσαλονίκη-Ηγουμενίτσα | 8,40 |
| Θεσσαλονίκη-Καβάλα | 4,80 |
| Θεσσαλονίκη-Ξάνθη | 4,80 |
| Θεσσαλονίκη-Κομοτηνή | 7,20 |
| Θεσσαλονίκη-Αλεξανδρoύπολη | 7,20 |
| Αττική Οδός | 2,80 |
| Γέφυρα Ρίου-Αντιρρίου | 13,30 |
| Σήραγγα Ακτίου- Πρέβεζας | 3,00 |
Δ. Χατζ.
