Σύμφωνα με ανακοίνωσε που εξέδωσε το Γενικό Επιτελείο Αεροπορίας, αναφέρονται τα εξής: «Με απόφαση του Υπουργού Εθνικής Άμυνας Νίκου Δένδια, κηρύσσεται τριήμερο πένθος στις Ένοπλες Δυνάμεις (από 25 έως 27 Ιουλίου 2023) για την απώλεια της ζωής, εν ώρα καθήκοντος, των Αξιωματικών της Πολεμικής Αεροπορίας και χειριστών του πυροσβεστικού αεροσκάφους CL-215, το οποίο επιχειρούσε στην Εύβοια». Σημειώνεται, πως έχασαν τη ζωή τους εν ώρα καθήκοντος, ο σμηναγός Χρήστος Μουλάς 34 ετών και ο ανθυποσμηναγός Περικλής Στεφανίδης 27 ετών.
Ενός λεπτού σιγή για την τραγική απώλεια των δύο πιλότων του Canadair, Χρήστου Μουλά και Περικλή Στεφανίδη, που έπεσαν κατά τη διάρκεια αεροπυρόσβεσης στον Πλατανιστό Ευβοίας, τήρησε η Βουλή.
Συγκεκριμένα, λίγο πριν ξεκινήσει η ψηφοφορία επί του νομοσχεδίου για την ψήφο των αποδήμων, η υπουργός Εσωτερικών Νίκη Κεραμέως είπε: «Εχω λάβει επίσημη ενημέρωση, παρακαλώ να τηρήσουμε ενός λεπτού σιγή».
Ο προεδρεύων, Γιάννης Πλακιωτάκης, είπε από την πλευρά του: «Θα ήθελα να εκφράσουμε την οδύνη μας για τους πιλότους μας που έπεσαν κάνοντας το καθήκον τους με ηρωισμό και αυτοθυσία για την κατάσβεση της φωτιάς».
«Δύο μαχητές που έκαναν ό,τι περνούσε από το χέρι τους. Περαιτέρω συζήτηση περιττεύει. Ας δίνουμε μεγαλύτερη έμφαση σε αυτά που μας ενώνουν και όχι σε αυτά που μας χωρίζουν», είπε η Νίκη Κεραμέως.
Η ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΤΟΥ ΓΕΑ
Ανακοίνωση του ΓΕΑ αναφέρει: Την Τρίτη 25 Ιουλίου 2023 και ώρα 14:52 αεροσκάφος τύπου CL-215 της 355 Μοίρας Τακτικών Μεταφορών της 112 Πτέρυγας Μάχης, κατέπεσε, κατά τη διάρκεια αεροπυρόσβεσης, στον Πλατανιστό Ευβοίας με συνέπεια τον θανάσιμο τραυματισμό του κυβερνήτη, Σμηναγού (Ι) Χρήστου Μουλά, 34 ετών και του συγκυβερνήτη, Ανθυποσμηναγού (Ι) Περικλή Στεφανίδη, 27 ετών.
To Canadair συνετρίβη το μεσημέρι, στις 14:52, αμέσως μετά από ρίψη νερού που πραγματοποίησε σε μέτωπο της φωτιάς στην περιοχή Πλατανιστός στην Κάρυστο. Το αεροσκάφος έκανε βύθιση για να ρίξει το νερό, και στην προσπάθεια ανύψωσης βρήκε ο πλωτήρας σε δέντρο με συνέπεια να αποκολληθεί από το δεξί φτερό. Το Canadair εμφάνισε απώλεια στήριξης, πήρε κλίση και κατέπεσε λίγα μέτρα μακριά και ανεφλέγη.
ΤΙ ΛΕΕΙ ΕΜΠΕΙΡΟΓΝΩΜΟΝΑΣ
Λεπτομέρειες σχετικά με το τι μπορεί να έχει συμβεί με την πτώση του καναντέρ στην Κάρυστο έδωσε ο αεροναυπηγός Φαίδων Καραϊωσηφίδης.
Μιλώντας στην ΕΡΤ σημείωσε ότι τα συγκεκριμένα αεροπλάνα (CL-215) δεν έχουν σύστημα εκτίναξης ή διαφυγής και ότι η καλύτερη ελπίδα που έχουν οι χειριστές σε περίπτωση που συμβεί κάτι, είναι να επιχειρήσουν αναγκαστική προσγείωση έστω και σε ανώμαλο έδαφος, όπως συνέβη το 2015 στη Λακωνία και το 2016 στα Δερβενοχώρια.
Όπως η εικόνα που βλέπουμε από την πτώση δυστυχώς δεν δίνει πολλές ελπίδες για τους δύο πιλότους.
Ωστόσο πρόσθεσε ότι είναι σημαντική καθώς δείχνει τι ακριβώς συνέβη με τον πλωτήρα (το βοηθητικό εξάρτημα του καναντέρ το οποίο τον βοηθάει στην προσθαλάσσωση για να μην ακουμπήσει το φτερό κάτω) να ακουμπάει στις κορυφές των δέντρων.
Άγνωστο ωστόσο είναι τι συνέβη προηγουμένως και η τροχιά του αεροπλάνου το οδήγησε μέσα στο εδαφικό ανάγλυφο. «Από κει και ύστερα δεν υπήρχε ούτε χρόνος αλλά κυρίως ούτε χώρος ελιγμών (…) Και αμέσως μετά τη ρίψη, επειδή το αεροπλάνο ελαφρώνει, εκτινάσσεται στον αέρα και λαμβάνεται κι αυτό υπόψη για το πώς μπορεί να ακολουθήσει μετά η τροχιά του ιπτάμενου μέσου» τόνισε.
Όσον αφορά το πώς αποφασίζεται το ύψος από το οποίο θα γίνει η ρίψη απάντησε ότι η εκπαίδευση των πιλότων γίνεται με βάση προδιαγραφές. Δηλαδή υπάρχει ένα σημείο εισόδου στην περιοχή της φωτιάς και ένα υπολογιζόμενο σημείο εξόδου.
Πριν γίνει η ρίψη, τα καναντέρ περνάνε από πάνω και κάνουν επιθεώρηση του χώρου, ιδιαίτερα αν είναι η πρώτη φορά η πρώτη ρίψη της ημέρας μετά την υδροληψία.
«Είναι θέμα εμπειρίας, είναι θέμα συνθηκών και βέβαια όλα γίνονται με γνώμονα την ασφάλεια. Είναι απόφαση του πιλότου μέχρι τι βάθος θα κατέβει για να κάνει τη ρίψη, χωρίς να υπάρχει κάποιο σύστημα ή κάποιο άλλο βοήθημα, δυστυχώς» κατέληξε.
