Της Λένας Κισσάβου
«Ζητάμε την αποσυμφόρηση της κίνησης των οχημάτων στην οδό Βόλου και έχουμε να προτείνουμε εναλλακτικές λύσεις για εκτροπή κυκλοφορίας των βαρέων οχημάτων.
Επίσης προτείνουμε την αλλαγή των τριών πεζοφάναρων σε κανονικά φανάρια με χρονοδιέλευση, ή ακόμα καλύτερα σε «έξυπνα φανάρια» τα οποία θα ρυθμίζουν τον χρόνο ανάλογα με την κίνηση στην οδό Βόλου.
Επίσης τη δημιουργία «round about» στο ύψος του ρέματος, λίγο πριν την έναρξη της νησίδας…», αναφέρει μεταξύ άλλων, μια ομάδα έξι μαθητών του 7ου Γυμνασίου Λάρισας, στην Τεχνική Υπηρεσία του Δήμου Λαρισαίων, καταθέτοντας τις προτάσεις της. Τις οποίες η Υπηρεσία αξιολόγησε απόλυτα σωστές. Αποτέλεσμα; Θα ληφθούν υπόψη στη σύνταξη του τεχνικού προγράμματος του Δήμου.
Οι μαθητές, με την καθοδήγηση των καθηγητών τους κ. Πέτρου Δημοβέλη και Βάσως Χαλκιά, πραγματοποίησαν μια επαγγελματική θα λέγαμε έρευνα και καταγραφή προβλημάτων της συνοικίας που διαμένουν, του Αγίου Γεωργίου και ακολούθως κατέληξαν σε προτάσεις για την καλύτερη και ασφαλή μετακίνησή τους σε αυτή, στο πλαίσιο προγράμματος που εφαρμόζει για δεύτερη χρονιά το σχολείο τους, με τίτλο «Ecomobility».
Αυτές παρουσίασαν χθες σε εκδήλωση στο Δημοτικό Ωδείο Λάρισας, που πραγματοποιήθηκε σε συνεργασία με την Αντιδημαρχία Παιδείας Νεολαίας και Αθλητισμού και την έναρξή της έκαναν με χαιρετισμούς τους ο αντιδήμαρχος κ. Αλ. Μπατζανούλης, η διευθύντρια του 7ου Γυμνασίου κ. Δομινίκη Αντωνιάδου και ο καθηγητής κ. Π. Δημοβέλης. Αναλυτικότερα οι μαθητές: Χριστίνα Παπαβασιλείου, Κατερίνα Ρίζου, Κων. Σουλιώτης, Ελένη Στεργίου, Ανδρ. Σωτηρούλης και Αναστασία Τσιούρβα, αφού παρουσίασαν την έρευνά τους, κατέθεσαν τα εξής: «Για να προτείνουμε λύσεις στα κατά τη γνώμη μας πιο σημαντικά προβλήματα της συνοικίας μας έπρεπε αρχικά να εντοπίσουμε ποια είναι τα κυριότερα προβλήματα και στη συνέχεια να σκεφτούμε θεωρητικές λύσεις. Πολλές φορές το θεωρητικό απέχει από το πραγματικό και κατ’ επέκταση υλοποιήσιμο στάδιο.
Έτσι, έχοντας τις προτάσεις μας στο χαρτοφυλάκιό μας, τις συζητήσαμε με φορείς που εμπλέκονται άμεσα με τις μετακινήσεις.
Επικοινωνήσαμε τηλεφωνικά με τον πρόεδρο του αστικού ΚΤΕΛ Λάρισας για να μάθουμε τα προβλήματα που αντιμετωπίζουν οι οδηγοί των αστικών λεωφορείων.
Η άναρχη στάθμευση και η έλλειψη ρυθμιστικών κυκλοφοριακών δομών ήταν τα κυριότερα προβλήματα. Ως ρυθμιστικές κυκλοφοριακές δομές είναι τα φανάρια , τα οποία ο πρόεδρος τα χαρακτήρισε ως «παρωχημένα» η δημιουργία ”round about” σε επιλεγμένα σημεία.
Δημιουργώντας ένα προσχέδιο συναντηθήκαμε με την Τεχνική Υπηρεσία του Δήμου και ειδικότερα με τους μηχανικούς που στελεχώνουν το τμήμα κυκλοφοριακών ρυθμίσεων .
Συζητήσαμε για την πρακτική εφαρμογή των προτάσεών μας. Δεχθήκαμε θετικά σχόλια αλλά μάθαμε και προβλήματα που μπορεί να αντιμετωπίσουν κάποιες από τις προτάσεις μας. Σίγουρα όμως είδαν την επίλυση προβλημάτων μέσα από τα μάτια των άμεσα ενδιαφερόμενων. Μας πρότειναν λοιπόν να τις υποβάλουμε επίσημα πλέον στον Δήμο ώστε το μελετητικό γραφείο που έχει αναλάβει την εκπόνηση σχετικής μελέτης να τις συμπεριλάβει στο τεχνικό του δελτίο».
ΠΡΟΤΑΣΕΙΣ
Μεταξύ των προτάσεών τους είναι και οι ακόλουθες: «Η συνοικία του Αγίου Γεωργίου έχει δύο βασικά προβλήματα που σχετίζονται με την μετακίνηση. Έλλειψη υποδομών και αυξημένη κίνηση, κυρίως βαρέων οχημάτων. Προτείνουμε:
Για την αποσυμφόρηση της κίνησης των οχημάτων στην οδό Βόλου προτείνουμε: Εκτροπή των βαρέων οχημάτων που έχουν κατεύθυνση προς Βόλο ή έρχονται από τον Βόλο εκτός της πόλης της Λάρισας ως εξής: Τα οχήματα που έρχονται ή κατευθύνονται προς Ελασσόνα – Κοζάνη να χρησιμοποιούν την περιφερειακή Ηρώων Πολυτεχνείου , στο ύψος του Αλκαζάρ , στη συνέχεια μέσω της νέας περιφερειακής οδού Καράγιωργα να κατευθύνονται προς την επαρχιακή οδό Λαρίσης - Συκουρίου. Στη διασταύρωση με το Ομορφοχώρι να ακολουθούν την κατεύθυνση προς την επαρχιακή οδό Λαρίσης – Αγιοκάμπου περνώντας κάτω από την Εθνική οδό και στο ύψος του Πλατυκάμπου να στρίβουν δεξιά και να συναντούν την Παλιά Εθνική Οδό Λάρισας – Βόλου στον κόμβο Αγιάς. Στη συνέχεια θα ακολουθούν κανονικά την παλιά Εθνική Λάρισας – Βόλου. Τα οχήματα που έρχονται από Θεσσαλονίκη προς Βόλο θα ακολουθούν την παραπάνω διαδρομή από την επαρχιακή οδό Λάρισας Συκουρίου και μετά.
Τα οχήματα που έρχονται από τα Τρίκαλα – Ιωάννινα θα ακολουθούν την περιφερειακή οδό Τρικάλων (ΤΕΙ Λάρισας), στον κόμβο της Βιοκαρπέτ (Πράκτικερ) θα κατευθύνονται προς Αθήνα και στον ανισόπεδο κόμβο της παλιάς Εθνικής με την ΠΑΘΕ θα κατευθύνονται προς Θεσσαλονίκη. Στην έξοδο προς Βόλο θα ακολουθούν κανονικά την κατεύθυνση προς Βόλο.
Προτείνουμε την αλλαγή των τριών πεζοφάναρων σε κανονικά φανάρια με χρονοδιέλευση, ή ακόμα καλύτερα σε έξυπνα φανάρια τα οποία θα ρυθμίζουν τον χρόνο ανάλογα με την κίνηση στην οδό Βόλου.
Τη δημιουργία «round about» στο ύψος του ρέματος λίγο πριν την έναρξη της νησίδας.
Ως βασική υποδομή για την αναβάθμιση της συνοικίας είναι η δημιουργία ενός ποδηλατοδρόμου από το ύψος του 23ου Δημοτικού Σχολείου επί της Κάρλας έως και την Ηρώων Πολυτεχνείου.
Αρκετοί μαθητές αλλά και εργαζόμενοι χρησιμοποιούν ποδήλατο με το οποίο όμως κινούνται επί της Βόλου. Αυτό σημαίνει τέσσερα επικίνδυνα χιλιόμετρα με άκρως επικίνδυνες διασταυρώσεις, όπως αυτή των τρένων, της παλιάς εθνικής οδού Αθηνών - Θεσσαλονίκης και τη διασταύρωση της Ηρώων Πολυτεχνείου ενώ η οδός Αγιάς που οδηγεί στο κέντρο είναι στενή και με μεγάλη κυκλοφορία…».
Όσον αφορά στα προβλήματα που εντόπισαν στη συνοικία τους ανάφεραν μεταξύ άλλων: «Ο Άγιος Γεώργιος θεωρείται μια από τις πιο υποβαθμισμένες συνοικίες της πόλης μας.
Τα μεγάλα προβλήματα τα οποία αποτελούν τις πληγές της συνοικίας μας είναι τα εξής: Έλλειψη σε κοινόχρηστους χώρους και πλατείες. Διαμόρφωση της τάφρου που βρίσκεται στο γεφυράκι της οδός Βόλου. Επέκταση της περίφραξης των σιδηροδρομικών γραμμών μέχρι το τέλος των κατοικημένων περιοχών…».
